GS500: Tikken in blok

[mfix]

Sinds enige tijd hoor ik tikken in het blok van mijn GS500. Deze tikken voel ik ook in de steps en de motor lijkt ook minimaal mee te "schokken" (niet hinderlijk). De tikken lijken regelmatig en mee te gaan met het toerental, maar het is moeilijk waar te nemen.
Ik voel de tikken alleen als de motor kracht moet leveren, dus bij optrekken of bij een constante snelheid. Wanneer ik de motor ontkoppel of het gas los laat, verdwijnt het tikken. Het tikken lijkt vooral voor te komen wanneer ik optrek vanuit lage toerentallen. Vanaf de 4000-5000 toeren is het of niet meer hoor- en voelbaar, of het is opgehouden.
Met de motor draaiend op de middenbok kan ik het tikken niet echt horen, en stationair loopt die prima.
De motor heeft pas geleden een grote beurt gehad, olie is ververst, tandwielen en ketting zijn in goede staat en goed gespannen.

Wat zou dit kunnen zijn?

 

[Triumph-Rider]

Als ik je verhaal zo lees, lijkt het er op dat er een lager uit ligt. Hoeveel km staat er eigenlijk op de teller?
Ik zou ff zoeken op het forum, een soortgelijke vraag m.b.t. de GS500e heb ik eerder voorbij zien komen.....

 

[mfix]

Er staat 62600 km op de teller. Ik heb gezocht maar het enige topic wat erop lijkt is deze :
http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/101963
En een duidelijk antwoord heb ik er nog niet op. Gaat me er vooral om of het echt schadelijk is voor de motor, of dat ik gewoon lekker kan doorrijden voorlopig.

 

[Triumph-Rider]

ff je zoek-opdracht aanpassen : b.v.: gs500 tik

Je komt even wat meer tegen....

 

[Rambabbel]

Godver het zal toch niet weer een big-end zijn?

 

[Rubbere Ronald]

Ik heb ook zo'n soort tik gehad. Met de rem stilstaand de koppeling oplaten komen hoorde ik hem het best.

1000 km later lag mijn balansas eruit het glijlager aan bakboord was vastgeslagen na een flink stukje gassen.

 

[Rambabbel]

Ik heb ook zo'n soort tik gehad. Met de rem stilstaand de koppeling oplaten komen hoorde ik hem het best.

1000 km later lag mijn balansas eruit het glijlager aan bakboord was vastgeslagen na een flink stukje gassen.

Bij een GS? Heb hier een oud GS-blok liggen waar de balansas er kats uit ligt...

 

[mfix]

Godver het zal toch niet weer een big-end zijn?

Wat houd dat precies in?

Verder geen ideeen behalve de lagers?

 

[Rambabbel]

Wat houd dat precies in?

Verder geen ideeen behalve de lagers?

Je big-end lager is het lager wat de drijfstang met de krukas verbind, en helaas, een kwaaltje van de gs. Vooral wanneer je eventjes met te weinig met te weinig olie hebt gereden.

 

[Tryphon Tournesol]

Was er btw geen modificatie/revisie-oplossing voor de balansas van een GS? Ik meen afdraaien vd as, (naald)lagers er op persen en de olietoevoer als bedoeld voor het oorspronkelijke glijlager iets knijpen. Op die manier zou ook de smering voor het hoofddrijfwerk beter gewaarborgd zijn..
Wellicht handig voor de mensen die alleen een uitgelopen b-as hebben.

Martin

 

[Rambabbel]

Was er btw geen modificatie/revisie-oplossing voor de balansas van een GS? Ik meen afdraaien vd as, (naald)lagers er op persen en de olietoevoer als bedoeld voor het oorspronkelijke glijlager iets knijpen. Op die manier zou ook de smering voor het hoofddrijfwerk beter gewaarborgd zijn..
Wellicht handig voor de mensen die alleen een uitgelopen b-as hebben.

Martin

Ik heb er nog niet eerder gehoord... weet toch wel wat van GS'en... Maar het zou niet onmogelijk zijn. Ik zie ook geen reden waarom de balansas met glijlagers gelagerd zou moeten zijn.

 

[The Beerhunter]

Volgens mij bestaat er idd een dusdanige modificatie. Maar daar is verder weinig over openbaar gemaakt/bekend onder de bezitters.

 

[mfix]

Je big-end lager is het lager wat de drijfstang met de krukas verbind, en helaas, een kwaaltje van de gs. Vooral wanneer je eventjes met te weinig met te weinig olie hebt gereden.

Thnx

Wat is aan te raden om te doen?

 

[Tryphon Tournesol]

Ik weet ook niet meer hoe ik aan die wijsheid kom maar wat ik me tevens herinner is dat die b-assen uitlopen omdat ze bij flink gassen (in ieder geval hoge toerentallen) een te klein deel van de smeersapstroom genieten.
Hoe dan ook: ik riep het maar omdat er wellicht gs-blokken mee te redden zijn, tweedehands zijn ze geloof ik niet erg dik gezaaid.

m.

