Foto's van onze Gixxers (deel II)

Status
Niet open voor verdere reacties.
Ik kan wel lachen om de opmerking Zundapp en volgens mij bedoeld ie dat ook zo...
 
Maar jij legt waarschijnlijk elke cent die je verdient(!) neer voor je motor.
Vind ik toch meer waard dan dat je elk jaar van je ouders een nieuwe krijgt, en dan is het al helemaal nutteloos om van een 2004 naar een 2005 model te gaan, aan gezien dat maar 1 ringetje in het motorblok scheelt! En om dan een 2004 model gelijk een zundap te gaan noemen is al helemaal kansloos!

Gefeliciteerd met je nieuwe woning dan! *D

Bedankt!
Niet elke cent maar wel een aantal ja :P
 
hallo kan iemand mij vertellen wat voor verschil nu echt in de praktijk zit tussen een 600 en 750 suzi qua vermogen?theorie genoeg te vinden maar ik hoor graag meningen van eigenaars.ik twijfel namelijk tussen een 600 en 750 k5.alvast bedankt! :} :}
 
hallo kan iemand mij vertellen wat voor verschil nu echt in de praktijk zit tussen een 600 en 750 suzi qua vermogen?theorie genoeg te vinden maar ik hoor graag meningen van eigenaars.ik twijfel namelijk tussen een 600 en 750 k5.alvast bedankt! :} :}

Ik zou is lekker gaan proef rijden (als het weer wat warmer is) op beiden.
Denk dat je dan snel genoeg het verschil merkt, en ook merkt wat jou het beste bevalt.
 
Vandaag kappen binnen...250 euro voor alle kappen. Slechts 1 scheurtje in de kont, en verder alleen krasschade, wat ik zelf wel op ga knappen. Zufrieden :Y
 
@Fol waarvandaan?

@waldemar

Heb ze allebei gehad. Grootste vershil vind ik de agressiviteit, de 750 is vele malen agressiever. Dit komt natuurlijk voor een groot deel door het vermogen maar ook door de wielbasis e.d.

De 600 is een fiets waarmee je toch wat meer echt kunt doorrijden op de openbare weg, met de 750 gaat het erg ongemerkt erg snel. Vwb pure acceleratie neemt de 750 vanaf 0 pas 200 grotere stappen. In de versnelling zijn de verschillen groot.

Maar goed, grootste vershil is voor mij dus het gevoel, de 750 geeft je echt wat meer een kick, maar vraagt ook om hard bereden te worden. Ik zou zelf denk ik ook weer voor een 750 gaan. Andere vering + uitlaat systeem en je hebt echt een heel capabele fiets.

sub
 
http://www.motorcentrumeindhoven.nl/start.html (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.motorcentrumeindhoven.nl/start.html)

Voor 190~200 euro weet ik wel iemand met 2 zijkuipen en kontje (zonder afdekkapje) die in nog betere staat zijn (lees: geen scheuren).
Als je daar contact mee wil opnemen, moet je me maar mailen, dan stuur ik je wel door naar hem :)
 
Yep, maar is dat voor k4?


Weet iemand trouwens waar je in NL Arata kunt krijgen voor een goede prijs?
 
Oops, k4....nee dat niet :) dus ff die winkel bellen...doen in schademotoren e.d. en hebben een behoorlijk magazijn staan en er komt geregeld wat binnen.
 
Ah jammers dan, zoek een linkerkuip + achterkant :)


edit: edit gezien ;)
 
Laatst bewerkt:
Ach als iedereen maar gelukkig is met zijn/haar fiets, en als je elkaar af gaat zeiken doe dat dan als je tegen over elkaar staat ipv anoniem via internet.





Ik heb overstap gemaakt van 600 naar 750..

de 600 was fun met 100 a.w. , vol gas de bocht uit , hoog in toeren en het gaat wel hard maar nog niet super hard, lekker schakelen en spelen.

Wat me tegen ging staan was dat je op de snelweg 2 a 3 versnellingen terug moest om lekker vlot in te halen....

de 750 met ong. 130 a.w. pk was een behoorlijk verschil. Reed ik op dezelfde weg met de 600 met 130 op een bocht af ging het nu met 200, dus dat was even schrikken en wat remmen en optijd rem los om te sturen ;)

Vol gas de bocht uit kan nog wel maar soms zul je ook in moeten houden, te abrupt gas geven kan ie wel eens met het kopje schudden, vooral op sommige op ritten van de snelweg waar wat kuiltje liggen en daar had de 600 geen last van.

De 750 stuurt als een 600 maar heeft gewoon meer power. ik hoef niet te schakelen om vlot in te halen en het leuke is je maakt het een aantal 900's behoorlijk moeilijk, de oudere 98/99 r1's hebben ook zware dobber tot 240km/h ofzo (ligt ook aan lichaams gewicht natuurlijk)
 
hmmm, net ff naar het journaal gekeken. Denk dat ik m ook maar lekker in de garage laat staan! Ik ga zondag wel met mn vriendin, die heeft gelukkig een auto :)
 
Ach als iedereen maar gelukkig is met zijn/haar fiets, en als je elkaar af gaat zeiken doe dat dan als je tegen over elkaar staat ipv anoniem via internet.

Ik heb overstap gemaakt van 600 naar 750..

...

tot 240km/h ofzo (ligt ook aan lichaams gewicht natuurlijk)

En dit hele verhaal omschrijft precies waarom ik uiteindelijk toch voor de TLR heb gekozen;

Powerrrrr. :Y :Y :Y
En vooral de beleving ervan. :9
 
mannen, wel piccies blijven posten he :)
full
 
Hallo,guys ben net in Aalsmeer geweest bij de introductie van de nieuwe fietsen de nieuwe 600&750 :9~ :9~ :9~ :9~
maar wat helemaal gaaf is vind ik dat ze met een GSX-R 1000 Yoshimura (zwart) uitkomen met maar liefs 216 ram-air krukas PK`s [prijs 22.900 euries}
*O* *O* *O* O-) O-) :Y :Y :Y :} :} :} :9~ :9~ :9~ }) })
dat wilde ik ff laten weten .
Greetz Vasily :W
 
Laatst bewerkt:
@Vasily: Ik ben er ook geweest. Dam wat was die mooi he die 1000 Yoshi ;)

Maar er blijft toch gewoon maar 1 merk.

full
 
@Vasily: Ik ben er ook geweest. Dam wat was die mooi he die 1000 Yoshi ;)

Maar er blijft toch gewoon maar 1 merk.

(Afbeelding)


ik heb ook wc-papier van dat merk en je weet niet hoe lekker het is om daar je r**t [kont] mee af te vegen. _O-














:+
idd een goed onderbroeken merk ;)

maar echt die 600 bij de ingang was ook echt onwijs vet !!!
maar die yosh 1000 :9~ :9~ :9~
maar genoeg geluld
Greetz Vasily :W
 
Laatst bewerkt:
Zojuist naar Aalsmeer geweest.
Leuk, maar niet bijzonder. ;)

Ik zou er niet weer een uur voor in de auto gaan zitten zeg maar...
 
Ik was er ook en vond het eigenlijk heel goed *D
Niet dat massale maar toch ook alles gezien, leuke sfeer m.n ook door die sfeer belichtingen enz.
En bovenal....stuk voor stuk top-machines :Y
Op de trap stond uiteraard de mooiste :9
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan