Gezocht: Vlotterbak Honda NS400R

[MC Twenty-Two]

Misschien herinneren sommige het volgende nog uit mijn topic Lekkerst geurende tweetakt olie

Net naar het werk gereden. De geur was er. De geur was ineens wel heel aanwezig. Hé, wat is al die rook van voren ineens?
Ergens is de benzine keihard uit aan het zeiken... Tank is bijna leeg nu.
Met de aanhanger weer terug dan maar

Nu dan eindelijk het vervolg...
Na drie weken vakantie net de NS400R maar eens uit elkaar gehaald. Al gauw werd duidelijk waar de benzine uit lekte:

Geen idee hoe dit is ontstaan, maar niet zo gek dus dat het er met zo'n rotgang uit kwam zeiken.
Nu is de uitdaging dus een nieuwe vlotterbak te vinden, maar ik heb op internet geen succes gehad. Hele carburateursets zijn wel te vinden, maar die zijn nogal prijzig.
Heeft iemand ergens een reserveset carburateurs liggen van een NS400R die een vlotterbak wil missen of kent iemand een adres waar ik er een zou kunnen krijgen?
Bij voorbaat bedankt voor het meedenken.

 

[PART 66]

Mochten er nou geen mensen zijn met een donorcarb: David Silver Spares en Megazip kunnen dit leveren.

Erg prijzig maar ja, 35 jaar bewaren in een magazijn kost nou eenmaal wat

 

[MC Twenty-Two]

Het is in ieder geval al hoopvol dat ze érgens te krijgen zijn. Bedankt!

 

[Boevie]

Ik zou persoonlijk langs een paar motorslopers gaan.
Een vlotterbak staat niet op een website terwijl er vast wel een bak is met losse onderdelen. Tenminste, die ervaring heb ik van een jaar of 15 terug.
Waarschijnlijk zitten dezelfde carburateurs ook op een ander model Honda.

 

[MC Twenty-Two]

De NS400R is de enige Honda met deze carburateurs voor zover ik weet. Gezien de zeldzaamheid zal je ze helaas ook niet snel tegenkomen bij slopers ben ik bang, maar het is natuurlijk altijd de moeite waard om te vragen

 

[groote brommert]

Mss dit eens proberen:

 

[Boevie]

Ik zag inderdaad al wel dat het een bakkie was met 3 ogen, ipv van 4.
Is inderdaad wel handig als je weet bij welke specifieke sloper(s) je het moet zoeken.

 

[Boevie]

Svolta misschien? De motor staat wel op de site.

NS 400 R - Svolta Motoren

www.svolta.nl

 

[MC Twenty-Two]

Ik heb Motorparts-Online, Boonstra en Svolta een mailtje gestuurd.

 

[MC Twenty-Two]

Mss dit eens proberen:

Ook nog wel het proberen waard voor die paar euro's

 

[Boevie]

Ik heb Motorparts-Online, Boonstra en Svolta een mailtje gestuurd.

Oké, Woesthoff heeft hem ook op de lijst staan als gesloopt.

Gesloopt (Lijst) - Woesthoff

woesthoff.nl

 

[MC Twenty-Two]

Woesthoff zit samen met veel andere sloperijen verenigd onder Motorparts-Online, dus als die het hebben zal ik het waarschijnlijk via hun horen.

 

[supervet]

de vlotterbak is toch stuk, proberen te repareren is dus altijd de moeite. Ik zou even een goeie lijm uitzoeken. Dan kan ik me niet voorstellen dat het niet lukt eigenlijk.

Is pas nog een topic over gestart. KLIK

Aluminium is eigenlijk heel goed te plakken, ook brandstof bestendig. Topic even lezen en een keuze maken. Dat bakje is denk ik van zamac of zoiets gemaakt, daarbij is dat solderen een stukje lastiger dan bij een aluminium profieltje denk ik. Ik heb dat solderen nog nooit gedaan, maar zamac is echt rotzooi, als je dat warmstookt is het opeens helemaal gesmolten....

 

[MC Twenty-Two]

Ook een goede tip, zeker de moeite waard! En inderdaad minder faalgevoelig dan dat "lassen". Zo te zien kom je dan al gauw uit bij tweecomponenten epoxy lijmen zoals die van JB-Weld.

 

[groote brommert]

Kan je desnoods een heel binnenbakje "smeren".

 

[Raymond W]

Keihin 26mm toch?

