Harley Davidson - episode 18 - Ride to live, live to ride...
- Onderwerp starter Throttletwister
- Startdatum
- 20 feb 2008
- 12.008
- 652
De HD-club heeft al een zeer lange historie , .....van HDC tot MC , tot aan een totale , noodzakelijke opheffing na een geschilletje , en daarna een wederopbouw/wederoprichting onder naamsverandering , gepaard gaande met een andere clubhuis-locatie.
We behoren sindsdien ( zéér doelbewust ! ) onder geen enkel "indelings-rijtje" meer thuis ,.....zijn inmiddels al heel lang NIET meer verbonden als zgn support/mc-club aan de hard-core scene .....we hanteren sindsdien dus ook totaal GEEN "scene-protocollen" meer , en dat alles houden we ook gewoon lekker zo .
De vroegere internet-site is allang uit de lucht , en het enige wat nog aan onze vroegere club-naam/vorm herinnert , is een prachtig logo van onze oude naam in het wegdek , pal voor de deur bij de oude opgeheven clubhuis locatie .
( Wat het eens was ,.....daar denken we nog wel eens een heel enkel keertje aan terug , ....maar hebben we gewoon helemaal achter ons gelaten ,...en beschouwen we als water dat onder de brug is door-gestroomd . )
De dames binnen onze club beschouwen we als volwaardige clubleden en hebben evenveel rechten en plichten.
Als we onszelf nu zouden moeten omschrijven/indelen ,.....dan zijn we een totaal onafhankelijke HD-motor-tour-club.
( niks meer , ...en niks minder dan exact dát ! )
Bij de gemeentelijke autoriteiten hebben we ons destijds ( noodzakelijk ! ) met open vizier zo gepresenteerd , en staan we daar sindsdien zo bekend.
We worden dus zogezegd gewoon gedoogd ,.... en daardoor óók heel stiekem echt wel met argus-ogen nauwlettend in de gaten gehouden
.... , maar dat vinden we helemaal niet erg. 
We behoren sindsdien ( zéér doelbewust ! ) onder geen enkel "indelings-rijtje" meer thuis ,.....zijn inmiddels al heel lang NIET meer verbonden als zgn support/mc-club aan de hard-core scene .....we hanteren sindsdien dus ook totaal GEEN "scene-protocollen" meer , en dat alles houden we ook gewoon lekker zo .
De vroegere internet-site is allang uit de lucht , en het enige wat nog aan onze vroegere club-naam/vorm herinnert , is een prachtig logo van onze oude naam in het wegdek , pal voor de deur bij de oude opgeheven clubhuis locatie .
( Wat het eens was ,.....daar denken we nog wel eens een heel enkel keertje aan terug , ....maar hebben we gewoon helemaal achter ons gelaten ,...en beschouwen we als water dat onder de brug is door-gestroomd . )
De dames binnen onze club beschouwen we als volwaardige clubleden en hebben evenveel rechten en plichten.
Als we onszelf nu zouden moeten omschrijven/indelen ,.....dan zijn we een totaal onafhankelijke HD-motor-tour-club.
( niks meer , ...en niks minder dan exact dát !
)Bij de gemeentelijke autoriteiten hebben we ons destijds ( noodzakelijk ! ) met open vizier zo gepresenteerd , en staan we daar sindsdien zo bekend.
We worden dus zogezegd gewoon gedoogd ,.... en daardoor óók heel stiekem echt wel met argus-ogen nauwlettend in de gaten gehouden
.... , maar dat vinden we helemaal niet erg.
Laatst bewerkt:
- 20 feb 2008
- 12.008
- 652
Had je er soms zo'n fancy Crane HI-4 single fire ontsteking in zitten ? ,..... wat een ( te dure ) kut-dingen waren/zijn dat
Laatst bewerkt:
bikerbertus
MF veteraan
- 9 jun 2007
- 16.264
- 10.122
Nee volgens mij was die S&S carb de boosdoener. Vraag me niet welk type precies want dat weet ik niet meer...Had je er soms zo'n fancy Crane HI-4 single fire ontsteking in zitten ? ,..... wat een ( te dure ) kut-dingen waren/zijn dat
edit: Super E was het, geloof ik..
bikerbertus
MF veteraan
- 9 jun 2007
- 16.264
- 10.122
Hoog SG gehalte!De HD-club heeft al een zeer lange historie , .....van HDC tot MC , tot aan een totale , noodzakelijke opheffing na een geschilletje , en daarna een wederopbouw/wederoprichting onder naamsverandering , gepaard gaande met een andere clubhuis-locatie.
