berekeningen heel erg leuk...
maar als je gewoon rijd...en je rijd je kuip aan de grond...dan zit je op je max hellingshoek...
en me banden zeggen dan..van ahhh...leon is dit alles?
Hellingshoek en bochtensnelheid
- Onderwerp starter DutchChili
- Startdatum
maar als je gewoon rijd...en je rijd je kuip aan de grond...dan zit je op je max hellingshoek...
en me banden zeggen dan..van ahhh...leon is dit alles?
Maximum
Banned User
Vergeet ook niet of je een stijgende of een dalende bocht hebt.
En hoe de hoek van de weg is (heette dat camber
)
Maximum
Banned User
poohbeer
MF veteraan
- 19 mei 2001
- 7.140
- 3
Enne, vergroot dan de uitdaging op een andere manier voor jezelf....gooi er MacAdams onderOf koop een echte fiets
Enne, vergroot dan de uitdaging op een andere manier voor jezelf....gooi er MacAdams onder
L
LArme Leon, gaat ie strax weer weg....
EmSee
Die hard MF'er
Ik heb wel iemand gevonden die de moeite heeft genomen om de berekening te maken.
http
/www.msgroup.org/TIP067.html
Ergens in het midden staat een verwijzing naar een Excel spreadsheet. In dit spreadsheet wordt de hellingshoek uitgerekend. Input is dan o.a. massa van de motor, wielbasis, snelheid, etc.
Hierbij zit wel de massa recht boven de motor. Door deels naast de motor te gaan hangen verplaats je een deel van de massa. De formule is dan niet helemaal correct meer.
Puntje van aandacht: de man is Amerikaan en de eenheden zijn dus miles, pounds etc. Hij heeft zelf een Goldwing, dus de ingevulde massa is wat hoog.
http
/www.msgroup.org/TIP067.htmlErgens in het midden staat een verwijzing naar een Excel spreadsheet. In dit spreadsheet wordt de hellingshoek uitgerekend. Input is dan o.a. massa van de motor, wielbasis, snelheid, etc.
Hierbij zit wel de massa recht boven de motor. Door deels naast de motor te gaan hangen verplaats je een deel van de massa. De formule is dan niet helemaal correct meer.
Puntje van aandacht: de man is Amerikaan en de eenheden zijn dus miles, pounds etc. Hij heeft zelf een Goldwing, dus de ingevulde massa is wat hoog.
Op vrijdag 16 augustus 2002 13:23 schreef Maximum het volgende:
Je pest hem!
Mag toch nie...
Maar wel errug grappig
Laatst bewerkt:
De heelingshoek is natuurlijk gemeten tov het asfalt.Vergeet ook niet of je een stijgende of een dalende bocht hebt.
En hoe de hoek van de weg is (heette dat camber
Camber is volgens mij de hoek van het wiel tov het chassis (verticaal). Heb je alleen maar mee te maken bij auto's. De wielen staan niet perfect recht, ervan uit gaan dat je rechtdoor stuurt, maar staan aan de bovenkant verder naar binnen.
Vooraanzicht /--as--\\
Dit is nodig als je harder door de bocht wilt gaan.
Je hebt ook nog caster.
een motor heeft dus geen van beide ofwel 0 graden camber en caster.
Laatst bewerkt:
Dat was het... idd...
N!co
MF veteraan
OK, na alle wis en natuurkundige berekeningen de conclusie:
Je weet pas hoe hard je door een bocht kan als je op je bek bent gegaan...
Je weet pas hoe hard je door een bocht kan als je op je bek bent gegaan...
Dan ik nog effe (Spuit 11)
- Katja is een lekker ding
!!- Die ene foto van Katja met de Powerwheely op die 750 is heeeel geil
!!!!!- Haga Rulez met zijn ridiculous style..
Maar over het ernaast hangen, etc: Reetje/ Chili hebben absoluut gelijk; hoe verder je ernaast hangt, je gewicht omlaag brengend, hoe rechter je motor blijft, hoe meer speling je over houdt, maar ook: hoe meer oppervlakte je banden hebben, en hoe harder/sneller je op het gas kan. Alzo aan mij uitgelegd door de instructeurs van Motorsportschool Zolder.
Grtzz HagaSan, die met zijn lange stelten bijna rechtuit kan knieën
.
Gizzmo
MF veteraan
- 8 jun 2001
- 9.824
- 524
Chili, zover als jij ernaast hangt met die hellingshoek, wil maar 1 ding zeggen, beetje overdreven.
En je vergeet helemaal de lijn die je rijdt, vroeg insturen resulteert in een lange bocht en dus moet je steeds schuiner, later insteken, kort aan de grond, en weer snel recht zetten is een betere techniek, want je zit korter aan de grond, waardoor je langer en eerder harder kan en dus hogere eindsnelheid heb wat uiteindelijk de meeste winst oplevert op het rechte stuk.
hellingshoek heeft niets met snelheid te maken, kijk maar naar Manoj met zijn kneedown met 25km/u.
