gsxr 1000 k8 start niet meer. Ruikt verzopen
- Onderwerp starter raf rider
- Startdatum
bananeman1001
MF veteraan
- 2 feb 2008
- 11.633
- 187
accu nog vol?
vonken de bougies?
vonken de bougies?
gix-addict
MF veteraan
- 26 dec 2003
- 21.159
- 704
vreemd, zo ineens of al kenmerken de laatste keer dat je er mee weg was ?
Zelf wat aan gedaan ?
zou het zo niet weten, misschien even googlen op gixxer.com
Zelf wat aan gedaan ?
zou het zo niet weten, misschien even googlen op gixxer.com
kawaidioot
MF veteraan
Natte bougie's kunnen doorslaan ==> geen vonk meer.
Optie....aan de auto-accu (draaiende motor) koppelen en met korte stoten ( 2 tellen)(aantal sec.pauze) proberen te starten en hopen dat het lukt.
of
Bougie's er uit,.. droog maken en testen.....geen vonk dan vernieuwen.
Optie....aan de auto-accu (draaiende motor) koppelen en met korte stoten ( 2 tellen)(aantal sec.pauze) proberen te starten en hopen dat het lukt.
of
Bougie's er uit,.. droog maken en testen.....geen vonk dan vernieuwen.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #5
Hij loopt weer. nieuwe bougies en auto accu er aan gehangen. Bedankt. Toch vind ik dat hij onderin niet lekker loopt. Varieert met toerental van 500 tot 1500 toeren en valt af en toe uit ook als ik hem laat lopen. zou dit misschien kunnen door de verwijderde servo motor van t uitlaatsysteem?
Groeten
Groeten
gix-addict
MF veteraan
- 26 dec 2003
- 21.159
- 704
dat zou geen probleem mogen zijn, bij een vol systeem zit die er ook niet in.
verder geen pc3 ofzo erin ?
bananeman1001
MF veteraan
- 2 feb 2008
- 11.633
- 187
valse lucht?
of een arm stationair mengsel.
of een arm stationair mengsel.
dingus
MF veteraan
- 4 dec 2007
- 3.399
- 9
te koud misschien?
(just my 2 cents)
(just my 2 cents)
kawaidioot
MF veteraan
Suzuki info:
De volledige uit titanium vervaardigde uitlaat bevat het “Suzuki Exhaust Tuning” systeem; dit systeem maakt gebruikt van een servo-gestuurde vlinderklep in de pijp tussen de collector en de einddemper. Deze klep nevelleert de in de uitlaat aanwezige drukgolven en zorgt op die manier voor een betere gasreactie en een betere trekkracht bij lage toerentallen.
De klep opent en sluit afhankelijk van motortoerental, gasklep opening en de ingeschakelde versnelling in de versnellingsbak.
Invloed lijkt mij dus wel aanwezig als je de spullen verwijderd.
Dat kan je Gaskleppositiesensor zijn..
Laatst bewerkt:
Dat is/heet toch ook wel "exup", die klep in de uitlaat? Lijkt mij nogal ingrijpend om die zomaar weg te halen of buiten werking te zetten.
Broemsie
Die hard MF'er
Bij mijn 750 K7 is deze ook verwijderd, omdat ie steeds een foutmelding gaf (bij contact checkt ie zich en moet de klep precies binnen bepaalde waarden vallen. Doet ie dit niet dan geeft ie een foutmelding). Motor loopt nog steeds als een zonnetje.
Lijkt me niet dat het daaraan zal liggen.
Bougies en luchtfilter al eens vervangen na de aanschaf? Beetje onderhoud wordt nog al eens vergeten totdat de storingen komen. Succes met zoeken.
Wanneer is die "servo" verwijderd en heeft-ie sindsdien wel goed gelopen? Is de klep ook weggehaald uit het systeem en zo nee, in welke stand bevindt die zich?
kawaidioot
MF veteraan
Idd een punt van aandacht ivm met communicatie motor-management-systeem.
Broemsie
Die hard MF'er
Donders, lees net pas goed.... alleen het motortje is verwijderd...
Dat zou heel goed kunnen dat de klep problemen geeft.
gix-addict
MF veteraan
- 26 dec 2003
- 21.159
- 704
klp kan er gewoon uit, of loshalen en weghangen.
hebben we bij eenmaat zijn R1 ook gedaan, de servo en kabels los en deze aan het frame vastmaken zoda de computer denkt dat die er nog is
ding loopt onderin en bovenin als een kogel,
ze zeggen dat het meer voor de geluidskeur is en emissie
hebben we bij eenmaat zijn R1 ook gedaan, de servo en kabels los en deze aan het frame vastmaken zoda de computer denkt dat die er nog is
ding loopt onderin en bovenin als een kogel,
ze zeggen dat het meer voor de geluidskeur is en emissie
