Gpz 750 unitrack
- Onderwerp starter houtveen
- Startdatum
Meten is weten zolang je weet wat je meet
neen, dat kan nooit de oorzaak zijn.
gaskabels hebben speling ?
laat je carbu's eens synchroniseren, er moet er maar eentje serieus naast zitten om dit al voor te hebben
- Onderwerp starter
- #4
Benzine staat nu ongeveer 7 mm onder de rand vlotterbakken.
Dat lijkt me goed.
Heb de vlotters iets bijgesteld dat het benzine niveau iets is gedaald en loopt nu nop 4000 toeren.
Misschien benzine niveau nog iets bijstellen.
Gaskabel heeft speling. Dat kan het niet zijn.
Benzine lucht schroef misschien iets bijstellen?
Staat nu 2 slagen los.
Leo
Dat lijkt me goed.
Heb de vlotters iets bijgesteld dat het benzine niveau iets is gedaald en loopt nu nop 4000 toeren.
Misschien benzine niveau nog iets bijstellen.
Gaskabel heeft speling. Dat kan het niet zijn.
Benzine lucht schroef misschien iets bijstellen?
Staat nu 2 slagen los.
Leo
T zou ook nog valse lucht kunnen zijn, stel je co schroefjes op de juiste waarde.
En controleren op valse lucht met bv remmenreiniger, op t inlaat traject spuiten,mag niks reageren.
En controleren op valse lucht met bv remmenreiniger, op t inlaat traject spuiten,mag niks reageren.
Choke die blijft hangen?
- Onderwerp starter
- #7
Choke blijft zeker niet hangen.
Die werkt naar behoren.
mMet remmen reiniger zal ik morgen proberen, is op.
Die werkt naar behoren.
mMet remmen reiniger zal ik morgen proberen, is op.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.243
Klepspeling controleren wil ook wel eens helpen.
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Gaatie van een scheve klepspelingstand 5000toeren stationair draaien?
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.243
Ja ik heb dat een paar keer meegemaakt bij motoren,waren niet op een normaal
toerental te krijgen,kleppen gesteld en liepen weer goed.
- Onderwerp starter
- #11
Kop is gereviseerd en kleppen opnieuw gesteld.
Staan 100 % goed.
Staan 100 % goed.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.243
Dan eerst maar eens op valse lucht controleren,deze heeft nog inlaatrubbers die met bouten vast zitten,
die willen nog wel eens valse lucht doorlaten.
die willen nog wel eens valse lucht doorlaten.
Kanariepiet
MF veteraan
- 5 mrt 2012
- 1.784
- 67
Ik heb het destijds ook gehad bij mijn GPZ750. Bleek valse lucht bij de inlaatrubbers te zijn.
(edit) Zie dat RG Gamma met het zelfde antwoord gekomen is.
(edit) Zie dat RG Gamma met het zelfde antwoord gekomen is.
7mm is veel te veel
als je de exacte waarde niet kent, kan je best het nivo gelijk met de vlotterbak zetten.
- Onderwerp starter
- #15
De vlotters liggen precies vlak als ik de carburateurs op de kop houd.
Ik heb ze op 18,5 mm staan vanuit de pakking rand gemeten.
Dit staat in het werkplaatsboek.
Zou ik met de mengselschroeven de toeren naar beneden kunnen krijgen.
Heb morgen geen tijd dus dat wordt donderdag pas.
Iedereen bedankt voor de antwoorden
Leo
Ik heb ze op 18,5 mm staan vanuit de pakking rand gemeten.
Dit staat in het werkplaatsboek.
Zou ik met de mengselschroeven de toeren naar beneden kunnen krijgen.
Heb morgen geen tijd dus dat wordt donderdag pas.
Iedereen bedankt voor de antwoorden
Leo
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.243
Heb je nou al op valse lucht gecontroleerd?,anders dat eerst doen.
- Onderwerp starter
- #17
Zal ik donderdag eerst doen.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.243
Zorg er wel voor dat je gericht op die aansluitingen van de rubbers spuit ,zo ver mogelijk uit de buurt van de
luchtfilter inlaat of open carb inlaten anders zuigt de motor het daardoor naar binnen en krijg je een
vals idee van valse lucht.
Robinjo
MF veteraan
Bij compleet gerestaureerd zullen toch ook wel nieuwe inlaatrubbers horen?
Of zijn dat nog de originele?
Of zijn dat nog de originele?
Robinjo
MF veteraan
Anders heb ik wel een mooie 1100 Uni-Trak voor je die perfect stationair loopt 
- Onderwerp starter
- #21
Duke Nukem
MF veteraan
- 8 dec 2007
- 3.870
- 2.409
Ik heb ook een GPZ750 gehad, superleuke fiets! Ik kan me alleen nog wel herinneren dat de carbs terugzetten een grote nachtmerrie was, het is nogal krap tussen het blok en luchtfilterhuis. De inlaatrubbers goed checken inderdaad!
- Onderwerp starter
- #23
Ik heb deze zelf in 1984 nieuw gekocht en wil hem absoluut weer nieuw hebben en goed laten lopen.
Leo
Leo
- Onderwerp starter
- #24
Carburateurs toch wel redelijk eenvoudig te monteren en te demonteren.
Je wordt er steeds handiger in na meerdere keren te demonteren en weer te monteren.
Wil ze toch weer goed zien te krijgen.
Je wordt er steeds handiger in na meerdere keren te demonteren en weer te monteren.
Wil ze toch weer goed zien te krijgen.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.243
Maar aangezien je deze fiets altijd gehad heb deed hij voor de revisie dan ook zo hoog draaien?
