Foto topic van Tomcat_
- Onderwerp starter Tomcat_
- Startdatum
Kees Vetje
MF veteraan
Die vind ik qua model heel erg mooi.
Dutchy748
MF veteraan
- 23 jun 2015
- 8.386
- 14.444
Een NR! zo te zien een echte (geen replica).
Is volgens de RDW op 29/12-2020 nog van eigenaar gewisseld.... (nieuwe tenaamstelling)
Kees Vetje
MF veteraan
Dat vraag ik me af. Toen ik met een vriend, die zijn zwarte Norton F1 Wankel ook op de foto zichtbaar is, wegliep van de parkeerplaats, kwam de eigenaar van de NR er aan. We raakten aan de praat over zijn Honda en hij glimlachte over de bijzonderheid ervan. "Het is een replica' zei hij. Een echte is onbetaalbaar. Het kenteken zegt dus iets anders......
Tomcat_
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.030
Tijd voor het volgende onderwerp.
Op 14 september 2019 werden er in Dodewaard classieker races gehouden.
Uiteraard wilde ik daar graag naar toe. Toerritje heen, lekker weer motortjes kijken en fotograferen, toerritje terug.
Om te beginnen wat er buiten het circuit en de paddock te zien was aan motoren:
Een Suzuki GSX 750 ES, niet die van mij. Maar een fraai verbouwde. Andere wieltjes, remmetjes, voorvork, uitlaat, knippers, koplamp.
2142)
2143)
2144)
Op 14 september 2019 werden er in Dodewaard classieker races gehouden.
Uiteraard wilde ik daar graag naar toe. Toerritje heen, lekker weer motortjes kijken en fotograferen, toerritje terug.
Om te beginnen wat er buiten het circuit en de paddock te zien was aan motoren:
Een Suzuki GSX 750 ES, niet die van mij. Maar een fraai verbouwde. Andere wieltjes, remmetjes, voorvork, uitlaat, knippers, koplamp.
2142)
2143)
2144)
Voor toen wel. Bakker, Kerker, Bos. Dan was je toen helemaal het mannetje. Tegenwoordig weet niemand waar je het over hebt, nu moet je een Akra hebben. Allemaal modeverschijnselen.
Tomcat_
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.032
Ik heb toch liever een motor-fiets dan een akrapo-fiets. Inderdaad mode. Tegenwoordig allemaal die rare lelijke moto-gp-stijl denpers.
Doe mij dan maar een Vance & Hynes, of een lazer uit de jaren 80.
Maar goed ff door met de motoren bij de ingang:
2145)
Leuke Honda CB500. We zeggen nu café dinges, maar vroeger gewoon m-stuur, Gulliari buddy, 4 in 1 en fancy kleuren.
2146)
2147)
Doe mij dan maar een Vance & Hynes, of een lazer uit de jaren 80.
Maar goed ff door met de motoren bij de ingang:
2145)
Leuke Honda CB500. We zeggen nu café dinges, maar vroeger gewoon m-stuur, Gulliari buddy, 4 in 1 en fancy kleuren.
2146)
2147)
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
Clip-ons
Nsmeijer
Die hard MF'er
Heb je het over je BMW K staat er doodleuk een Honda NR750 op je foto
.Voor de mensen die hem niet kennen, deze heeft ovale zuigers, het is een soort V8 waar ze de cilinders hebben samengevoegd omdat ie voor de race klasse waar ie inviel maar 4 cilinders mag hebben:
Nsmeijer
Die hard MF'er
Hij heeft waarschijnlijk dan een NR frame gebruikt waardoor je voor het RDW als een NR te boek staat.
scorp
MF veteraan
Maar 't verhaal was "Never Ready"Heb je het over je BMW K staat er doodleuk een Honda NR750 op je foto
Voor de mensen die hem niet kennen, deze heeft ovale zuigers, het is een soort V8 waar ze de cilinders hebben samengevoegd omdat ie voor de race klasse waar ie inviel maar 4 cilinders mag hebben:
Bekijk bijlage 1599969
Tomcat_
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.038
Een NR750 is inderdaad heel erg exclusief. Maar daar was de prijs ook wel naar. En ondanks dat het een Honda is, kan je zo je bedenkingen bij de techniek hebben. En blijkbaar is dat ook niet goed gegaan aangezien hier een replica is gebouwd. En daar is dan weer helemaal niks mis mee.
