Gilera Runner 125FX ombouw naar 500cc

[Gilera Runner 500cc.]

Gisteren de Runner 500 af laten stellen bij Tovami (Ruud Fredriks) in Goes.
De lambda waarde is aangepast, hij stond vooral hoger in de toeren te rijk.
En de ontsteking is iets vervroegd.
Dat is nu allemaal aangepast in de Ecu.

En dit is heel goed te merken, het gas respons is nu veel beter.
Hij schiet direct in de toeren, en blijft netjes in de toeren hangen waar de vario op afgesteld is en waar het maximale vermogen zit.
In dit bereik heeft hij zelfs 4 pk extra.

Het top vermogen is nu 34,8 Bhp op het achterwiel.
Dit is 35,2 Pk op het achterwiel.

Hoeveel dit op de krukas is, is lastig te zeggen ivm met de vario.
Hier zijn allerlei berekeningen voor, maar dat is ook afhankelijk van welke drukveer, welke sliders, bandenmaat enz enz.

Dus helaas geen grote kroeg pk's waar iedereen het toch beter over weet.
Maar gewoon 35,2 Pk op het achterwiel.
De blauwe lijn is de nieuwe afstelling.

 

[ferry34]

Dat is n hoop zeg!
Ben ff vergeten wat jij er extra op hebt zitten. Gewoon 460 blok met een Malossi Vario toch?

4 pk is gewoon 10% erbij

 

[Gilera Runner 500cc.]

Dat is n hoop zeg!
Ben ff vergeten wat jij er extra op hebt zitten. Gewoon 460 blok met een Malossi Vario toch?

4 pk is gewoon 10% erbij

Hpe cilinder van de nieuwste mp3 500.
Compressie was 10.5 : 1.
Is nu 11.0 : 1.
Dr pulley sliders 8 x 18 gram.
Dr pulley hitclutch, met 2 ringen onder de originele drukveer.
Downpipe van een Mp3 500 welke keramisch gecoat is.
Mivv einddemper.
Dit is een 493cc twinspark blok, is verder origineel.

 

[ferry34]

Ah een 493 blok ook nog.
Ja dat scheelt ook al en dan de rest nog.

Ik heb n Malossi Vario onder m'n Nexus 500. Ik had begrepen dat n hitclutch dan geen zin heeft.

 

[Gilera Runner 500cc.]

Hitclutch heeft niks met de vario te maken.
Deze koppeling grijpt aan, en slipt daarna niet meer door.
En dat werkt heel goed, als ik vanuit stilstand vol gas weg trek moet ik naar voren leunen om het voorwiel op de grond te houden.
In de hitclutch zitten nu de trekveren welke er standaard in zitten.
Er kunnen nog zwaardere in, maar dat word me te gek.

 

[GileraNexus500]

Hoe heb je de compressie verhouding veranderd? Kleinere koppakking? Hoeveel mm is die?

 

[Gilera Runner 500cc.]

Hoe heb je de compressie verhouding veranderd? Kleinere koppakking? Hoeveel mm is die?

Nee koppakking is origineel.
Door de gietijzeren Hpe cilinderkit die er nu op zit.
Kun je zo bestellen, en dan goed uitmeten hoe dik de voetpakking moet zijn.

 

[GileraNexus500]

Nee koppakking is origineel.
Door de gietijzeren Hpe cilinderkit die er nu op zit.
Kun je zo bestellen, en dan goed uitmeten hoe dik de voetpakking moet zijn.

Thanks!

 

[GileraNexus500]

Aah ik zie dat die kit voor de nieuwere versie is met 2 bougies. Helaas niet geschikt voor mijn scooter. Zou ik denk je toch een dunnere voetpakking erin kunnen doen voor extra compressie zonder te veel gezeik met kleppen afstelling?

 

[Gilera Runner 500cc.]

Aah ik zie dat die kit voor de nieuwere versie is met 2 bougies. Helaas niet geschikt voor mijn scooter. Zou ik denk je toch een dunnere voetpakking erin kunnen doen voor extra compressie zonder te veel gezeik met kleppen afstelling?

Single spark of twinspark maakt niks uit.
Voetpakking zou in theorie kunnen, maar de zuiger van zo'n Hpe heeft ook een keramische coating ter bescherming.
En bij die moet je ook goed uitmeten hoe dik de voetpakking moet zijn.
Staat in de manual beschreven.

