Gilera Runner 180cc FXR temperatuur indicatie
- Onderwerp starter Buberazi
- Startdatum
PeterCC
MF veteraan
Doet de naald helemaal niets?
De thermometer van een auto gaat heel snel naar het midden en blijft daar dan staan. Dat is zo gemaakt om klachten te voorkomen, om dezelfde reden zit er geen schaalverdeling op. De auto van mijn vrouw heeft helemaal geen uitlezing van het koelwater, alleen een lampje als hij te heet is. Dat is nog beter.
PeterCC
MF veteraan
Is dat altijd zo geweest?
PeterCC
MF veteraan
Als je hem van nieuw af hebt dan lijkt er mij geen probleem.
Heb je hem tweedehands gekocht hebt dan zou het kunnen dat er ooit een probleem geweest is met de thermostaat en dat die er gewoon uitgenomen werd. Dan koelt de motor steeds maximaal en blijft de temperatuur te laag tenzij je stilstaat. Als je stilstaat loopt de temperatuur langzaamaan op. En in de winter zou de naald lager moeten staan dan in de zomer.
Ik zou nog niet beginnen sleutelen. Mogelijk is er een andere eigenaar van een Runner hier die al of niet kan bevestigen dat die naald daar altijd staat.
Heb je hem tweedehands gekocht hebt dan zou het kunnen dat er ooit een probleem geweest is met de thermostaat en dat die er gewoon uitgenomen werd. Dan koelt de motor steeds maximaal en blijft de temperatuur te laag tenzij je stilstaat. Als je stilstaat loopt de temperatuur langzaamaan op. En in de winter zou de naald lager moeten staan dan in de zomer.
Ik zou nog niet beginnen sleutelen. Mogelijk is er een andere eigenaar van een Runner hier die al of niet kan bevestigen dat die naald daar altijd staat.
- Onderwerp starter
- #8
Ja ik ben benieuwd de motor is volledig origineel niets aan versleuteld dus idd zou ik graag wat meer mensen hun feedback laten geven idd
De online filmpjes die het en der vindt zie ik wel hetzelfde dat de naald eigenlijk amper van zijn plek komt als je aan de cilinder voelt op en gegeven moment wordt deze zeker wel warm
De online filmpjes die het en der vindt zie ik wel hetzelfde dat de naald eigenlijk amper van zijn plek komt als je aan de cilinder voelt op en gegeven moment wordt deze zeker wel warm
PeterCC
MF veteraan
Als er nooit iets aan je motor versleuteld is dan zou ik concluderen dat er niets aan de hand is en dat die naald gewoon daar hoort te staan.
Kauwgombal
Die hard MF'er
- 5 aug 2020
- 254
- 105
Ervaringsdeskundige hier. Naald gaat maar heel weinig omhoog tijdens normaal rijden. Bij ging hij destijds alleen bij 30 graden in de file flink omhoog.
Wil je testen of je naald nog werkt dan moet je de kabel van sensor afhalen en kort tegen de massa aanhouden. De naald springt dat het rode gebied in. Niet te lang doen trouwens.
Onversleutelde runners bestaan trouwens niet meer. Degene die onversleuteld lijken zijn vaak proefessioneel opgebouwd.
Wil je testen of je naald nog werkt dan moet je de kabel van sensor afhalen en kort tegen de massa aanhouden. De naald springt dat het rode gebied in. Niet te lang doen trouwens.
Onversleutelde runners bestaan trouwens niet meer. Degene die onversleuteld lijken zijn vaak proefessioneel opgebouwd.
- Onderwerp starter
- #11
Mijne komt uit Duitsland alle papieren van het onderhoud erbij met onversleuteld bedoel ik met fabriekes onderdelen origineel (piaggio) onderhouden
geen andere uitlaat koppeling etc gewoon standaard
dank voor het verhaal mbt de naald idd als je even stilstaat zie je hem marginaal omhoog gaan verder blijft die eigenlijk compleet onderin ietsjes omhoog.
Mach ja er zit sowieso nog een Fan op mocht de boel te warm worden bij stadsverkeer
geen andere uitlaat koppeling etc gewoon standaard
dank voor het verhaal mbt de naald idd als je even stilstaat zie je hem marginaal omhoog gaan verder blijft die eigenlijk compleet onderin ietsjes omhoog.
Mach ja er zit sowieso nog een Fan op mocht de boel te warm worden bij stadsverkeer
Kauwgombal
Die hard MF'er
- 5 aug 2020
- 254
- 105
Nouja, ik zeg het ook, omdat ik ze vaak zie dat ze onderhuids vaak helemaal op zijn. Net heel gek voor de leeftijd en het publiek wat die scooters rijdt natuurlijk. Ook de duitse edities. Denk aan versleten zuigerveren/ weinig compressie, speling op het subframe. Dolgedraaide bouten in de carters etc. Mocht je echt nog een nette hebben, zuinig op zijn! Ze worden steeds meer waard.
Verder kan je ook aan de slang die vanuit de thermostaat afkomt voelen, deze mag pas warm worden als de motor op temperatuur is. Als die in koude toestand al lauw/warm wordt blijft de thermostaat open staan.
Verder kan je ook aan de slang die vanuit de thermostaat afkomt voelen, deze mag pas warm worden als de motor op temperatuur is. Als die in koude toestand al lauw/warm wordt blijft de thermostaat open staan.
- Onderwerp starter
- #13
