Lijkt beetje qua zithouding op m’n gpz900, sporttoer . Ben ik nu ook mee bezig om er een superbike stuur op te freubelen. Zit toch wat relaxter voor de langere afstand (ouwe man... 
)
)Foto topic van Tomcat_
- Onderwerp starter Tomcat_
- Startdatum
Tomcat_
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #227
We beginnen met een droommotor. Een VF 1000 R in Rothmans kleuren. Prachtig ding!
211)
Ducati Monster
212)
Suzuki SV 650
213)
GSX-R in Lucky Strike Kevin kleuren
214)
En een Honda in Rossi kleuren
215)
En dan de leukste van vandaag, een Moto Guzzi V35 Imola
216)
211)
Ducati Monster
212)
Suzuki SV 650
213)
GSX-R in Lucky Strike Kevin kleuren
214)
En een Honda in Rossi kleuren
215)
En dan de leukste van vandaag, een Moto Guzzi V35 Imola
216)
Hee een mini LeMans 
, maar wathebben ze met het zadel gedaan 
.
M’n vader had een vf400 in rottmans kleuren, maar dat ding nooit echt goedlopend gekregen. Was wel een leuk toeren ding
, maar wathebben ze met het zadel gedaan .M’n vader had een vf400 in rottmans kleuren, maar dat ding nooit echt goedlopend gekregen. Was wel een leuk toeren ding
Vreselijk mooi zo'n SP. Kennis van me heeft er ook 1, een antraciet-zwarte SP1. Zit ook op het SP topic dus je zal hem wel kennen.Re:219
Now we're talking!!
Ben niet zo van’t nieuwe spul en maar die VTR is okee 
Hee een mini LeMans
M’n vader had een vf400 in rottmans kleuren, maar dat ding nooit echt goedlopend gekregen. Was wel een leuk toeren ding
Plaatje d’r bij gevonden
Tomcat_
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #235
Prachtig!!! Deze is qua verhoudingen nog mooier dan de VF1000.
De opmerking "ik ben niet zo van het nieuwe spul" begrijp ik helemaal. Het meeste is nét ff te nieuw en net ff te plastic.
Was er hier ook niet iemand met als ondertitel "Fairings are for homosexuals" of zoiets? Nou is dat natuurlijk veel te kort door de bocht, maar aan de andere kant vind ik een motor waarbij je het blok ziet vaak veel mooier. Dus na deze foto's, en dat zijn er niet zo gek veel meer, maar weer wat oudere en naaktere motoren wat mij betreft. Overigens, als je maar ff kan vandaag wel lekker gaan rijden, 15 graden in februari, heerlijk! Wel mogelijk nog wat pekelresten, dus poetsen na afloop.
Een vriend van mij heeft ook een VTR1000 maar dan de SP1. Mooi ding, maar ik vind de TL 1000 zeker zo ruig om te zien, en dan wel zicht op het blok, en laat deze nou toevallig net aan de beurt zijn. Bochten zijn niet eens roestig en mooie Yoshi pijp erop. Ooit in het verleden eens bij motorboer wezen kijken naar zo'n ding. Die zei ik zeg er niks over maar zal het hem zelf laten zeggen, ff starten en laten lopen binnen
223)
224)
Het leuke aan de wat oudere V-maxxen is dat ze bijna altijd zijn veranderd met custom delen. Zie onderstaande versie. Ik geloof niet dat ik zelf deze kleur zou kiezen maar leuk is ie wat mij betreft zeker
225)
Als laatste foto een Suzuki RF600. Verschil met de RF900 is uiteraard 300, maar dat bedoel ik dus niet. Zadel is in 2 gedeelten, en dat ziet er met de kleur ,ook mooi uit, en ook de handgrepen zijn anders. Mooi alleen jammer van die paarse streep en die paarse RF600 letters op de flanken
226)
Zo’n TL1000 is zeker ook een mooie fiets, doet mij denken aan de ‘nuda’ versie’s van de Duc’s.
Je ziet meer blok en dat’s uiteindelijk waar alles om draait.
(Nu besef ik mij dat ik mijzelf een beetje tegenspreek, aangezien ik een Duc Paso ook wel kan waarderen
)
Je ziet meer blok en dat’s uiteindelijk waar alles om draait.
(Nu besef ik mij dat ik mijzelf een beetje tegenspreek, aangezien ik een Duc Paso ook wel kan waarderen
)
TL1000 is zeker mooi, maar ze hadden wel een reputatie van een weggedrag wat hem redelijk link maakte.. De latere SV1000's waren wat dat betreft beter, hadden een sterker frame. Zelf heb ik het kleinere broertje gehad, de SV650. Mooi blokje en een lekkere v-twin brul! De mijne had de bijnaam "de japanse nep-ducati".
Jup de tl’s Hadden wel een reputatie, ook omdat er lange tijd eigenlijk geen vervangende schokbrekers voor waren. Zit achter een soort rotatie demper
Verder iets met klok en klepel...
aangezien ik niet zo’n ding heb....
Met een sv1000 heb ik wel een een toerritje gehad, zat idd een fijne brul in en een boel koppel. De gpz moest dan wel een tandje of 2 terug zeg maar....
Verder iets met klok en klepel...
aangezien ik niet zo’n ding heb....Met een sv1000 heb ik wel een een toerritje gehad, zat idd een fijne brul in en een boel koppel. De gpz moest dan wel een tandje of 2 terug zeg maar....
Kees Vetje
MF veteraan
Jup de tl’s Hadden wel een reputatie, ook omdat er lange tijd eigenlijk geen vervangende schokbrekers voor waren. Zit achter een soort rotatie demper
Verder iets met klok en klepel...
