Kan er iemand mij vertellen of dit klopt. Ik rij met een gsxr1000. Nu hoor ik van de meeste mensen dat ze het moeilijk hebben om hun voorwiel op de grond te houden. Euhm het mijne gaat amper omhoog, of ik moet een duo mee nemen. Het lijkt wel alsof ik met een 600cc op pad ben. Nu heb ik van iemand met een gsxr1000 gehoord dat die van in het fabriek gelimiteerd zijn op 100pk, maar door behulp van een draadje door te knippen, je op je volledige vermogen zit. Klopt dit of is dit nonsens??
Gsxr1000 vraagje
- Onderwerp starter datan
- Startdatum
Mosselman
MF veteraan
ben je belg???
Voske
MF veteraan
tenzij er een leuven in nederland is ....
Fast Forward
MF veteraan
Ja inderdaad heb je je bike in Belgie gekocht ?
Voorwiel moet in z,n 1 bij half gas al omhoog gaan.
Misschien is het wel een 600.........
Voorwiel moet in z,n 1 bij half gas al omhoog gaan.
Misschien is het wel een 600.........
Ik denk dat je twee dingen door elkaar haalt. Dat van dat draadje doorknippen heeft betrekking op een begrenzing in de, ik meen, 6e versnelling. De versnelling wordt gedetecteerd dmv verschillende weerstanden in de versnellingsbak. Door de draad naar deze weerstand door te knippen en zelf een weerstand met een vaste waarde eraan te hangen, laat je de cpu denken dat de motor altijd in een bepaalde versnelling staat, waardoor ie niet langer begrensd is. Dit heeft vlgs. mij niets te maken met een begrenzing op 100 pk.
Is ie niet begrensd op 100 pk ivm verzekering?
Is ie niet begrensd op 100 pk ivm verzekering?
- Onderwerp starter
- #6
awel, dat was mijn vraag zo'n beetje. Die begrenzing die is er af, heb er zo'n g-pack onder geplaatst en dat geeft wat verschil. Maar ik krijg die indrukken van die anderen niet, ok hij bolt lekker maar om nu te zeggen dat het zo'n monster is. Neen wheelie's ja ok maar enkel met koppeling en dan nog.
Die begrenzing in verband met inschrijving, waar zit die ergens ??
Jep, ben belg, vreselijk hé, daarom werk ik in het buitenland
Die begrenzing in verband met inschrijving, waar zit die ergens ??
Jep, ben belg, vreselijk hé, daarom werk ik in het buitenland
dan zou ik toch eens f langs de dealer passeren om te checken of het geen echte 100pk is (op papier zijn ze dat allemaal 
)
Anders moet je eens komen rijden met ons, voorbeeldje: gisteren in zijn 3 een bocht uitkomen (160a170), vol het gas erop en bij 9000 toeren tegen 180 plat op de tank, en ik ben geen lichte jongen: voorwieltje enkele cm's de lucht in, terug neer tegen een 220 toen ik naar 4de ging.
Bij gewoon vertrekken, in 1ste vanaf 5000a6000 toeren maar te bruusk naar mijn zin, in tweede bij een 7a8000 ff gas lossen en vol open, WHEEEEELIEEEEE
)Anders moet je eens komen rijden met ons, voorbeeldje: gisteren in zijn 3 een bocht uitkomen (160a170), vol het gas erop en bij 9000 toeren tegen 180 plat op de tank, en ik ben geen lichte jongen: voorwieltje enkele cm's de lucht in, terug neer tegen een 220 toen ik naar 4de ging.
Bij gewoon vertrekken, in 1ste vanaf 5000a6000 toeren maar te bruusk naar mijn zin, in tweede bij een 7a8000 ff gas lossen en vol open, WHEEEEELIEEEEE
Dragonfire
Die hard MF'er
Mijn garagist heeft dat zo eens uitgelegd. Hij zegt dat alle zware motoren in België begrensd worden op 100 PK, en zo worden ze ingeschreven. Maar normaal gezien word bij verkoop die begrenzing er wel afgehaald, da's zo'n beetje standaard.
Misschien is dit bij jou niet of niet goed gebeurd. Zowel, dan zou ik er toch eens naar laten kijken, want een aantal rijders van gsxr 1000 die ik ken kunnen hem echt nie beneden houden...
