Neelis_V4
MF veteraan
Ik waardeer hoeveel moeite je erin steekt om de mensen hier te informeren.
Kan me wel voorstellen dat het water in de war raakt. Bij het voorwiel de ene kant op, bij het achterwiel de andere kant op... Gaat niet goed komen
Garage in gebreke stellen
- Onderwerp starter marky
- Startdatum
- Status
Kan me wel voorstellen dat het water in de war raakt. Bij het voorwiel de ene kant op, bij het achterwiel de andere kant op... Gaat niet goed komen
Het zijn de bandenfabrikanten zelf die dit communiceren als de waarheid, dezelfde bandenfabrikanten als waar jij banden van verkoopt.
Een verhaal zwart op wit en goed uitgelegd van een fabrikant zelf kan ik als waarheid aannemen, itt de onzin die jij zelf verzint om je gelijk proberen te halen. De onzin die ook nergens te vinden is.
Super Blackbird
MF veteraan
Dus jij wil van een bandenfabrikant horen dat hun marketing-afdeling beweringen doet die niet helemaal kloppen? Nou, succes daarmee.....
Dus jij wil van een bandenfabrikanthorenlezen dat hun marketing-afdeling beweringen doet die helemaal kloppen? Nou, succes daarmee.....
Yup! daar kan ik prima mee leven met de informatie die een bandenfabrikant met mij wil delen als consument.
6R15
MF veteraan
- 31 jan 2010
- 3.771
- 25
Volgens mij snapt iemand hier niet hoe waterafvoer werkt in een band, en dat die persoon dan banden verkoopt en dat compleet niet overkomt met wat de fabrikanten vertellen komt dan niet aan, het is alsof een junior autoverkoper praat over voertuigen als een autotechnicus/productontwikkelaar
Lemmy
MF veteraan
Twee dingen. Jullie nemen niks van elkaar aan, dus de 'discussie' hier is per definitie zinloos (en het is al eerder opgemerkt, doe dat dan lekker ergens anders in plaats van andermans topic te kapen)
En daarnaast heeft Blackbird nu gewoon gelijk. Kennelijk wil het er niet in dat iemand verstand van zijn vak kan hebben, dat verstand verder kan gaan dan het gemiddelde 'ik heb ook ergens gelezen dat' (ik wil jullie eens zien bekvechten met een medisch specialist. Lijkt me nu al hilarisch), dat marketingteksten als 'de waarheid' gezien worden en bij niemand op komt dat 'marketing' meestal betekent dat er geld verdiend moet worden, hoe de vlag ook waait, dat er zoiets als voortschrijdend inzicht bestaat (zoals bij de genoemde Michelins uit de nineties. Die waren inderdaad berucht om hun cupping) en dat er meer is dan een leuk patroontje. Het is niet moeilijk om je eigen theorie vakkundig om zeep te helpen: neem een Pilot Road 3 of 4, die heeft twee patronen door elkaar die voor jullie theorie tegenstrijdig zijn. Neem een Conti, daar zijn de groeven onderbroken - waar moet het water dan ineens naartoe?-, neem willekeurige andere banden, daar zit ineens een 't-splitsing' ergens in het profiel. Hoe weet water dan ineens of het links of rechts af moet?
De meeste waterafvoer is niet het gevolg van het profiel, maar van de vorm van de band. En ja, daar staat 'meeste'. Want neem je een race regenband, dan werkt het anders. Maar die hoeft ook niet lang mee te gaan, dus heeft die geen last van dingen waar wegbanden wel mee te maken hebben. En dan nog: een Dunlop race regenband als de KR 189 heeft de groeven overdwars, negentig graden haaks op de rijrichting. Aan het andere uiterste gaan mensen met Supercorsa's ook niet direct onderuit als het een keertje regent.
Straatbanden hebben nog veel meer eisen dan enkel het profiel, daarom staat er ook altijd een pijl op voor de rijrichting. Want ook bandenfabrikanten spreken elkaar of zichzelf nog wel eens tegen. Bridgestone is in de ontwikkeling van hun sportieve wegband, om maar wat te noemen, afwisselend overgestapt van drie zone multicompound naar vijf, naar drie, naar vijf, naar drie en weer naar vijf. En elke keer was de volgende 'beter'. En als laatste: als je het niet gelooft, vráág het dan eens. Bel maar een bandenfabrikant en stel exact deze vraag. En noem dan ook alsjeblieft het type waar je zo'n probleem mee hebt. Volgens mij was het de Pilot Road 2 die ineens een 'omgekeerd' profiel had ten opzichte van wat ik tot dan toe ook stug voor waar aannam, totdat er ineens een heel ander verhaal verteld werd. En dat zal de laatste keer niet zijn. Volgende keer als er een band op de markt komt waarbij het patroon niet overeen komt met wat je zelf heilig als waar aanneemt, vraag het de experts zelf. Als je het van hun tenminste wel aan durft te nemen.