Met een sv1000 heb ik wel een een toerritje gehad, zat idd een fijne brul in en een boel koppel. De gpz moest dan wel een tandje of 2 terug zeg maar....
De rotatiedemper zat te dicht bij de uitlaat, werd daardoor te warm en kon uiteindelijk zijn werk niet meer doen.
Laatst bewerkt:
Zie je
iets met klok, klepel en schokdemper
Tomcat_
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #242
Ach ja, iets met immitatie Ducati. Ook Yamaha TRX 850 hoort in dat rijtje thuis. Yamaha was toch echt van de deltabox frame's. Op de TRX opeens een vakwerk frame.
Door met de plaatjes, helaas geen TRX gespot daar.
Wel een Honda CBX van de 2e generatie. En een Yamaha Thundercat.
227)
RF 900, nee niet de mijne
228)
Aparte uitlaat op de GSX-R
229)
Een andere V-Max, maar wel weer oranje accenten.
230)
En tot slot een Honda VTR 1000 SP1
231)
Door met de plaatjes, helaas geen TRX gespot daar.
Wel een Honda CBX van de 2e generatie. En een Yamaha Thundercat.
227)
RF 900, nee niet de mijne
228)
Aparte uitlaat op de GSX-R
229)
Een andere V-Max, maar wel weer oranje accenten.
230)
En tot slot een Honda VTR 1000 SP1
231)
Laatst bewerkt:
Surf Edward
MF veteraan
Als Ducatist in hart en nieren (rij nu mijn 5e Duc) kan ik een VTR toch ook waarderen, pracht machine, technisch erg mooi gemaakt, esthetisch ook zeer verantwoord met auditief een fraai geluid. Die zou best bij mij in de garage mogen, overigens een RC8 ook van onze Oostenrijkse vrienden! Een TL, nee dat is echt mislukt qua design en rijvaardigheid
Het blijft natuurlijk allemaal gekopieerd maar toch, beter goed gejat uit Bologna dan slecht verzonnen! die uitlaat op GSX-R ook, a la een 916!
Het blijft natuurlijk allemaal gekopieerd maar toch, beter goed gejat uit Bologna dan slecht verzonnen! die uitlaat op GSX-R ook, a la een 916!
Tomcat_
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #244
Yamaha YZF 1000 R Thunderace, zie ik niet veel meer
232)
Waarom een motor verbouwen als je een brommer hebt? Hier is iemand creatief op de choppertoer gegaan
233)
De rotonde bij de Mac zag er zo uit
234)
Deze stevige meneer heeft een stevige motor nodig om eens lekker te accelereren, vandaar de Busa met de verlengde achterbrug
235)
Yamaha FZX 750 Fazer
236)
232)
Waarom een motor verbouwen als je een brommer hebt? Hier is iemand creatief op de choppertoer gegaan
233)
De rotonde bij de Mac zag er zo uit
234)
Deze stevige meneer heeft een stevige motor nodig om eens lekker te accelereren, vandaar de Busa met de verlengde achterbrug
235)
Yamaha FZX 750 Fazer
236)
Surf Edward
MF veteraan
Waarom een motor verbouwen als je een brommer hebt? Hier is iemand creatief op de choppertoer gegaan
233)
Met dubbele uitlaat
233)
Met dubbele uitlaat
Beetje vaak naar OCC gekeken denk ik...Waarom een motor verbouwen als je een brommer hebt? Hier is iemand creatief op de choppertoer gegaan
233)
Met dubbele uitlaat
Tomcat_
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #247
De geschiedenis van Buell blijft bizar. Het merk spreekt men niet echt aan maar zijn zeker aparte motoren
237)
De eerste Yamaha R1 is al weer redelijk op leeftijd, dat kan best hier
238)
239)
240)
Suzuki RF 600. Ook hier kan Suzuki het weer niet laten met die paarse letters, streeep en wielen.
241)
OK, naar huis dan maar met mijn Suzuki GSX 750 ES
242)
Na al dat motorgeweld daalt het stof neer en wordt het weer rustig op de dijk naar huis
243)
237)
De eerste Yamaha R1 is al weer redelijk op leeftijd, dat kan best hier
238)
239)
240)
Suzuki RF 600. Ook hier kan Suzuki het weer niet laten met die paarse letters, streeep en wielen.
241)
OK, naar huis dan maar met mijn Suzuki GSX 750 ES
242)
Na al dat motorgeweld daalt het stof neer en wordt het weer rustig op de dijk naar huis
243)
Kan het niet helpen, maar vind jouw es het leukste.
Ooit proefgereden op een es en een gpz750, de kawa heeft toen gewonnen. Al was het toen hoofdzakelijk de kleur die de doorslag gaf
Ooit proefgereden op een es en een gpz750, de kawa heeft toen gewonnen. Al was het toen hoofdzakelijk de kleur die de doorslag gaf
Tomcat_
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #250
6 mei 2018, Nieuwerkerk aan den IJssel, HMV classic demo
We beginnen met een paar interessante motoren op de patkeerplaats, niet bepaald des HMV's (want ant-japans) maar wellicht daarom des te leuker.
En echte Honda CX 500
244)
Honda CB 1300 in het mooie nostalgische rood/wit
245)
246)
247)
248)
We beginnen met een paar interessante motoren op de patkeerplaats, niet bepaald des HMV's (want ant-japans) maar wellicht daarom des te leuker.
En echte Honda CX 500
244)
Honda CB 1300 in het mooie nostalgische rood/wit
245)
246)
247)
248)
Laatst bewerkt:
Vergelijkbare onderwerpen
