heatwrap

veenseboy

veenseboy

MF'er
10 mei 2009
86
0
Veenendaal
beste lezers.

Ik ben echt een noob :+ op het gebied van motoren. in het verleden heb ik me wel verdiept in de techniek van autos maar nooit van motoren |( .

nu heb ik onlangs een Sv 650 sra :] aangeschaft en heb toch een vraag.

Bij auto's met turbo's worden voornamelijk de spruitstukken ingebonden met heatwrap omdat theoretisch warme lucht sneller wegspoelt als koude lucht. O-)
Laatst heb ik op een Amerikaans SV forum hier ook een stukje over gelezen met een zeer positief verhaal er achter *D ,maar kan het helaas niet meer vinden.

sommige mensen hoor ik ook zeggen over 2 weken als mijn fiets de stalling in gaat haal ik de kuip er even af en smeer ik de uitlaat lekker dik in met motorolie tegen roesten en corrosie, maar als je een heatwrap er omheen hebt zitten maakt :? die roest toch ook geen kans meer?

Zijn hier mensen die hier ervaring mee hebben? of het zelf al gedaan hebben?


het zijn misschien stomme vragen :z , nee heb ik ja kan ik krijgen he. :}

:W :W :W
 
Sorteren op datum Sorteer op stemmen
Een uitlaat rot nog het meest van binnen uit. Wat dat betreft maakt zo'n kaasdoek weinig uit. Maar dat geldt ook voor het vermeende effect op de afvoer van de verbrandingsgassen......
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Teevee zei:
Deel van het effect bij auto's is ook dat de luchttemperatuur onder de motorkap minder hoog oploopt. Dus koelere lucht de carburateurs in, dus meer vermogen.
Ik betwijfel of dit bij motorfietsen nog opgaat.
Klik om te vergroten...

Vlak het placebo-effect niet uit....
Hoop geld betaald voor zo'n stukkie doek, mooie verhalen er bij.....dat móet wel werken natuurlijk...... :+
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Dani zei:
hoe heet dat spul? :?
Klik om te vergroten...

Hittebestendige paint in dezelfde kleur als de tape (zwart in mijn geval) zelfde merk ook DEI geloof ik.

Ik heb het er ook nog niet afgehaald trouwens, dus heb geen idee wat er van mn bochten over blijft..

P1010423.jpg
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Dit is het :

http://www.designengineering.com/products.asp?m=sp&pid=13

The High Temperature (HT) Silicone Coating provides lasting protection for any hot surface up to 1500 degrees. DEI recommend the use of this coating with their exhaust wrap because it seals the material and provides lasting protection from oil, dirt and road grime. Don't limit the use to exhaust header wrap, this products works well on headers, blocks, starters and even on your grill at home.

* Heat protection up to 1500 degrees
* Seals and protects exhaust wrap
* Many uses around the home and shop
* One can enough for V8 headers
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
als het puur om de optics gaat : gewoon bij plaatselijke bouwmarkt van die glasvezeltape halen om scheuren en naden in gipsplaten mee af te dekken , is niet zo dicht geweven maar kost geen ruk dus extra dik wikkelen kan makkelijk , daarna met hitte bestendige verf netjes zwart (of wat voor kleur dan ook spuiten en klaar , low budget maar ziet goed uit . er wel ff rekening mee houden dat het ff stinkt tot de lijm er uit gebrand is , dus bij stoplichten niet te diep ademhalen
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
veenseboy zei:
beste lezers.

Ik ben echt een noob :+ op het gebied van motoren. in het verleden heb ik me wel verdiept in de techniek van autos maar nooit van motoren |( .

nu heb ik onlangs een Sv 650 sra :] aangeschaft en heb toch een vraag.

Bij auto's met turbo's worden voornamelijk de spruitstukken ingebonden met heatwrap omdat theoretisch warme lucht sneller wegspoelt als koude lucht. O-)
Laatst heb ik op een Amerikaans SV forum hier ook een stukje over gelezen met een zeer positief verhaal er achter *D ,maar kan het helaas niet meer vinden.

sommige mensen hoor ik ook zeggen over 2 weken als mijn fiets de stalling in gaat haal ik de kuip er even af en smeer ik de uitlaat lekker dik in met motorolie tegen roesten en corrosie, maar als je een heatwrap er omheen hebt zitten maakt :? die roest toch ook geen kans meer?

Zijn hier mensen die hier ervaring mee hebben? of het zelf al gedaan hebben?


het zijn misschien stomme vragen :z , nee heb ik ja kan ik krijgen he. :}

:W :W :W
Klik om te vergroten...

Koude uitlaatgassen hebben weer minder volume nodig en zullen dus op die manier sneller de uitlaat uitstromen.
Daarom dat RVS buizen iets wijder moeten zijn dan stalen buizen om hetzelfde volume gas door te voeren bij gelijke druk. De RVS buizen geleiden de warmte iets minder snel dan het gewone staal.

Die motorolie geeft een enorme walm en stank, en als die na een tijdje is opgetrokken gaat het roesten net zo snel.

