Ouwe integraal helm van het verhuurbedrijf, vizier vol open en zonnebril op, als je al van die verschijnselen krijgt waar jij het over hebt ben je al oververhit en/of uitgedroogd aan het raken en dat is gevaarlijk.
Ik heb zelf afhankelijk van de temperatuur verschillende jassen, helmen en handschoenen zodat alles tussen de -5 en +35 te doen is.
Er is me weinig tot niets van bekend, bocht uit is het ook niet echt ideaal.
Op Gran Canaria is er bijna altijd koele wind van zee.
Maak je dan een slave cilinder van een andere motor gewoon passend?
Hehe, achterband is nog ok, geloof ik.10 liter benzine en één achterband opgemaakt dan?
Maar het klinkt dus alsof hij het verder goed doet
Dat dat verbruik zo verschilt kan toch eigenlijk niet aan de brandstof liggen zonder dat je verschil in hoe hij loopt merkt? Die carburateurs weten toch niet dat ze zuiniger kunnen doen omdat het beter spul is
BMW had idd motoren met compressorRond ww2 waren er wel motoren met blowers op het circuit denk ik....
Die zal wel moeite gehad hebben om het een beetje bij te houden ?