Frank! MXParts

Frank! MXParts

www.frankmxparts.com

 

[W.Berenschot]

Ook een goede tip, zeker de moeite waard! En inderdaad minder faalgevoelig dan dat "lassen". Zo te zien kom je dan al gauw uit bij tweecomponenten epoxy lijmen zoals die van JB-Weld.

ik adviseer cyanoacrylate industriële secondelijm
waarom omdat zeer lage viscositeit heeft (dun vloeibaar ).

 

[MC Twenty-Two]

Even langs de bouwmarkt gegaan en kwam deze tegen.

Dit is een cyanoacrylate tweecomponentenlijm voor metaal, die betere vloei- en dus ook afdichteigenschappen heeft dan de normale Bison Kombi 2k metaallijm. Gezien de scheur zeer fijn en zuiver is en een o-ring groef doorsnijdt leek mij dit daarom de betere optie.
Op het eerste oog lijkt het resultaat goed. Na 30s zit het degelijk vast en ligt het perfect in lijn.

Voor de zekerheid heb ik nog een 'lasrupsje' er bovenop gelegd om opnieuw doorscheuren te voorkomen.

Over 24 uur zou alles volledig uitgehard moeten zijn. Dan ga ik hem terug monteren en een lektest doen.

 

[supervet]

Misschien kun je er op de een of andere manier nog een stukje aluminium oplijmen ter versterking. Maar dit zit er al best goed uit Ben benieuwd....

 

[Janbros]

ik zou aan de binnenkant nog met een goede kwak JB-weld of iets gelijkaardigs (iets dat in alle geval tegen benzine kan, weet niet hoe het zit met je bison kit ?) de gehele wand rond de scheur verstevigen.

 

[Raymond W]

Bestendig tegen: Water, oil, grease, solvents, diluted acids and alkalis
Aldus bison.nl
Mooie oplossing voor weinig geld.
Laat je nog even weten of het ook langdurig een goede oplossing is?

 

[MC Twenty-Two]

Ook een voordeel van een cyanoacrylate lijm: Het bevat geen oplosmiddelen en is daardoor ook zeer moeilijk oplosbaar, enkel door een paar specifieke oplosmiddelen.
Wat het op de lange duur zal doen ben ik ook erg benieuwd naar, Ik zal hier nog tzt mijn bevindingen plaatsen.

 

[Boevie]

Ik vond het hechtingsoppervlak wel lang, en smal.
Vooral dat laatste, vandaar dat Jan Bros al een opmerking maakte over een dikkere laag aan de binnenkant.

Zo heel veel kracht hoeft er niet op te komen omdat je de afdichting in elkaar moet drukken tot het afdicht bij aandraaien maar het klappert wel.
De toekomst zal het uitwijzen, ik heb 2 keer wat gelijmd aan een motor en dat is er nooit meer afgevallen.
Één stukje dat uit de kop was gebroken onder het kleppendeksel (gewoon volgebrult, een cm bij een cm), en een sierkapje aan het eind van de uitlaat.

 

[Zot]

De NS400R is de enige Honda met deze carburateurs voor zover ik weet. Gezien de zeldzaamheid zal je ze helaas ook niet snel tegenkomen bij slopers ben ik bang, maar het is natuurlijk altijd de moeite waard om te vragen

Het zijn geen Honda carbs en ze zijn niet speciaal voor deze motor gemaakt. Honda koopt een bestaand type carb bij een carb producent als keihin, mikuni etc. Ik ken maar 1 blok waarvoor één specifieke carburateur is ontwikkeld. De honda vtr1000 met 48 mm venturi

 

[MC Twenty-Two]

Het zijn geen Honda carbs en ze zijn niet speciaal voor deze motor gemaakt. Honda koopt een bestaand type carb bij een carb producent als keihin, mikuni etc. Ik ken maar 1 blok waarvoor één specifieke carburateur is ontwikkeld. De honda vtr1000 met 48 mm venturi

Klopt, maar heel gebruikelijk zijn ze in ieder geval niet. Het zijn 26mm Keihin TA09 carbs, maar die zijn normaal gesproken 28mm. De NS400R lijkt voor zover ik kan vinden wel echt de enige motor waar deze origineel op gemonteerd zitten. Het lijkt erop een standaard Keihin te zijn met een Honda sausje er overheen.
Daar vanaf gezien is ook de normale TA09 zeer moeilijk te vinden, of wordt voor veel te veel geld aangeboden.