 

[Rambabbel]

Thnx

Wat is aan te raden om te doen?

Iemand laten luisteren die er verstand van heeft. Een kapot big-end lager is goed te herkennen. Als het dat inderdaad is, kun je waarschijnlijk een ander blokje gaan zoeken... Met een boel geluk is je kruktap heel gebleven en kun je het met een setje drijfstanglagers klaar hebben. Maar helaas gaat meestal de kruktap er snel aan. Dan kun je er een andere krukas en alles in gaan zetten en ben je goedkoper uit met een ander blok.

 

[mfix]

Iemand laten luisteren die er verstand van heeft. Een kapot big-end lager is goed te herkennen. Als het dat inderdaad is, kun je waarschijnlijk een ander blokje gaan zoeken... Met een boel geluk is je kruktap heel gebleven en kun je het met een setje drijfstanglagers klaar hebben. Maar helaas gaat meestal de kruktap er snel aan. Dan kun je er een andere krukas en alles in gaan zetten en ben je goedkoper uit met een ander blok.

zucht....

 

[Tryphon Tournesol]

...dat wordt schroeven!

 

[Tryphon Tournesol]

En met een beetje 'geluk' blijkt het echt tikken (en geen naar gebonk uit het hoofddrijfwerk) te zijn. Wie weet is het slechts een wat ruim geworden koppelingskorf? Of (bijna zonder sleutelen) klepspeling...
Maar gezien de verschijnselen die beschrijft geef ik je ook niet veel hoop . Btw, lage oliedruk is ook een mooie indicator voor alles wat Rambabbel al beschreef

 

[Rambabbel]

Check eerst eens de balansas zou ik zeggen, carterdeksel aan beide kanten eraf en je kunt zo de uiteinden van de balansas zien zitten.

Dit is een gruwlijk uitgelopen balansas:

En dit is een ingesleten kruktap (de onderste) met bijbehorende lagers.

 

[Tryphon Tournesol]

Dat ziet er idd naar uit...je eigen blok?

 

[mfix]

Zal er dan eerst met iemand anders naar moeten kijken, kan het volgens mij niet beter beschrijven dan ik al heb gedaan.
Het geluid komt echt onderuit het blok.. ik dacht eerst dat er iets met de ketting of het voor-tandwiel was.. maar die zijn prima. Uit die richting komt het getik wel vandaan. Kleppen en nokkenasketting zijn pas nagekeken en waren goed.

 

[Rambabbel]

Dat ziet er idd naar uit...je eigen blok?

De uitgelopen balansas is een donorblok, het blok met het kapotte big-end mijn eigen blok.

 

[mfix]

Check eerst eens de balansas zou ik zeggen, carterdeksel aan beide kanten eraf en je kunt zo de uiteinden van de balansas zien zitten.

Dit is een gruwlijk uitgelopen balansas:


En dit is een ingesleten kruktap (de onderste) met bijbehorende lagers.

Mijn technische kennis gaat niet zover.. weet niet waar ik precies naar moet kijken
Zelf het blok open halen zie ik ook nog ff niet zitten..

 

[Rambabbel]

Zal er dan eerst met iemand anders naar moeten kijken, kan het volgens mij niet beter beschrijven dan ik al heb gedaan.
Het geluid komt echt onderuit het blok.. ik dacht eerst dat er iets met de ketting of het voor-tandwiel was.. maar die zijn prima. Uit die richting komt het getik wel vandaan. Kleppen en nokkenasketting zijn pas nagekeken en waren goed.

Zal echt je balansas of big-end moeten zijn dan, ook gezien de omschijving

Begin eigenlijk de balansas te vermoeden, aangezien je het ook in de stepjes enzo voelt. Dat is met een big-end lager niet echt voelbaar. Zoals ik al zei carterdeksels eraf en je kunt de balansas checken. Als het de balansas is heb ik misschien nog wel een goede balansas voor je liggen maar dat zal ik even moeten kijken.

 

[mfix]

Zal echt je balansas of big-end moeten zijn dan, ook gezien de omschijving

Begin eigenlijk de balansas te vermoeden, aangezien je het ook in de stepjes enzo voelt. Dat is met een big-end lager niet echt voelbaar. Zoals ik al zei carterdeksels eraf en je kunt de balansas checken. Als het de balansas is heb ik misschien nog wel een goede balansas voor je liggen maar dat zal ik even moeten kijken.

Het is inderdaad duidelijk voelbaar in de stepjes.. voel en hoor het goed als ik een bocht in draai op lage snelheid en dan door accelereer. Vandaag merkte ik ook op dat de hele motor enigzins meeschokt met de tikken.. hoe zit dat dan precies?