Misschien is dit bij jou niet of niet goed gebeurd. Zowel, dan zou ik er toch eens naar laten kijken, want een aantal rijders van gsxr 1000 die ik ken kunnen hem echt nie beneden houden...
alle Belgische zijn 100pk of 72kw op kentekenbewijs, om die 1250€ Belasting op Inverkeersstelling te omzeilen naar 125€
Meestal worden ze na het inrijden volledig losgezet via de ECI
Gpack doet door middel van een weerstand de motor geloven dat ie in zijn 5de versnelling zit waar ie het minste begrenst is, heeft vrij weinig nut naar ik hoorde. (hoewel ik er wel 1 ga opzitten)
En van mijn +-150 peekaatjes ben ik vrij zeker (die kerel op die R1 die mijn stof gisteren gevreten heeft ook
)- Onderwerp starter
- #13
@ de laagvliegende belg. In eerste ok, gas open, lossen en dan terug open. dan gaat hij wel richting lucht. Maar in tweede en zeker in derde kan je zonder probleem het gas volledig open smijten. Misschien toch eens bij de dealer langsgaan, eens een stuk of 60 keer tegen zi'n schenen trappen
en altijd bereid om eens mee te rijden. Kan altijd bijleren
en altijd bereid om eens mee te rijden. Kan altijd bijleren
in je carbs?????? ahum deze fiets heeft injectie!!!!!!! en kan niet in je pjoeter zitten. alleen in je inlaatrestrictor...
in 1ste durf ik niet proberen te lossen en vol open te trekken, vrees dat ik mijn rugbeschermer ga nodig hebben dan.
Welke dealer ga je?, ik schrok mezelf te pletter toen ie in derde nog omhoog ging en ik weeg een 100kg, zat met mijn kin en mijn b
llen tegen de tanksigma, die g-pack helpt ZEKER WETEN!!!!!!! die moet je niet overslaan. stop er dan meteen een bmc filter in, ben je meteen klaar en eigenlijk moet je die set-klep ook optieften van je uilaatsysteem, doet ie ff meer bovenin.....alle Belgische zijn 100pk of 72kw op kentekenbewijs, om die 1250€ Belasting op Inverkeersstelling te omzeilen naar 125€
Meestal worden ze na het inrijden volledig losgezet via de ECI
Gpack doet door middel van een weerstand de motor geloven dat ie in zijn 5de versnelling zit waar ie het minste begrenst is, heeft vrij weinig nut naar ik hoorde. (hoewel ik er wel 1 ga opzitten)
En van mijn +-150 peekaatjes ben ik vrij zeker (die kerel op die R1 die mijn stof gisteren gevreten heeft ook
- Onderwerp starter
- #18
ok, ben er nu dus zeker van overtuigd dat er iets niet pluis is met m'n fiets. Had het graag zelf gevonden maar morgen toch eens naar de dealer stappen.
in eerste gas open draaien en je vertrekt wel snel, maar oppassen voor wheelies zit er niet in. En met m'n 70 kilo zou dat toch moeten lukken. Vond al dat de zx9 nerveuzer was qua power wheelies en die stond wel volledig open
in eerste gas open draaien en je vertrekt wel snel, maar oppassen voor wheelies zit er niet in. En met m'n 70 kilo zou dat toch moeten lukken. Vond al dat de zx9 nerveuzer was qua power wheelies en die stond wel volledig open
Fast Forward
MF veteraan
Wally, hoe sterk is jouw 1000 ? Ben benieuwd.....
ben ik nu een mietje als ik zeg dat ik hem zo al snel genoeg vind?
Gpack gaat er toch komen hoor, volgende week ofzo (mischien kan rec hem er meteen mee onderflikkeren
)
Ik wist zo niet of een gsx-r1000 carbs of injectie heeft (en of ie er ooit wel met carbs geweest is). Als ie injectie heeft, is het zeer wel mogelijk dat de begrenzing softwarematig is.
Voske
MF veteraan
als het deze kerel lukt, moet het jou toch ook lukken 
staat nu 4200 km op de teller, alleen maar rossen, van nieuw af aan. bij 900 km ff op de bank gehad. 151 pk aan het achterwiel met 107 nm. maar nu issie losser. dus gaat binnenkort opnieuw naar de bank en hoop ff meer pk's als koppel te hebbente hebben. jullie horen het zo snel mogelijk.
