dit dus, ongeveer. Constructiesnelheid-limiet bij cat. Am is de kat op het spek binden qua opvoeren. Als we alleen al de gemankeerde constructiesnelheid (en dan ook de specifiek lagere Vmax'en van 25/45) bij cat. Am afschaffen, zullen er vast minder opgevoerde eigenbaksels komen. Die weddenschap durf ik wel aan.
Er zit wel nog een heel universum tussen die twee uiterste, tevens hele grote groep vs. hele kleine groep, maar wat je zegt is niet onjuist.Klopt aardig als je in de randstad woont. Overijssel, Drenthe enz gaat je verhaal al niet op. Lekker 30 km naar je voortgezet onderwijs waar het OV 1,5 uur over doet en dan nog je 2 bijbaantjes langs om dat voortgezet onderwijs te bekostigen. Ga toch fietsen zeggen ze dan
De hele incentive voor het opvoeren verdwijnt in mijn opinie. Zeker als je nagaat dat je al nieuwe motorscooter kan kopen voor meer dan €1000,- minder dan een 50CC Vespa.
Ja, of misschien zelfs onder het B-rijbewijs vestigen zoals ook in vele andere landen gedaan word. Als er iets goed is voor het verminderen van files en het verbeteren van luchtkwaliteit is het mensen uit auto's weren. Prima gateway daarvoor.
Zo zou je het ook om kunnen draaien, het gaat om best wel heel grote stukken van het land waar vervoer vanaf je 16e zeer praktisch is, terwijl het maar in 3 provincies ''onnodig'' lijkt. Ach, wat is zo'n minderheid nou, wegstrepen...
Klopt niet, je mag op je 20e op voor je A2, en 2 jaar later opnieuw op voor A.
Op een motorforum zou je voor deze uitspraak eigenlijk een ban moeten krijgen.
Dat is in de verste verte niet wat ik zei.
Je zou ook kunnen zeggen dat je dan alle brommers/scooters/speed pedelecs etc. uit stedelijk gebied moet gaan weren. Zorgt daar blijkbaar voor erg veel ongelukken...
)Die mening deelde ik ook. Snorfietsen werden tot voor kort alleen nog gebruikt door mensen die geen helm op willen zetten. Nu met die elektrische deelscooters vind ik het een categorie die wel van toegevoegde waarde is. Prima apparaten voor korte ritjes op een behoorlijk milieuvriendelijke manier.
Ik heb al jaren niets meer boven de 300cc.
"Ze" kunnen natuurlijk ook gewoon weer een autoloze zondag (of zo) afkondigen en jou verbieden om op bepaalde tijden met jouw eigen voertuig te rijden, en daarmee net zo goed het voertuigenpark stilleggen. Dus dat argument schiet niet op.
Dat kunnen ze ook, gevalletje "is het nou drang of dwang" inderdaad. Je ziet het in grote steden al - het aantal parkeerplaatsen op straat terugbrengen, en het limiteren van parkeervergunningen voor nieuwbouwgebieden, leidt ook tot minder autobezit en meer gebruik van deelplatformen. En dat vind ik niet zo'n verkeerde richting, want die hele stad staat vol met die zee van blik, hoe duur ze het parkeren ook maken. Iedereen klaagt dat dat hele lokale wegennet meteen weer dichtslibt, maar individueel vindt iedereen het de verantwoordelijkheid van de ander om de auto te laten staan. Dus ja, als je dat probleem toch wilt oplossen moet je de mensen misschien maar wat helpen met "drang en dwang".