 

[GileraNexus500]

Single spark of twinspark maakt niks uit.
Voetpakking zou in theorie kunnen, maar de zuiger van zo'n Hpe heeft ook een keramische coating ter bescherming.
En bij die moet je ook goed uitmeten hoe dik de voetpakking moet zijn.
Staat in de manual beschreven.

Heb het nagemeten. Ik kan wegkomen met een 0,4mm voetpakking. Dat ga ik dus iig doen.
Maar waarom maakt dat niet uit of het een single- of twinspark is? Beide bougies moten toch aangaan?

 

[Gilera Runner 500cc.]

Klopt, maar maakt voor die Hpe cilinder niks uit.
Beide passen.

 

[GileraNexus500]

Klopt, maar maakt voor die Hpe cilinder niks uit.
Beide passen.

Aah op die manier. En daarna alles van ECU tot aan bougie ook aanpassen bedoel je? Ik heb maar 1 bougiekabel

 

[Gilera Runner 500cc.]

Nee, alleen de bobine en cilinderkop is anders.
En waar de opnemer zit voor de ontsteking.
Maar ik ga hier nu over ophouden, dit topick gaat niet over jouw Nexus ombouw.
Zoek op google, of begin er een topick over, er zijn meer mensen die hier wat vanaf weten.

 

[GileraNexus500]

Nee, alleen de bobine en cilinderkop is anders.
En waar de opnemer zit voor de ontsteking.
Maar ik ga hier nu over ophouden, dit topick gaat niet over jouw Nexus ombouw.
Zoek op google, of begin er een topick over, er zijn meer mensen die hier wat vanaf weten.

Ja sorry liet me even gaan XD Toch bedankt voor de info!

 

[Teemong]

Wat een schitterend project! Met veel plezier en bewondering gelezen. Jammer voor mij dat je Runner inmiddels af is

 

[Gilera Runner 500cc.]

Nog een paar kleine klusjes gehad.
De Runner werd warm bij lage toeren, of lang stationair lopen.
Dacht eerst dat de waterpomp te weinig flow had voor de crossflow radiator.
Maar het bleek dat ik een airlock had op 2 punten, en heb daar nu 2 extra ontluchtingspunten gemaakt.
Nu koel hij prima.

Onder het zadel zat een beweegbare slang naar het luchtfilter toe.
Deze was erg flexibel, maar ook heel slijtage gevoelig.
Er zaten na 1000Km al 2 gaatjes in geschuurd.
Ondanks dat het netjes beschermd werd door teflon.

Dus dat heb ik opgelost door de aanzuigslang van een Gilera Nexus 500 uit 2005 aan te passen en in te bouwen.
Deze is wel hoger, dus het klepje onder het zadel ook aangepast.

Het nieuw gemaakte metalen kapje zwart laten poedercoaten.
Deze keer een Agip sticker geplakt in plaats van de Eni sticker.
Klopt meer meer de tijdgeest/bouwjaar van de Runner.

En de eerste rit van het jaar is een feit.
Had er nog niet mee gereden na het afstellen.
Wat een machine is het nu, erg fel op het gas en trekt volop door.
Top nog niet geprobeerd.
Meteen een olie beurtje gedaan, en even gewassen.
En nu is hij echt AF, en klaar voor het mooie weer.

 

[JohanX]

Als dit geen vakwerk is dan weet ik het ook niet meer. Proficiat man....

 

[Hezel]

Inderdaad, wat een vakwerk! veel rijplezier

 

[Gilera Runner 500cc.]

Vandaag de 500cc Gilera Runner gewassen en in de wax gezet en gepoetst.
Niet mijn favoriete werk, maar het resultaat mag er wezen.
Helaas zit de voorkant vaak na 1 rit al vol vliegen...
Maargoed, hij is klaar voor het mooie weer.
Kan ik mooi samen met de kleine op pad ;-)

 

[Gilera Runner 500cc.]

En hier nog wat foto's welke ik vorig jaar nog gemaakt had, maar nog niet gedeeld.

 

[s100spit]

Waar is de terugloop demper? :p

 

[Gilera Runner 500cc.]

Waar is de terugloop demper? :p

Mooi op zolder

 

[Gerdien]

Fantastisch project, ik wil er ook een.

 

[Gilera Runner 500cc.]

De Gilera Runner 500cc staat in de aankomende Scooter & bikexpress.
Afgelopen maandag hebben ze de foto's gemaakt.