En daarnaast heeft Blackbird nu gewoon gelijk. Kennelijk wil het er niet in dat iemand verstand van zijn vak kan hebben, dat verstand verder kan gaan dan het gemiddelde 'ik heb ook ergens gelezen dat' (ik wil jullie eens zien bekvechten met een medisch specialist. Lijkt me nu al hilarisch), dat marketingteksten als 'de waarheid' gezien worden en bij niemand op komt dat 'marketing' meestal betekent dat er geld verdiend moet worden, hoe de vlag ook waait, dat er zoiets als voortschrijdend inzicht bestaat (zoals bij de genoemde Michelins uit de nineties. Die waren inderdaad berucht om hun cupping) en dat er meer is dan een leuk patroontje. Het is niet moeilijk om je eigen theorie vakkundig om zeep te helpen: neem een Pilot Road 3 of 4, die heeft twee patronen door elkaar die voor jullie theorie tegenstrijdig zijn. Neem een Conti, daar zijn de groeven onderbroken - waar moet het water dan ineens naartoe?-, neem willekeurige andere banden, daar zit ineens een 't-splitsing' ergens in het profiel. Hoe weet water dan ineens of het links of rechts af moet?
De meeste waterafvoer is niet het gevolg van het profiel, maar van de vorm van de band. En ja, daar staat 'meeste'. Want neem je een race regenband, dan werkt het anders. Maar die hoeft ook niet lang mee te gaan, dus heeft die geen last van dingen waar wegbanden wel mee te maken hebben. En dan nog: een Dunlop race regenband als de KR 189 heeft de groeven overdwars, negentig graden haaks op de rijrichting. Aan het andere uiterste gaan mensen met Supercorsa's ook niet direct onderuit als het een keertje regent.
Straatbanden hebben nog veel meer eisen dan enkel het profiel, daarom staat er ook altijd een pijl op voor de rijrichting. Want ook bandenfabrikanten spreken elkaar of zichzelf nog wel eens tegen. Bridgestone is in de ontwikkeling van hun sportieve wegband, om maar wat te noemen, afwisselend overgestapt van drie zone multicompound naar vijf, naar drie, naar vijf, naar drie en weer naar vijf. En elke keer was de volgende 'beter'. En als laatste: als je het niet gelooft, vráág het dan eens. Bel maar een bandenfabrikant en stel exact deze vraag. En noem dan ook alsjeblieft het type waar je zo'n probleem mee hebt. Volgens mij was het de Pilot Road 2 die ineens een 'omgekeerd' profiel had ten opzichte van wat ik tot dan toe ook stug voor waar aannam, totdat er ineens een heel ander verhaal verteld werd. En dat zal de laatste keer niet zijn. Volgende keer als er een band op de markt komt waarbij het patroon niet overeen komt met wat je zelf heilig als waar aanneemt, vraag het de experts zelf. Als je het van hun tenminste wel aan durft te nemen.
Laatst bewerkt:
Nee, de pilot power was er eerder met duidelijk groeven/profiel andersom. En daar was idd een uitgebreid verhaal bij met nieuwe inzichten, zoals wel vaker.
Voor jou geld hetzelfde als een verkoper: waar kan ik de informatie vinden?... Ik lees het graag, want horen zeggen van kan ik niks mee.
Voor jou geld hetzelfde als een verkoper: waar kan ik de informatie vinden?... Ik lees het graag, want horen zeggen van kan ik niks mee.
Super Blackbird
MF veteraan
Eens, ik zal er niet verder over doorgaan.
Echter, ik ben het niet eens met de term ruzie.
Ik heb geen ruzie gemaakt, en denk ook niet in een ruzie verwikkeld te zijn. We zijn het alleen oneens.
En dat was het laatste dat ik er over te zeggen heb.
marky
MF'er
- 10 feb 2004
- 168
- 70
- Onderwerp starter
- #613
Ik rijd er dagelijks mee naar m'n werk.. Rijdt op zich heerlijk! Gebruik iets meer m'n achterrem op de laatste meters en de trilling is bijna weg.. Zal wel Ducati eigen zijn.. Ik overweeg wel om 'm in te ruilen op iets anders leuks, of ik koop er iets leuks bij..
Ik heb geen zin meer om er nog meer energie te steken mbt een evt. rechtzaak, ook al vindt ik dat ik gelijk heb..
En m'n voorband draait nog steeds de verkeerde kant op
Laatst bewerkt:
Speedking2.0
MF veteraan
Je voorband zou ik toch even goed laten leggen als ik jou was. Mogelijk dat de eerste de beste regenbui je op gaat breken. Profiel op een band is zo ontworpen om water af te voeren. Bij een verkeerd gemonteerde band komt dat niet goed. Verder vooral doen waar jij je goed bij voelt.Ik rijd er dagelijks mee naar m'n werk.. Rijdt op zich heerlijk! Gebruik iets meer m'n achterrem op de laatste meters en de trilling is bijna weg.. Zal wel Ducati eigen zijn.. Ik overweeg wel om 'm in te ruilen op iets anders leuks, of ik koop er iets leuks bij..
Ik heb geen zin meer om er nog meer energie te steken mbt een evt. rechtzaak, ook al vindt ik dat ik gelijk heb..
En m'n voorband draait nog steeds de verkeerde kant op
Migilo
MF veteraan
- 12 okt 2008
- 3.167
- 2.625
- Status