Het roesten van binnenuit is meestal vanaf het midden van de uitlaat waar de uitlaatgassen voldoende afgekoeld zijn om zuren te laten condenseren. Met de zwavelarme benzine van tegenwoordig zou het corroderen iets moeten tegengaan als bijeffect.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
veenseboy zei:
beste lezers.

Ik ben echt een noob :+ op het gebied van motoren. in het verleden heb ik me wel verdiept in de techniek van autos maar nooit van motoren |( .

nu heb ik onlangs een Sv 650 sra :] aangeschaft en heb toch een vraag.

Bij auto's met turbo's worden voornamelijk de spruitstukken ingebonden met heatwrap omdat theoretisch warme lucht sneller wegspoelt als koude lucht. O-)
Laatst heb ik op een Amerikaans SV forum hier ook een stukje over gelezen met een zeer positief verhaal er achter *D ,maar kan het helaas niet meer vinden.

sommige mensen hoor ik ook zeggen over 2 weken als mijn fiets de stalling in gaat haal ik de kuip er even af en smeer ik de uitlaat lekker dik in met motorolie tegen roesten en corrosie, maar als je een heatwrap er omheen hebt zitten maakt :? die roest toch ook geen kans meer?

Zijn hier mensen die hier ervaring mee hebben? of het zelf al gedaan hebben?


het zijn misschien stomme vragen :z , nee heb ik ja kan ik krijgen he. :}

:W :W :W
Klik om te vergroten...

heatwrap op n turbo uitlaat gebruiken we om n hogere warmte/energie val in de turbo te creeren O-)
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
dat is bijna simpele middelbare school natuurkunde.....hoe meer energie je toevoegd aan n (uitlaatgas)turbine.........des te meer eruit komt aan kompressor zijde:+
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
als ik het goed heb begrepen gaat dit ook over roest wanneer de motor stil staat?

Nu heb ik dit op de volgende manier opgelost.
Ik heb zelf een kleine schuur waar mijn chopper gestald staat. Dit is een donkere en vochtige koude schuur. Je begrijpt dit is ideaal voor roestvorming op het chroom en schimmel op mijn lederen zadel tassen( ik heb regelmatig nieuwe moeten kopen).

Nu heb ik een paneel in mijn schuur gehangen dat verwarmt door middel van infrarood. Dit heeft als effect dat schimmel en roest geen kans krijgen en het leer en de chroomedelen een stuk beter de winter door komen.

ik weet alleen niet meer precies hoe dat bedrijf heet. Ik zal de naam vanavond even opzoeken.

[modbreak]
Is het niet ONGELOFELIJK toevallig dat je net een spam advertentie hebt geplaatst? En nu meld je je als nieuwe user in een oud topic en je gaat hetzelfde product promoten.
|(
[/modbreak]
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Yamaha Dragstar zei:
als ik het goed heb begrepen gaat dit ook over roest wanneer de motor stil staat?

Nu heb ik dit op de volgende manier opgelost.
Ik heb zelf een kleine schuur waar mijn chopper gestald staat. Dit is een donkere en vochtige koude schuur. Je begrijpt dit is ideaal voor roestvorming op het chroom en schimmel op mijn lederen zadel tassen( ik heb regelmatig nieuwe moeten kopen).

Nu heb ik een paneel in mijn schuur gehangen dat verwarmt door middel van infrarood. Dit heeft als effect dat schimmel en roest geen kans krijgen en het leer en de chroomedelen een stuk beter de winter door komen.

ik weet alleen niet meer precies hoe dat bedrijf heet. Ik zal de naam vanavond even opzoeken.
Klik om te vergroten...

je ziet het alleen erg goed terug op je energierekening.

Goed poetsen en blanke metaal inspuiten met WD40, chroom met WD40 en je leren zadel goed te behandelen met een leerwas/impregneer/verzorgingsmiddel* (*= doorhalen wat je niet van toepassing vindt op je eigen motor)
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Yamaha Dragstar zei:
als ik het goed heb begrepen gaat dit ook over roest wanneer de motor stil staat?

Nu heb ik dit op de volgende manier opgelost.
Ik heb zelf een kleine schuur waar mijn chopper gestald staat. Dit is een donkere en vochtige koude schuur. Je begrijpt dit is ideaal voor roestvorming op het chroom en schimmel op mijn lederen zadel tassen( ik heb regelmatig nieuwe moeten kopen).

Nu heb ik een paneel in mijn schuur gehangen dat verwarmt door middel van infrarood. Dit heeft als effect dat schimmel en roest geen kans krijgen en het leer en de chroomedelen een stuk beter de winter door komen.

ik weet alleen niet meer precies hoe dat bedrijf heet. Ik zal de naam vanavond even opzoeken.
Klik om te vergroten...
Welkom op MF!

Is het niet ONGELOFELIJK toevallig dat je net een spam advertentie hebt geplaatst? En nu meld je je als nieuwe user in een oud topic en je gaat hetzelfde product promoten.
|(
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan Onderaan