We behoren sindsdien ( zéér doelbewust ! ) onder geen enkel "indelings-rijtje" meer thuis ,.....zijn inmiddels al heel lang NIET meer verbonden als zgn support/mc-club aan de hard-core scene .....we hanteren sindsdien dus ook totaal GEEN "scene-protocollen" meer , en dat alles houden we ook gewoon lekker zo .
De vroegere internet-site is allang uit de lucht , en het enige wat nog aan onze vroegere club-naam/vorm herinnert , is een prachtig logo van onze oude naam in het wegdek , pal voor de deur bij de oude opgeheven clubhuis locatie .
( Wat het eens was ,.....daar denken we nog wel eens een heel enkel keertje aan terug , ....maar hebben we gewoon maar achter ons gelaten ,...en beschouwen we als water dat onder de brug is door-gestroomd . )
De dames binnen onze club beschouwen we als volwaardige clubleden en hebben evenveel rechten en plichten.
Als we onszelf nu zouden moeten omschrijven/indelen ,.....dan zijn we een totaal onafhankelijke HD-motor-tour-club.
( niks meer , ...en niks minder dan exact dát !
Bij de gemeentelijke autoriteiten hebben we ons destijds ( noodzakelijk ! ) met open vizier zo gepresenteerd , en staan we daar sindsdien zo bekend.
We worden dus zogezegd gewoon gedoogd ,.... en daardoor óók heel stiekem echt wel met argus-ogen in de gaten gehouden
Bekijk bijlage 1828352
Terwijl je vaak RG hoort aanbevelen boven SG (ivm frame mount).
Ik zou het zelf niet weten of dat merkbaar beter is maar vind de SG iig net wat mooier.
- 20 feb 2008
- 12.008
- 652
De RG's sturen qua "wegligging" eigenlijk wél een stukkie beter ,.....en da's logisch vanwege de VAST aan het FRAME gemonteerde fairing.
Een groot nadeel van die RG-"haaiekop-fairing" ,....is de turbulentie als je een beetje rechtop zit .
Als je een beetje vlot doorrijdt op de snelweg , ontstaat er achter die "haaiekop" wel zo'n kut-turbulentie , dat je met een constant schuddende harses op die motor zit....
.....als een soort van "parkinson-lijer" zammazegge....
( dat is dan ook de enigste reden dat ik meer voor een SG kies )
In de States kiezen ze er ( van ellende ) vaak voor om een idioot hoog scherm op die haaiekop te monteren .
Tja ,....dan is dat "parkinson-schudden" wel opgelost ,.....maar dan ziet die motorfiets-styling er met zo'n "etalage-raam" echt niet meer uit
Een groot nadeel van die RG-"haaiekop-fairing" ,....is de turbulentie als je een beetje rechtop zit .
Als je een beetje vlot doorrijdt op de snelweg , ontstaat er achter die "haaiekop" wel zo'n kut-turbulentie , dat je met een constant schuddende harses op die motor zit....
.....als een soort van "parkinson-lijer" zammazegge....
( dat is dan ook de enigste reden dat ik meer voor een SG kies )
In de States kiezen ze er ( van ellende ) vaak voor om een idioot hoog scherm op die haaiekop te monteren .
Tja ,....dan is dat "parkinson-schudden" wel opgelost ,.....maar dan ziet die motorfiets-styling er met zo'n "etalage-raam" echt niet meer uit
Laatst bewerkt:
Daar kwam het inderdaad door , zijn gewoon kut dingen , sta je voor een stoplicht wachten , opeens stop
Zit gewoon standaard in die dingen in gebouwd , je had op die evo een mikuni moeten zetten , nergens meer last van
4strokerules
MF veteraan
Het is een dragrace carb met te weinig instelmogelijkheden standaard. Kan wel aangepast worden.
Dat is volgens mij een B die jij bedoeld
XT-SM
Die hard MF'er
Gefeliciteerd, jammer genoeg niet echt lekker om stukkie te gaan rijden.
Daarom laat ik hem ook brengen
- 20 feb 2008
- 12.008
- 652
S&S Super-E carbs , zijn heus geweldige- , fijne carburateurs .
Ze zijn helaas wel een stuk lastiger af te stellen , dan bijv de bekende constant-vacuüm-carbs.
( S&S maakt de beste-van-de-beste aftermarket producten ,.....het is de "Rolls Royce" onder de aftermarket-spullen. )
"effe gauw" afstellen , net als bij de eenvoudige constant-vacuüm carbs , is er helaas niet bij .
Ze zijn helaas wel een stuk lastiger af te stellen , dan bijv de bekende constant-vacuüm-carbs.
