Gasemissies overschrijden toegelaten niveau

[Eduardo Kulevicz]

Sorry. hallo, ik heb een probleem met een hoge uitstoot van gassen toen ik mijn motorfiets voor inspectie bracht. Graag hoor ik of iemand een idee heeft om dit op te lossen. Ik woon in Kasterlee in België. Het spijt me voor eventuele spelfouten, aangezien ik geen Nederlands spreek en Google Translator gebruik. mijn fiets is een Honda Shadow 750 uit 1998.

 

[Bor_S]

Ed, dit is een nederlands talig forum......

 

[PART 66]

Hallo, ik heb een probleem met hoge gasemissies toen ik mijn motorfiets voor inspectie binnenbracht. Graag hoor ik of iemand een idee heeft om dit op te lossen. Ik woon in Kasterlee in België. Mijn excuses voor eventuele spelfouten, aangezien ik geen Nederlands spreek en Google Translator gebruik. mijn fiets is een Honda Shadow 750 uit 1998.

A.u.b. je berichten zelf vertalen anders gaat het niet goed komen :D

In uitlaatgassen zitten CO en NOx. De Euro normen stellen hier bepaalde limieten op. Euro1 voor motorfietsen ging echter pas in 1999 van kracht.

Vraag even aan WELKE norm ze willen dat jouw fiets voldoet en welke gassen er te veel zijn (met waarden). Misschien hebben ze wel een fout gemaakt qua bouwjaar?

 

[vroembert]

Het is ook wel gemakkelijk, als we bouwjaar, merk en type motorfiets weten.

 

[guzzigek]

was al gemeld
Honda Shadow 750 uit 1998.
Ik wist niet dat er gasmetingen gedaan werd bij een inspectie .
Oeps België dat verklaard het

 

[Bor_S]

Ik ben niet bekend met de eisen van keuringen in Belgie.
In de basis maakt het uitlaatsysteem niet uit voor de uitstoot. Maar zit het standaard systeem op de motor? Wellicht doelen ze op geluidproductie maar omschrijven dit niet goed.

 

[vroembert]

Uitlaatsysteem kan wel degelijk uitmaken, als de motor niet op een vervangingsuitlaat is afgesteld.

 

[vroembert]

De enige remedie is bij een werkplaats de gastester er aan en kijken wat er mis is. Afstellen die hap.

 

[Eduardo Kulevicz]

België is echt ingewikkeld. wat ik op het apparaat zag, is dat de limiet 4,5% zou zijn en de mijne is 8,0%. Ik denk dat ik een motorafstelling moet doen om het op te lossen.

 

[reinhoud]

1998, Carburateurs neem ik aan?
Wordt naar de waardes gekeken alleen als ie stationair draait?

Zo ja, dan wat met je stationair afstelling kloten.

Bij een nee, dan als niet gepost beschouwen

 

[Eduardo Kulevicz]

Ja. Alleen als ie stationair draait. Bedankt

 

[vroembert]

Denk dat het om de co waarde gaat, die is met 8 inderdaad wat aan de rijke kant. Even laten afstellen.

 

[PART 66]

Het CO is een niveau wat met een schroevendraaier afgesteld kan worden. Vaak worden deze net even "een half slagje" extra open gezet voor een betere loop.

Je kunt het CO weer afstellen conform het werkplaatshandboek. Ook staat er in dat boek een afstelmethode ("idle drop procedure") om de CO op een andere manier af te stellen.

 

[Lucasfalt]

CO van een oudere motor mag inderdaad stationair gemeten max. 4,5 zijn.
Laten afstellen bij een garage die ook een CO meter heeft,zodat je zeker bent dat het nu goed is.
Ik heb hetzelfde gehad met een injectiemotor voorzien van een Rapidbike module.
Het (tijdelijk) afkoppelen van die module was voldoende om onder de limiet te komen.

 

[xi0n]

Zorg ook dat het blok warm is als je daar bent

 

[DAF400]

Dit is in Nederland ook een 'probleem' bij de apk bij de wat oudere auto's.
Corrigeren met de co schroeven op de carburateur(s).
Hij moet daarna wel stationair blijven lopen, eventueel die iets hoger zetten.
Mocht hij daarna niet goed lopen dan na goedkeuren alles weer goed zetten. Dus goed om te onthouden hoeveel je de schroeven verdraait.

 

[IJzervreter]

België is echt ingewikkeld. wat ik op het apparaat zag, is dat de limiet 4,5% zou zijn en de mijne is 8,0%. Ik denk dat ik een motorafstelling moet doen om het op te lossen.

Ja dat klopt, de motor heeft een te rijk mengsel. Dit kun je afstellen. Mogelijk is je luchtfilter heel erg vuil of blijft de choke hangen.

 

[PART 66]

Dit is in Nederland ook een 'probleem' bij de apk bij de wat oudere auto's.
Corrigeren met de co schroeven op de carburateur(s).
Hij moet daarna wel stationair blijven lopen, eventueel die iets hoger zetten.
Mocht hij daarna niet goed lopen dan na goedkeuren alles weer goed zetten. Dus goed om te onthouden hoeveel je de schroeven verdraait.

Ja ik heb dat ook gehad met een Subaru M80: Carburateurauto maar In 1991 op kenteken gekomen dus "moest" aan een euro norm voldoen waarvoor een geregelde catalysator nodig was.... ¯\_(ツ)_/¯