Naar de ingang van het circuit trof ik deze DKW de luxe.
2148)
En een Ducati 750 F1 zie ik ook niet elke dag meer rijden.
2149)
De Yamaha XZ 550. 550cc, watergekoelde 70 graden V-twin met 4 kleppen per cilinder, cardan aandrijving, 64 pk monoshock achter. Klinkt heel sappig. Maar de voorkant/voorvork bleek onvoldoende. Soms werden de onderpoten van de voorvork links en rechts verwisseld. Of de voorvork van een Yamaha XJ 650 gemonteerd. Is maar 2 jaar geproduceerd.
2150)
2151)
Naar de ingang van het circuit trof ik deze DKW de luxe.
2148)
En een Ducati 750 F1 zie ik ook niet elke dag meer rijden.
2149)
De Yamaha XZ 550. 550cc, watergekoelde 70 graden V-twin met 4 kleppen per cilinder, cardan aandrijving, 64 pk monoshock achter. Klinkt heel sappig. Maar de voorkant/voorvork bleek onvoldoende. Soms werden de onderpoten van de voorvork links en rechts verwisseld. Of de voorvork van een Yamaha XJ 650 gemonteerd. Is maar 2 jaar geproduceerd.
2150)
2151)
scorp
MF veteraan
Ik vond het optisch wel een meevaller,
Ooit op punt gestaan een 2e hands aan te schaffen, tot de eigenaar vertelde wat hij allemaal reeds had bijgewerkt aan roest op het frame, blijkbaar was de lakkwaliteit ook niet van de beste, maat technisch/motorisch zat die inderdaad goed in mekaar naar mijn mening
Tomcat_
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.042
Gelukkig vinden we niet allemaal hetzelfde mooi. Persoonlijk vind ik de XZ 550 eigenlijk best wel mooi. Blok is voor een watergekoeld blok best opgeruimd, hier en daar wat rechthoekige details. Vormgeving van de tank is apart maar in mijn ogen wel geslaagd, maar niet erg classiek. Ook de wielen zijn wel te doen zo. Kortom als iemand er een heeft voor "weinig" hou ik me aanbevolen.
Dan de volgorde van de foto's maar weer verder aanhouden:
2152)
2153)
Een Harley met zijspan.
2154)
Dan de volgorde van de foto's maar weer verder aanhouden:
2152)
2153)
Een Harley met zijspan.
2154)
Kees Vetje
MF veteraan
De man bij de italiaanse kruimeltjes
is precies twee meter lang. Vehikel 1988
Laatst bewerkt:
Die CX is leuk. Bij de K75 krijg ik een hoog "nee, sorry, die verbouwing hoeft niet voor mij" gevoel... zal wel iets met verschillende smaken en zo te maken hebben 
Tomcat_
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.046
Dan nu naar het rennerskwartier. Bij deze zijspan het ik echt geen idee waar ik naar sta te kijken. Ik zie 2 dubbele Weber carburateurs, luchtkoeling en een heel dikke oliekoeler, 4 cilinders. Er staat NSU in het hart van de wielnaaf van het zijspan, dus dat zal het wel zijn ga ik vanuit.
2158)
2159)
een BMW boxer is dan weer veel makkelijker te herkennen. Blijven altijd heel interessante constructies die zijspancombinaties.
2160)
2161)
2158)
2159)
een BMW boxer is dan weer veel makkelijker te herkennen. Blijven altijd heel interessante constructies die zijspancombinaties.
2160)
2161)
Blijft inderdaad altijd heel apart de zijspannen. Ook hoe ze rijden .
Ik kan daar echt van genieten.
Totaal anders als motor rijden.
Ik kan daar echt van genieten.
Totaal anders als motor rijden.
Kees Vetje
MF veteraan
D
Dat de bovenste combi een NSU motor bevat, klopt wel. Die viercilinders zijn herkenbaar aan de typische blikken klepdekseltjes
scorp
MF veteraan
NSU motoren zijn wel meer gebruikt geweest om in te bouwen in motoren,
Deze is ook een kunstwerk.
Deze is ook een kunstwerk.
Kees Vetje
MF veteraan
Met een korte slag krukas om niet boven de 750cc te komen.
Vergelijkbare onderwerpen