( S&S maakt de beste-van-de-beste aftermarket producten ,.....het is de "Rolls Royce" onder de aftermarket-spullen. )
"effe gauw" afstellen , net als bij de eenvoudige constant-vacuüm carbs , is er helaas niet bij .
Laatst bewerkt:
Buellbloke
Gedigitaliseerde lul
- 27 jan 2011
- 9.541
- 4.192
me kluppie ,....HD-Katwijk.
( foto'tje van ergens onderweg.... ) ,....altijd gezellig ( t.w. prettig gestoord zammazegge..
Bekijk bijlage 1828304
Dus eigenlijk zijn jullie nu gewoon een groepje dikke oude mannen die boos kijken als ze op een te zware motor rijden die kut stuurt en teveel herrie maakt?De HD-club heeft al een zeer lange historie , .....van HDC tot MC , tot aan een totale , noodzakelijke opheffing na een geschilletje , en daarna een wederopbouw/wederoprichting onder naamsverandering , gepaard gaande met een andere clubhuis-locatie.
We behoren sindsdien ( zéér doelbewust ! ) onder geen enkel "indelings-rijtje" meer thuis ,.....zijn inmiddels al heel lang NIET meer verbonden als zgn support/mc-club aan de hard-core scene .....we hanteren sindsdien dus ook totaal GEEN "scene-protocollen" meer , en dat alles houden we ook gewoon lekker zo .
De vroegere internet-site is allang uit de lucht , en het enige wat nog aan onze vroegere club-naam/vorm herinnert , is een prachtig logo van onze oude naam in het wegdek , pal voor de deur bij de oude opgeheven clubhuis locatie .
( Wat het eens was ,.....daar denken we nog wel eens een heel enkel keertje aan terug , ....maar hebben we gewoon helemaal achter ons gelaten ,...en beschouwen we als water dat onder de brug is door-gestroomd . )
De dames binnen onze club beschouwen we als volwaardige clubleden en hebben evenveel rechten en plichten.
Als we onszelf nu zouden moeten omschrijven/indelen ,.....dan zijn we een totaal onafhankelijke HD-motor-tour-club.
( niks meer , ...en niks minder dan exact dát !
Bij de gemeentelijke autoriteiten hebben we ons destijds ( noodzakelijk ! ) met open vizier zo gepresenteerd , en staan we daar sindsdien zo bekend.
We worden dus zogezegd gewoon gedoogd ,.... en daardoor óók heel stiekem echt wel met argus-ogen nauwlettend in de gaten gehouden
Bekijk bijlage 1828352
Buellbloke
Gedigitaliseerde lul
- 27 jan 2011
- 9.541
- 4.192
Wat zeg je nou? Zelden zo'n simpele carburateur als een S&S super in mijn handen gehadS&S Super-E carbs , zijn heus geweldige- , fijne carburateurs .
Ze zijn helaas wel een stuk lastiger af te stellen , dan bijv de bekende constant-vacuüm-carbs.
( S&S maakt de beste-van-de-beste aftermarket producten ,.....het is de "Rolls Royce" onder de aftermarket-spullen. )
"effe gauw" afstellen , net als bij de eenvoudige constant-vacuüm carbs , is er helaas niet bij .
Het is geen HSR...
Nou zo geweldig is S&S ook weer niet , zeker als ze zelf de blokken in elkaar hebben gezet ( goed personeel is ook in de VS moeilijk te vindenS&S Super-E carbs , zijn heus geweldige- , fijne carburateurs .
Ze zijn helaas wel een stuk lastiger af te stellen , dan bijv de bekende constant-vacuüm-carbs.
( S&S maakt de beste-van-de-beste aftermarket producten ,.....het is de "Rolls Royce" onder de aftermarket-spullen. )
"effe gauw" afstellen , net als bij de eenvoudige constant-vacuüm carbs , is er helaas niet bij .
En moeilijk is een super E zeker niet ( ik heb beide dus zowel carburateur en blok )
Blok gaat wel bij mij , alleen hadden ze bijvoorbeeld de zwakke punten van het originele shovel blok een stuk kunnen verbeteren bijv de uitlaat met twee boutjes vast zetten en het waardeloze inlaat spruitstuk ontwerp ( lucht lekken )
- 20 feb 2008
- 12.008
- 652
Klopt wel zo'n beetje hoorDus eigenlijk zijn jullie nu gewoon een groepje dikke oude mannen die boos kijken als ze op een te zware motor rijden die kut stuurt en teveel herrie maakt?
,.....maar ja , als je qua postuur een beetje "flink" bent , op wat voor brommert moet je dan rijden ?Heb je wel 'ns gekeken in de weerspiegeling van een etalageruit , hoe raar en achterlijk of dat er uitziet als je op een lullige brommert zit ?
.....Dat ziet 'r niet uit zeg.....
Gelukkkig is ons kluppie de letzte tijd ook wat gegroeid met jongere aanwas ( anders zouden we op langere termijn gaan uitsterven )
Één troost hebben we om gewoon je op-/aanmerking onbewogen te kunnen aanhoren/lezen :
IEDEREEN ( mits 'ie een redelijke gezondheid heeft ) wordt op termijn "oud" ,......en als dat goed verloopt , val jij straks ook onder die noemer .
Laatst bewerkt:
Buellbloke
Gedigitaliseerde lul
- 27 jan 2011
- 9.541
- 4.192
Ik ben te groot voor Harley's...goede motoren voor de stevigen onder ons, maar niet voor de langeren onder ons...heb altijd problemen met mijn benen maar laat me er niet door weerhouden: heb er nog steeds twee en deze gaan ook niet meer weg...hoop ik dan.Klopt wel zo'n beetje hoor
Heb je wel 'ns gekeken in de weerspiegeling van een etalageruit , hoe raar en achterlijk of dat er uitziet als je op een lullige brommert zit ?
.....Dat ziet 'r niet uit zeg.....
Gelukkkig is ons kluppie de letzte tijd ook wat gegroeid met jongere aanwas ( anders zouden we op langere termijn gaan uitsterven )
Heb een 1979 FLH origineel handgeschakeld en een 1977 FXE met een 2.1 liter TP blok, moet ik nog afbouwen maar geen tijd.
Heb diverse roadglides gehad, Electra, diverse FXDX'en, Heritage softail, hardtail syroker shovel, handvol Buells, Sportster chop en vast nog wel iets dat ik vergeten ben.
Het zijn kutmotoren, maar desondanks rijdt ik er graag mee. De FLH is dagelijks vervoer zolang het niet regent.
XT-SM
Die hard MF'er
Zonde, zou dat stukkie blinkend Tupperware er niet opzetten.
maar als jij het mooi vind
maar als jij het mooi vind
rene53
MF veteraan
hahaha , lekker allemaal het zelfde , spannendDe HD-club heeft al een zeer lange historie , .....van HDC tot MC , tot aan een totale , noodzakelijke opheffing na een geschilletje , en daarna een wederopbouw/wederoprichting onder naamsverandering , gepaard gaande met een andere clubhuis-locatie.
We behoren sindsdien ( zéér doelbewust ! ) onder geen enkel "indelings-rijtje" meer thuis ,.....zijn inmiddels al heel lang NIET meer verbonden als zgn support/mc-club aan de hard-core scene .....we hanteren sindsdien dus ook totaal GEEN "scene-protocollen" meer , en dat alles houden we ook gewoon lekker zo .
De vroegere internet-site is allang uit de lucht , en het enige wat nog aan onze vroegere club-naam/vorm herinnert , is een prachtig logo van onze oude naam in het wegdek , pal voor de deur bij de oude opgeheven clubhuis locatie .
( Wat het eens was ,.....daar denken we nog wel eens een heel enkel keertje aan terug , ....maar hebben we gewoon helemaal achter ons gelaten ,...en beschouwen we als water dat onder de brug is door-gestroomd . )
De dames binnen onze club beschouwen we als volwaardige clubleden en hebben evenveel rechten en plichten.
Als we onszelf nu zouden moeten omschrijven/indelen ,.....dan zijn we een totaal onafhankelijke HD-motor-tour-club.
( niks meer , ...en niks minder dan exact dát !
Bij de gemeentelijke autoriteiten hebben we ons destijds ( noodzakelijk ! ) met open vizier zo gepresenteerd , en staan we daar sindsdien zo bekend.
We worden dus zogezegd gewoon gedoogd ,.... en daardoor óók heel stiekem echt wel met argus-ogen nauwlettend in de gaten gehouden
Bekijk bijlage 1828352
4strokerules
MF veteraan
Daar zit ook nog eens geen pomp op. Een S&s isin feite een schuifcarb waar ze de naald weggehaald hebben, er zitten maar 2 sproeiers op dat ding. Zet er een thunderjet van Zippers op en dan kan ie wel goed afgesteld worden.
Buellbloke
Gedigitaliseerde lul
- 27 jan 2011
- 9.541
- 4.192
Ik heb ze altijd op de weg afgesteld en liep altijd prima, nog nooit problemen mee gehad. Als je een beetje weet wat je doet, makkelijk genoeg zonder modificaties.
