Geil.. Die nieuwe R6..!
- Onderwerp starter Annanas
- Startdatum
Luigibernau
Swing met mij mee!
tis een yamaha.
Rossi 46
Die hard MF'er
ik vind hem 
En die uitlaat vind ik wel wat hebben.
En die uitlaat vind ik wel wat hebben.
Fuck Het Milieu
MF veteraan
en als ze daar 2 jaar garantie opgeven net als op mijn FJR, heb je nog niks 
JeroeNTV650
Die hard MF'er
Veel te veel plastic en ze hebben de uitlaat van mijn motor (HONDA(!) NTV) gestolen en iets omhoog gezet...beetje jammer yamaha...
Jeroen
Jeroen
flyingdutchy
MF veteraan
- 6 okt 2004
- 9.301
- 1
vind kleurenstelling wit rood erg mooi, zoals de 98 r1 dat had 
maar idd veels te veel pastic leuk fighter materiaal , spiksplinternieuwe r6 verbouwen 
maar idd veels te veel pastic leuk fighter materiaal , spiksplinternieuwe r6 verbouwen 
Revolution
MF veteraan
- 2 jun 2001
- 16.917
- 3
Godsgruwelijk lelijk, die kop lijkt uit een horrorfilm te komen, die demper van een CB500 ofzo, kontje is te smal, zit geen lijn in, stadslichtje ziet er werkelijk niet uit en die standaard wheeliebar ook niet.
Geef mij maar de nieuwe GSX-R600/750, VEEL maar dan ook VEEL mooier.
Geef mij maar de nieuwe GSX-R600/750, VEEL maar dan ook VEEL mooier.
Lemmy
MF veteraan
...je moet 't maar gezegd hebben.
Redline Rider
MF veteraan
- 5 mei 2003
- 10.851
- 15
Wel aardig voor een "opel" 
Mikuniking
Die hard MF'er
Wordt weer zo'n 13 in een dozijn motor 
Tis wel een mooi ding om te zien, en de techniek zal heus wel weer erg mooi zijn, maar ik heb moeite met al die moderne SS-fietsen. Ik heb het gevoel dat ze weinig gevoel meer hebben. En daar maken alle merken zich zowat schuldig aan. De rijbelijving is allemaal erg clinisch, ja het gaat hard, en het remt als een dolle. Maar voor de rest?
(Snelle) motoren lijken toegangelijker voor een breedt publiek dan voorheen. Op zich is daar niks mis mee, maar dat werkt wel in de hand dat de diverse merken als een gek maar nieuwe dingen gaan verzinnen om het nieuwe modeljaar populairder te maken dan de concurrentie. En op dat moment komt al die marketingflauwekul om de hoek kijken.
Kijk naar dat ding, nu lijkt het allemaal wel mooi, maar gegarandeerd zegt de dealer die je nu glimlachend een financiering laat tekenen, volgend jaar, als het 2007 model bekend is dat die uitlaat zo vreselijk vorig jaar is.... Dus dan moet je wel weer een nieuwe. Die moderne motoren zijn binnen no time vreselijk verouderd, simpelweg omdat het uiterlijk heel erg nu is. Het zijn geen tijdloze motoren.
Daarnaast snap ik niet waar die hausse vandaan komt om steeds maar kleinere motoren te bouwen, ik bedoel, waar slaat dat op. De gemiddelde mens wordt groter, en de gemiddelde motor kleiner en lichter. Waarom eigenlijk ? Iedereen met een beetje verstand in z'n lijf weet rete-goed dat een 180kg wegende motorfiets met 180pk op het achterwiel mischien voor dagelijks gebruik wellicht een beetje overdreven is. Ik bedoel een ZX-7R of een TRX of een weet ik veel wat zijn toch veel meer motoren die je als berijder echt de mogelijkheid geven om het potentieel wat erin zit te benutten. Ik moet de eerste nog tegenkomen die met z'n SS echt continu tot op het gaatje durft te gaan.
Voor de rest, och wel een aardig ding, maar mij zal je er niet op zien.
(Snelle) motoren lijken toegangelijker voor een breedt publiek dan voorheen. Op zich is daar niks mis mee, maar dat werkt wel in de hand dat de diverse merken als een gek maar nieuwe dingen gaan verzinnen om het nieuwe modeljaar populairder te maken dan de concurrentie. En op dat moment komt al die marketingflauwekul om de hoek kijken.
Kijk naar dat ding, nu lijkt het allemaal wel mooi, maar gegarandeerd zegt de dealer die je nu glimlachend een financiering laat tekenen, volgend jaar, als het 2007 model bekend is dat die uitlaat zo vreselijk vorig jaar is.... Dus dan moet je wel weer een nieuwe. Die moderne motoren zijn binnen no time vreselijk verouderd, simpelweg omdat het uiterlijk heel erg nu is. Het zijn geen tijdloze motoren.
Daarnaast snap ik niet waar die hausse vandaan komt om steeds maar kleinere motoren te bouwen, ik bedoel, waar slaat dat op. De gemiddelde mens wordt groter, en de gemiddelde motor kleiner en lichter. Waarom eigenlijk ? Iedereen met een beetje verstand in z'n lijf weet rete-goed dat een 180kg wegende motorfiets met 180pk op het achterwiel mischien voor dagelijks gebruik wellicht een beetje overdreven is. Ik bedoel een ZX-7R of een TRX of een weet ik veel wat zijn toch veel meer motoren die je als berijder echt de mogelijkheid geven om het potentieel wat erin zit te benutten. Ik moet de eerste nog tegenkomen die met z'n SS echt continu tot op het gaatje durft te gaan.
Voor de rest, och wel een aardig ding, maar mij zal je er niet op zien.
Zuki
Die hard MF'er
vind het een strakke fiets op de uitlaat en de kentekenplaathouder na....... maar goed daar valt wat aan te doen
TwoDegrees
MF veteraan
walgelijk!
ben niet echt overtuigd
de neus vind ik redelijk stoer en niet super doorsnee
De kont vind ik op zich qua lijn mooi, maar de achterlichtunit en de kentekenplaathouder vind ik dan weer matig opgelost.
De uitlaat is veels te lomp zeker in vergelijking met de kont
en ik vind de zwart delen bij de tank niet zo goed gekozen.Had het mooier gevonden als dit wit zou zijn.
Daarbij komt voor mij nog dat ik op geen enkele R6 nog gepast heb en ik denk niet dat dat bij deze verbeterd is
Maar goed er zijn meer motoren die ik in eerste instantie niet mooi vond en later ben gaan waarderen. Maar dan moet ik ze vaak eerst een aantal keren in het echt zien.
de neus vind ik redelijk stoer en niet super doorsnee
De kont vind ik op zich qua lijn mooi, maar de achterlichtunit en de kentekenplaathouder vind ik dan weer matig opgelost.
De uitlaat is veels te lomp zeker in vergelijking met de kont
en ik vind de zwart delen bij de tank niet zo goed gekozen.Had het mooier gevonden als dit wit zou zijn.
Daarbij komt voor mij nog dat ik op geen enkele R6 nog gepast heb en ik denk niet dat dat bij deze verbeterd is
Maar goed er zijn meer motoren die ik in eerste instantie niet mooi vond en later ben gaan waarderen. Maar dan moet ik ze vaak eerst een aantal keren in het echt zien.
The Beerhunter
MF veteraan
't neusje lijkt verdorie wel een beetje op een zekere 1000cc tweecilinder van aprilia 
't neusje lijkt verdorie wel een beetje op een zekere 1000cc tweecilinder van aprilia
ik moest, qua neus, een beetje aan de VTR 1000 denken