En je vergeet helemaal de lijn die je rijdt, vroeg insturen resulteert in een lange bocht en dus moet je steeds schuiner, later insteken, kort aan de grond, en weer snel recht zetten is een betere techniek, want je zit korter aan de grond, waardoor je langer en eerder harder kan en dus hogere eindsnelheid heb wat uiteindelijk de meeste winst oplevert op het rechte stuk.
hellingshoek heeft niets met snelheid te maken, kijk maar naar Manoj met zijn kneedown met 25km/u.
Ik vind deze discusies altijd een beetje overdreven.
Je moet een bocht gewoon nemen waar je jezelf het lekkerste bij voelt.
Iedereen heeft gewoon een andere rijstijl, en als een ander het anders doet dan jij hoeft dat niet automatisch verkeerd te zijn.
Ik hang er zelf altijd best ver naast, te ver volgens sommige betweters.
Maar ik rijd toch ook mijn (opgehoogte) stepjes van m'n gixxer regelmatig aan de grond.
Pas ging iemand mijn uitgebreid uit lopen leggen dat ik er te ver naast hing, en dat hij het wel goed deed.
5 min later haalde ik hem buitenom in op het klaverblad.
Je moet een bocht gewoon nemen waar je jezelf het lekkerste bij voelt.
Iedereen heeft gewoon een andere rijstijl, en als een ander het anders doet dan jij hoeft dat niet automatisch verkeerd te zijn.
Ik hang er zelf altijd best ver naast, te ver volgens sommige betweters.
Maar ik rijd toch ook mijn (opgehoogte) stepjes van m'n gixxer regelmatig aan de grond.
Pas ging iemand mijn uitgebreid uit lopen leggen dat ik er te ver naast hing, en dat hij het wel goed deed.
5 min later haalde ik hem buitenom in op het klaverblad.
Martin-S
MF veteraan
- 19 mei 2002
- 2.668
- 0
ZX636beest
MF veteraan
- 23 dec 2001
- 2.021
- 1
Het intresseert mij geen ruk hoe een ander rijd,leuk is het wel dat iedereen over het algemeen een andere stijl op de motor aanhouden.
Dit heeft ook te maken met je eigen lichaamshouding in het dagelijks leven...let er maar eens op
Of een ander platter gaat dan mij(als men dit zegt tegen mij)..oke' maar eens ga je echt plat door dit.....ik zie het genoeg om mij heen.
Ook de manier van insturen is verschillend....laat insturen..of vroeg insturen..het ligt er maar aan hoe je er uit wil komen...EN VOORAL HOE HARD.
De moderne manier van rijden is een buitenboardstijl.....lekker genieten van het asfalt wat dichterbij komt..of je er harder door gaat of niet maakt niet uit..genieten heet zoiets.
Vanavond een rijder op een RF600 zien rijden met een enorme buitenboardstijl...leuk om te zien en er achter te rijden.(al is het niet nodig
)
Knietje aan de grond kan ook met lage snelheid vaak genoeg geprobeerd/gedaan en gezien van anderen....kan gewoon.
En niet zeiken dat er naast hangen niet hoeft (degene die dit schrijven kunnen dit niet .gewoon bang.. 
)...geniet van een ander .....
Dit heeft ook te maken met je eigen lichaamshouding in het dagelijks leven...let er maar eens op
Of een ander platter gaat dan mij(als men dit zegt tegen mij)..oke' maar eens ga je echt plat door dit.....ik zie het genoeg om mij heen.
Ook de manier van insturen is verschillend....laat insturen..of vroeg insturen..het ligt er maar aan hoe je er uit wil komen...EN VOORAL HOE HARD.
De moderne manier van rijden is een buitenboardstijl.....lekker genieten van het asfalt wat dichterbij komt..of je er harder door gaat of niet maakt niet uit..genieten heet zoiets.
Vanavond een rijder op een RF600 zien rijden met een enorme buitenboardstijl...leuk om te zien en er achter te rijden.(al is het niet nodig
)Knietje aan de grond kan ook met lage snelheid vaak genoeg geprobeerd/gedaan en gezien van anderen....kan gewoon.
En niet zeiken dat er naast hangen niet hoeft
(degene die dit schrijven kunnen dit niet .gewoon bang.. )...geniet van een ander .....
Laatst bewerkt:
Gijs Houwen
Die hard MF'er
toch wordt er bij bochten gesproken over off-camber en on-camber.
Gizzmo
MF veteraan
- 8 jun 2001
- 9.824
- 524
En niet zeiken dat er naast hangen niet hoeft
Yeh right
ZX636beest
MF veteraan
- 23 dec 2001
- 2.021
- 1
Dat zal wel de bolling/holling in de weg zijn dan...
Als je niet snel bent, zorg er dan in iedergeval voor dat het er snel uitziet.
Hahahaha, en dat geldt voor velen...........................Als je niet snel bent, zorg er dan in iedergeval voor dat het er snel uitziet.
