Electrric94
Die hard MF'er
Nop, is al verkocht
FZR, het enige echte, volledige topic
- Onderwerp starter Rob RD
- Startdatum
Vanmiddag eindelijk het blokje gesplitst wat ik van @Rob RD overgenomen had.
Koppelingskorf uiteindelijk los gekregen met een Sleutel van Louis.nl
Op het eerste gezicht ziet alles er goed uit
Nu alles schoonmaken en dan eens op zoek naar een pakkingset zodat de versnellingsbak overgebouwd kan worden.
Koppelingskorf uiteindelijk los gekregen met een Sleutel van Louis.nl
Op het eerste gezicht ziet alles er goed uit
Nu alles schoonmaken en dan eens op zoek naar een pakkingset zodat de versnellingsbak overgebouwd kan worden.
Bas Tussengas
MF veteraan
Hey mannen, aankomende vrijdag ga ik met mijn 3HE circuit Zolder op, áls hij het goed doet....
Af en toe springt mijn hoofdzekering. Ik kan zelf niet vinden waardoor en weet ook niet goed waar ik moet zoeken.
Vanochtend gebeurde het ná het starten terwijl hij stationair liep met koplampen aan. Pats, alles donker.
Af en toe springt mijn hoofdzekering. Ik kan zelf niet vinden waardoor en weet ook niet goed waar ik moet zoeken.
Vanochtend gebeurde het ná het starten terwijl hij stationair liep met koplampen aan. Pats, alles donker.
Bas Tussengas
MF veteraan
Tarwetijger
MF veteraan
Da’s balen maar in elk geval prima op te lossen voor vrijdag! 
Bas Tussengas
MF veteraan
Ja alles opgelost, maar mijn toerenteller blijft vreemd.
Dit speelt al wat langer en mijn toerenteller geeft soms dubbele toeren aan.
Iemand hier een richting voor om te zoeken?
Dit speelt al wat langer en mijn toerenteller geeft soms dubbele toeren aan.
Iemand hier een richting voor om te zoeken?
Tarwetijger
MF veteraan
Het was geen foutcode achtig iets hè?
Bas Tussengas
MF veteraan
Tja, misschien?
Ik heb ook wel eens het vermoeden gehad dat hij daarmee aangaf dat mijn accu "laag" was, maar blijkt toch niet zo te zijn.
Hierboven zie je het schema, en volgens mij krijg hij door de grijze kabel zijn signaal. Ik zou kunnen kijken of ik van het oranje draad wel een duidelijk signaal krijg .
Ik heb ook wel eens het vermoeden gehad dat hij daarmee aangaf dat mijn accu "laag" was, maar blijkt toch niet zo te zijn.
Hierboven zie je het schema, en volgens mij krijg hij door de grijze kabel zijn signaal. Ik zou kunnen kijken of ik van het oranje draad wel een duidelijk signaal krijg .
Bas Tussengas
MF veteraan
Wat voor een foutcodes zijn er? Ik kan nog proberen om vanaf de ignition box direct een kabel naar de toerenteller te trekken. Kijken of die dan wel zuiver is.
Tarwetijger
MF veteraan
Dat moet je uit de officiele manual halen. Ik heb het zelf alleen met mijn YZF750R gehad geloof ik en dat is al een tijd geleden. De toerenteller geeft dan beurtelings een paar seconden het werkelijke toerental en een aantal seconden een getal op de toerenteller. Het getal staat dan voor de foutcode, zoals iets met de TPS of de EXUP. Verder zit er geen 'intelligente' electronica in dus het is verder een vrij simpel systeem.
Als je het idee hebt dat de toerenteller het niet elke zoveel seconden afwisselt maar het ding gewoon alle kanten op vliegt, dan zou ik niet in deze richting verder zoeken.
--peRRRy--
MF veteraan
Mijn oude 400 rijdt tegenwoordig op het circuit.
De nieuwe eigenaar kwam er achter dat als de km teller kabel niet is aangesloten dat de motor maar naar 12500 toerentallen ipv 14000
De nieuwe eigenaar kwam er achter dat als de km teller kabel niet is aangesloten dat de motor maar naar 12500 toerentallen ipv 14000
Bas Tussengas
MF veteraan
Thanks voor het meedenken. Ja heb dat soort codes gezien, dit is het niet.
Dit is exact dubbel teveel toeren aangeven.
Dus met een beetje gas zit je al in het rood
Dit is exact dubbel teveel toeren aangeven.
Dus met een beetje gas zit je al in het rood
Bas Tussengas
MF veteraan
Als de kilometerteller niet is aangesloten, gaat de toeren begrenzer naar 12500?
--peRRRy--
MF veteraan
Tot bedoel ik, dus niet naar 14000+
Bas Tussengas
MF veteraan
Bijzonder! Maar hij staat er gaaf bij zo!
--peRRRy--
MF veteraan
Heeft een goed baasje gekregen.
Ik ben atm ruzie aan het maken met wat LED knipperlichten op de '87 1000.
Had nog een setje van die weerstanden van een setje LED knippers van "vroeger", maar die lijken hier half/niet te werken.
Wat ik nu gedaan heb:
LED knippers gemonteert en met de weerstanden aangesloten, resultaat knipperrelais dat klinkt alsof de brandstofpomp aanslaat en stroboscoop knippers.
Vervolgens zelf wat met de waardes van de weerstanden aan het klooien geweest, maar lijkt alleen maar sneller te willlen knipperen, zowel bij hogere als lagere weerstand.
Voor een oude gloeilamp knipper en achter een LED knipper, resultaat is goed knipperende knippers, ietsje sneller dan voorheen, maar zeker acceptabel.
Al eens eerder iemand voor dit probleem gestaan toevallig?
Lijkt me dat dit zonder al te grote ingrepen toch werkend te krijgen zou moeten zijn.
Had nog een setje van die weerstanden van een setje LED knippers van "vroeger", maar die lijken hier half/niet te werken.
Wat ik nu gedaan heb:
LED knippers gemonteert en met de weerstanden aangesloten, resultaat knipperrelais dat klinkt alsof de brandstofpomp aanslaat en stroboscoop knippers.
Vervolgens zelf wat met de waardes van de weerstanden aan het klooien geweest, maar lijkt alleen maar sneller te willlen knipperen, zowel bij hogere als lagere weerstand.
Voor een oude gloeilamp knipper en achter een LED knipper, resultaat is goed knipperende knippers, ietsje sneller dan voorheen, maar zeker acceptabel.
Al eens eerder iemand voor dit probleem gestaan toevallig?
Lijkt me dat dit zonder al te grote ingrepen toch werkend te krijgen zou moeten zijn.
Tarwetijger
MF veteraan
Dat gedoe met weerstanden is ruk en helemaal niks. Gewoon een clignoteur (knipperautomaat) voor LED kopen.
Misschien heb ik er zelfs nog een.
Misschien heb ik er zelfs nog een.
Tarwetijger
MF veteraan
Negen! NEGEN - dat kan niet je clignoteur zijn kerel.
