Bas Tussengas
MF veteraan
Beste,
Helaas begin ik aan de limieten van de FZR600 3HE te komen op de vrij rijden dagen. Op Assen ben ik nu tot 2:00,353 gekomen, wat super is, maar ik wil toch een keer onder de 2 gaan rijden. Hier heb ik simpelweg wat meer vermogen voor nodig. Ik heb de motor 2 nu jaar, kocht hem als leuk speel ding voor erbij maar was direct verkocht.
Ik heb er 5 circuitdagen mee gedaan een korte vakantie en plezier ritjes. Maar meestal stond hij in mijn schuur te wachten tot de volgende upgrade.
Motor is uit 1989
33000 mijlen gelopen
Voordelen t.o.v. origineel:
YZF1000r voorvork met wiel
R1 gereviseerde Rempomp
Stalen remleidingen
R6 remklauwen
Dual sinter remblokken
Overall onderhoudsbeurt vorig jaar, vloeistoffen, filters, etc.
Eind 2019 nieuwe bt016pro achterband
Pilot Power 2ct voorband
RVS uitlaatsysteem met Supertrapp demper
Nieuwe kettingset eind vorig jaar met 1 tandje kleiner voor
Originele remklauwen en nog een set carburateurs zijn er bij.
Nadelen:
Dashboard maakt soms kortsluiting sinds deze lente. Motor blijft gewoon normaal rijden/
Toerenteller doet dan raar en springt de zekering eruit, nog niet naar gezocht wat de oorzaak is.
Rechter zijkuip is ooit opnieuw gespoten, opzich netjes en orginele stickers, maar er zit een barstje en een druipertje.
Wanneer je de motor nog niet helemaal warm is, slipt de koppeling boven 10k iets door. Warm geen problemen, maar die komt er ooit een keer aan.
Algemene zaken: Hij stuurt echt helemaal fantastisch, loopt als een (licht) kanon, schakelen gaat top, en met de remmen kun je nog een tourmotor precies stoppen
Vraagprijs is €750
Motor staat in Haarlem, hij moet helaas plaatsmaken voor een SRAD 600 om nog wat secondes van de rondetijd af te snoepen.
Helaas begin ik aan de limieten van de FZR600 3HE te komen op de vrij rijden dagen. Op Assen ben ik nu tot 2:00,353 gekomen, wat super is, maar ik wil toch een keer onder de 2 gaan rijden. Hier heb ik simpelweg wat meer vermogen voor nodig. Ik heb de motor 2 nu jaar, kocht hem als leuk speel ding voor erbij maar was direct verkocht.
Ik heb er 5 circuitdagen mee gedaan een korte vakantie en plezier ritjes. Maar meestal stond hij in mijn schuur te wachten tot de volgende upgrade.
Motor is uit 1989
33000 mijlen gelopen
Voordelen t.o.v. origineel:
YZF1000r voorvork met wiel
R1 gereviseerde Rempomp
Stalen remleidingen
R6 remklauwen
Dual sinter remblokken
Overall onderhoudsbeurt vorig jaar, vloeistoffen, filters, etc.
Eind 2019 nieuwe bt016pro achterband
Pilot Power 2ct voorband
RVS uitlaatsysteem met Supertrapp demper
Nieuwe kettingset eind vorig jaar met 1 tandje kleiner voor
Originele remklauwen en nog een set carburateurs zijn er bij.
Nadelen:
Dashboard maakt soms kortsluiting sinds deze lente. Motor blijft gewoon normaal rijden/
Toerenteller doet dan raar en springt de zekering eruit, nog niet naar gezocht wat de oorzaak is.
Rechter zijkuip is ooit opnieuw gespoten, opzich netjes en orginele stickers, maar er zit een barstje en een druipertje.
Wanneer je de motor nog niet helemaal warm is, slipt de koppeling boven 10k iets door. Warm geen problemen, maar die komt er ooit een keer aan.
Algemene zaken: Hij stuurt echt helemaal fantastisch, loopt als een (licht) kanon, schakelen gaat top, en met de remmen kun je nog een tourmotor precies stoppen
Vraagprijs is €750
Motor staat in Haarlem, hij moet helaas plaatsmaken voor een SRAD 600 om nog wat secondes van de rondetijd af te snoepen.
Laatst bewerkt:
