4strokerules
MF veteraan
Ah ok maar waarom dan ook die cilinders nodig, 883 cilinders hadden toch ook geboord kunnen worden tot een 1200er ?
HD Sportster ombouw
- Onderwerp starter Ratman
- Startdatum
Ah ok maar waarom dan ook die cilinders nodig, 883 cilinders hadden toch ook geboord kunnen worden tot een 1200er ?
- Onderwerp starter
- #77
De 1200 cylinders tweedehands is samen met de ontsteking minder duur dan het laten opboren van de 883 cilinders, dat scheelt bij elkaar al snel zo'n 200 euro.
verder zijn de koelribben wat groter en dat is ook wel fijn
Als ik de 883 cyl met bijpassende zuigers kan verkopen is het financieel voordeel nog groter want die zijn nog heel goed.
Verder is opboren naar een overmaat ook minder duur dan opboren vanaf een 883.
Als ik de KB zuigers gebruik dan zit ik vast aan een flinke aanpassing van de koppen terwijl ik met Wiseco niets hoef te doen aan de koppen, natuurlijk bereik ik meer als de koppen wel worden aangepast. Dit heb ik nog steeds in overweging...... ik bespaar op de zuigers maar ben dan zo'n 700 euro kwijt aan de koppen (PO bike hospital)
De laatste week heb ik vooral weer zitten overwegen om de koppen aan te passen, en de KB zuigers te monteren.
verder zijn de koelribben wat groter en dat is ook wel fijn
Als ik de 883 cyl met bijpassende zuigers kan verkopen is het financieel voordeel nog groter want die zijn nog heel goed.
Verder is opboren naar een overmaat ook minder duur dan opboren vanaf een 883.
Als ik de KB zuigers gebruik dan zit ik vast aan een flinke aanpassing van de koppen terwijl ik met Wiseco niets hoef te doen aan de koppen, natuurlijk bereik ik meer als de koppen wel worden aangepast. Dit heb ik nog steeds in overweging...... ik bespaar op de zuigers maar ben dan zo'n 700 euro kwijt aan de koppen (PO bike hospital)
De laatste week heb ik vooral weer zitten overwegen om de koppen aan te passen, en de KB zuigers te monteren.
Laatst bewerkt:
4strokerules
MF veteraan
Schop 
- Onderwerp starter
- #80
Zie ik ineens dit topic weer omhooggeschopt...
Punt was eigenlijk dat na enige navraag de kosten van het aanpassen van de koppen twee keer zo hoog werden dan aanvankelijk werd voorgesteld en dat ik daarom heb afgehaakt. Ik overweeg om de 883 cyl er weer op te zetten met verse zuigerveertjes en de nokkenassen weer op de juiste plek want daar zat er eentje van verkeerd, vind het allemaal veel te duur worden zo.
De 1200 cyl bewaar ik nog maar even voor de gelegenheid zich voordoet.
heb ondertussen nog aan het rijwielgedeelte gewerkt en de Honda wielen staan prachtig!
zal nog wel een plaatje schieten.
Punt was eigenlijk dat na enige navraag de kosten van het aanpassen van de koppen twee keer zo hoog werden dan aanvankelijk werd voorgesteld en dat ik daarom heb afgehaakt. Ik overweeg om de 883 cyl er weer op te zetten met verse zuigerveertjes en de nokkenassen weer op de juiste plek want daar zat er eentje van verkeerd, vind het allemaal veel te duur worden zo.
De 1200 cyl bewaar ik nog maar even voor de gelegenheid zich voordoet.
heb ondertussen nog aan het rijwielgedeelte gewerkt en de Honda wielen staan prachtig!
zal nog wel een plaatje schieten.
4strokerules
MF veteraan
Wat moet er dan aan de koppen aangepast worden, de kanalen 
- Onderwerp starter
- #82
Moeten geruimd en geflowd worden anders is de compressie veel te hoogWat moet er dan aan de koppen aangepast worden, de kanalen
4strokerules
MF veteraan
Compressie heeft toch niks met de kanalen te maken bedoel je de verbr kamer ?
- Onderwerp starter
- #84
Inderdaad de verbrandingskamer moet vergroot worden, het flowen is een ander verhaal.
4strokerules
MF veteraan
Weet niet wat het moet kosten, maar het moet ook goedkoper kunnen lijkt me, verbr kamer uitdraaien kun je ook zelf doen, zuiger kun je ook nog wat afdraaien.
Max leest ook mee dus die heeft er ook nog ideeen over
http://motorvitamine.eu/www.motorvitamine/index.php?topic=222.msg6804#msg6804
- Onderwerp starter
- #86
Zal eens kijken, heb me alvast geregistreed bij Motorvitamine dus ga maar eens te raden daar.
Max heeft inderdaad wel goede ideeen, lijkt me een stuk eenvoudiger dan wat ik eerder van plan was. Eerst maar eens de cilinder wat laten opboren zodat de zuiger past en dat kan alvast gemonteerd worden.
Max heeft inderdaad wel goede ideeen, lijkt me een stuk eenvoudiger dan wat ik eerder van plan was. Eerst maar eens de cilinder wat laten opboren zodat de zuiger past en dat kan alvast gemonteerd worden.
- Onderwerp starter
- #88
Dat had ik moeten weten.......
Gaat op Ebay nog wel eens wat weg voor weinig.
Hey Ratman,
ik heb van mijn sportster nog de ontstekingsunit liggen, hij is eraf gegaan omdat ik problemen had, en er puntjes opgezet heb. ik weet niet of de unit stuk is of dat het aan wat anders lag, maar je mag hem zo hebben van me.
ik heb van mijn sportster nog de ontstekingsunit liggen, hij is eraf gegaan omdat ik problemen had, en er puntjes opgezet heb. ik weet niet of de unit stuk is of dat het aan wat anders lag, maar je mag hem zo hebben van me.
- Onderwerp starter
- #91
Die wil ik wel hebben, ik ben toevallig ook nog handig met electronica dus dus mocht ie stuk zijn dan kan ik me eens gaan richten op het inwendige.
- Onderwerp starter
- #93
You 'v got mail!
