Gaatje in uitlaatcollector, welke oplossing?

[Vynnie]

Het viel me onlangs op dat ik een klein gaatje heb in mijn uitlaatcollector. Het gaat om een Yamaha FZS 600 uit 2003.
Wat zijn mijn opties om dit te repareren?
Lassen? Vervangen kost 175 euro ex montage. Of zijn goedjes als gumgum, kneedbaar staal of uitlaat cement hier mogelijk ook een oplossing voor?

 

[guzzigek]

Probleem met die middelen is dat je een schone en vet vrije ondergrond moet hebben en probeer dat maar eens onder de motor voor elkaar te krijgen .
Schoon is dus roestvrij .

Ben dus erg benieuwd naar het uiteindelijke resultaat voor dit probleem .

 

[Janbros]

is al gezegd : je moet het zien als afdichtingspasta, enkel dan kan het werken. net zoals vloeibare pakking : het moet ergens tussen zitten.

hier is de kans op succes nul.

 

[mean-machine]

Makkelijkste is om de uitlaat te verwijderen, ook alle 'rondom-roest' te verwijderen en er een plaatje op te lassen.
Dat ga je toch niet zien, want zit aan de onderkant. Mss kan een goede lasser (dat ben ik dus niet) het zelfs al wel doen aan de motor.

 

[broemer]

Precies dat. Ook wel eens gedaan. Dikke kwak drap, half soepblik er omheen met een slangeklem. Heeft een eeuwigheid gezeten.

 

[broemer]

Beter echter: Koop voor een paar honderd een mig/mag ding met een gasfles, heb je je levenlang plezier van. Zo heb ik het later ook gedaan.

 

[Meneer René]

Beter echter: Koop voor een paar honderd een mig/mag ding met een gasfles, heb je je levenlang plezier van. Zo heb ik het later ook gedaan.

Voor die prijs koop je een paar nieuwe uitlaten

 

[broemer]

Dat is zo, maar zo'n simpel bak en braadsetje komt op de gekste momenten van pas. Dat besef je pas als je zo'n ding een tijdje hebt.

 

[Meneer René]

Dat is zo, maar zo'n simpel bak en braadsetje komt op de gekste momenten van pas. Dat besef je pas als je zo'n ding een tijdje hebt.

Dat ben ik helemaal eens,ik heb zelf een Kempi mig mag

 

[Janbros]

jij reageert op je eigen post's ?

 

[K@W@]

Koop bij de Praxis een propaan brander en een paar staafjes zilversoldeer
Gaat prima

 

[Meneer René]

jij reageert op je eigen post's ?

Ik weet nie maar ik denk dat je niet kijkt

 

[Robinjo]

Koop bij de Praxis een propaan brander en een paar staafjes zilversoldeer
Gaat prima

Wat is het smeltpunt van zilversoldeer?

 

[Meneer René]

Wat is het smeltpunt van zilversoldeer?

Ik schat 1100 tot 1200 graden

 

[boomhauer]

.

 

[Koeno]

Nergens zeg ik dat dit de beste oplossing is.
Ik omschrijf de afweging die ik maak, ik heb liever nu een tijdelijke fix en dat ik even geen lek uitlaat geluid heb en dan rustig op zoek kan gaan naar een garage die gaat lassen want dat is hopelijk de fix voor lange termijn. En in de tussentijd doe ik zelf wat ervaring op met een product waar de meningen online sterk over verdeeld zijn. Mag toch?
Ik vind het wel leuk om zoiets te testen en ik zie het probleem ook niet echt, als het 2 weken houdt is het een succes want dat vind ik al best lang voor zo’n goedkope makkelijke oplossing en blijft het echt maar 1 dag zitten dan ben ik iemand die uit ervaring er bij een volgend topic er iets over kan zeggen.

Maakt zo'n mini gaatje dan zo'n verschil?
Bij mijn CB kon ik op een bepaald moment op 3 plaatsen van de collector ene bic-balpen naar binnen duwen...
Dat verschil was echt niet te horen...

 

[K@W@]

Wat is het smeltpunt van zilversoldeer?

afhankelijk van de soldeermix, vanaf 690 graden

 

[Neelis_V4]

Wat praat iedereen toch naar over GunGum.
En dan schrijven er een aantal het ook nog eens verkeerd.

Permanent repair garanteed!
Het staat zelfs op het blikje.

 

[Robinjo]

Ik schat 1100 tot 1200 graden

Wikipedia zegt tussen de 400 en 900 graden, onderkant van die schaal zou ik niet toepassen op een collector.
Maar het wordt sowieso lastig om het ondersteboven op de collector te krijgen.

 

[K@W@]

Wikipedia zegt tussen de 400 en 900 graden, onderkant van die schaal zou ik niet toepassen op een collector.
Maar het wordt sowieso lastig om het ondersteboven op de collector te krijgen.

nee hoor..klein plaatje nemen, die met een passend voorwerp tegen de collector duwen tussen de motor en de grond, goed warm stoken, en je vloeit het soldeer er zo tussen, uitlaat wordt daar ongeveer 300 graden

 

[Meneer René]

Zilver smelt bij 965 graden heb ik opgezocht

 

[s100spit]

Zet er een popnagel in klaar.

 

[freon]

Zet er een popnagel in klaar.

Prachtige reactie.

Als het mijn motor was, dan had ik die RVS bochtenset er al onder gehad. Gekut met Gungum wordt toch alleen maar ergernis. En ik heb geen lasapparaat (zou ik wel willen)

 

[JaVaWa]

Zilver smelt bij 965 graden heb ik opgezocht

Puur zilver ja, maar zilversoldeer is een legering waarvan het smeltpunt varieert afhankelijk van de samenstelling.

Nu is de collector inmiddels voorzien van een dikke laag gun gum, maar wat als het toch niet goed werkt en je besluit om het alsnog te laten lassen? Volgens mij heb je nu een nieuw probleem gecreëerd...

 

[Meneer René]

Kan een legering zijn,dus een mengsel van zilver en iets anders,dan zou dus het zilver niet smelten en de rest wel

 

[K@W@]

okay dan even rechtzetten..
Solderen is alles wat smelt onder de 450 graden.
Hardsolderen alles daar boven..
Ik ben uit het tijdperk van "argon Arc" , zilver solderen , Bar en atmosfeer, etc...

Hardsoldeer kun je in allerlei samenstellingen krijgen, sommige vloeien heel mooi en makkelijk, andere moeilijker, koper fosfor is gebruikelijk en smelt bij 720 graden, en eigenlijk had ik dus hardsolderen ipv zilversolderen moeten zeggen