Helmen

David0ff

Rookie
14 okt 2005
9
0
Antwerpen
Hallo, heb binnekort men eerste motor.
Vandaag wou ik wat advies inwinnen over helmen dus ben ik langs de winkel geweest.
Ik had eigenlijk een systeemhelm in gedachten (zo eentje waarbij je het kin-gedeelte ook omhoog kunt zetten (airoh mathisse)) maar de man zij dat dit voor een sportmotor niet aan te raden is.
Wat zijn kwalitatief goede helmen, in welke prijsklasse moet ik zijn voor een veilige helm te hebben? wat zijn de nadelen van goedkopere helmen???

Groeten david :W
 
Welkom in de slecht geinformeerde wereld van de motoren.
Ik ben zelf ook nog bezig met m'n weg vinden, maar ben er wel achter dat je NOOIT 1 zaak moet geloven.
Ik hoor bij zoveel verschillende zaken, zoveel verschillende antwoorden.

Persoonlijk vind ik de veiligheid van een helm het belangrijkste.
De wat goedkopere (onder de 200/250 euro) helmen zijn gemaakt van Carbon (de buitenste schil).Carbon staat erom bekend maar een jaar of 3 voldoende hardheid te bewaren, terwijl sommige winkels dit tegenspreken. Carbon helmen staan ook wel eens bekend als helmen die na een van in 2 delen uiteen vallen (ze hebben een productie naad).
De helmen vanaf 250 euro zijn gemaakt van Glasfiber. Glasfiber blijkt z'n hardheid tot wel 5 / 8 jaar te behouden. Sommige winkels beweren ook dat glasfiber vanaf het eerste moment al harder en veiliger is.

Iedereen zegt "Bestaar NOOIT op je helm", maar ik heb nog niemand gezien of gehoord die mij feiten heeft kunnen vertellen waaruit blijkt dat een helmvan 900 euro VEILIGER is dan die van 300. Ik nodig iedereen die dit wel denkt te kunnen hierbij uit.

Qua comfort zal je zelf moeten bepalen wat je fijn lijkt, sommige hebben ingebouwde zonnebril, andere hebben achter uit kijk spiegeltje erin.

qua systeem helmen heb ik 1 echt verschil kunnen vinden, namelijk dat bij sommige helmen het vizier ALTIJD dicht is nadat je je kin stuk omhoog hebt gedaan. Terwijl enkele helmen zo gemaakt zijn dat het vizier in de originele stand staat.

Als er iemand is die hierboven fouten ziet, meld het ff...
en als je meer of aanvullende info hebt ook aub.
 
heb een shoei XR-1000, bevalt super en was 469,-
Vraag me alleen af of die hele dure remake helmen
nu echt kwalitatief veel beter zijn dan de andere
of dat je voor het de reclame betaalt??!!?,..maar
weet niet zeker of ze tegenwoordig ECHT SLECHTE helmen
nog verkopen, zijn immers bijna allemaal gekeurd (althans
bij de betere dealers),..heb ook x-lite helmen gezien
die over het algemeen wel goedkoper zijn maar ook wel
door goede rijders werden gedragen,..maar een dure helm
is wel leuk maar het moet ook passen en goed zitten...
dat is het belangrijkste,...het moet passen (kleur is bijzaak)

succes ermee en veel plezier met :]
 
Welkom in de slecht geinformeerde wereld van de motoren.
Ik ben zelf ook nog bezig met m'n weg vinden, maar ben er wel achter dat je NOOIT 1 zaak moet geloven.
Ik hoor bij zoveel verschillende zaken, zoveel verschillende antwoorden.
Zit een kern van waarheid in. Informeer jezelf zo breed mogelijk!
De wat goedkopere (onder de 200/250 euro) helmen zijn gemaakt van Carbon (de buitenste schil).Carbon staat erom bekend maar een jaar of 3 voldoende hardheid te bewaren, terwijl sommige winkels dit tegenspreken. Carbon helmen staan ook wel eens bekend als helmen die na een van in 2 delen uiteen vallen (ze hebben een productie naad).
Je bedoelt polycarbonaat, geen carbon. Polycarbonaat zou, onder invloed van zonlicht en veroudering, langzaam bros worden en daardoor een kortere houdbaarheid hebben dan glasfiber. Niet iedereen is het hier over eens; bovendien zie je vaak dat een helm na een jaar of drie, vier toch wordt ingeruild omdat ie niet goed meer past, er krasjes op zitten of omdat het posergehalte ervan onder een kritieke grens is gedaald :P Dat een polycarbonaat helm uit twee helften zou bestaan is een fabeltje: de naad die je op sommige helmen ziet is afkomstig van de gietvorm. Die bestaat wél uit twee helften; anders krijg je die helmschaal er zo lastig uit he ;)

Als je hier op het forum gaat zoeken naar helm-topics zul je een hoop informatie vinden. Wat mij betreft is het belangrijkste aan een helm: dat ie goed past. Een goed passende helm van 100 Euro is oneindig veel veiliger dan een helm van 500 Euro die half los op je hoofd zit.
 
Wat mij betreft is het belangrijkste aan een helm: dat ie goed past. Een goed passende helm van 100 Euro is oneindig veel veiliger dan een helm van 500 Euro die half los op je hoofd zit.

en afgezien daarvan vind ik het van belang dat de helm gewoon comfy en goed aanvoelt. Dat je je hoofd goed kunt draaien. Dat-ie niet te zwaar is. Dat je je onderkaak nog kunt bewegen. dat het vizier makkelijk te bedienen is (met handschoenen aan).

Helm kiezen = een zaterdag vrijnemen om te passen en proef te rijden.

Suc6

:]
 
Wat ik "altijd" doe als ik een helm koop: gewoon veel helmen passen. Er is een helm die je op je kop zet en helemaal geweldig aanvoelt!
Ik vind het een beetje gelul dat je niet op een helm moet besparen. Dit klopt idd als je veel kilometers maakt in verschillende weertypes. Als je een paar keer per jaar met een paar maten een rondje rijd is een goedgekeurde helm die goed zit voldoende.
 
Als je een helm koopt spreek dan ook af dat je hem eventueel terug kunt brengen of om kunt ruilen mocht hij niet passen. Kan best zijn dat je bepaalde drukpunten pas naar een uurtje rondrijden gaat voelen.
 
Wat ik "altijd" doe als ik een helm koop: gewoon veel helmen passen. Er is een helm die je op je kop zet en helemaal geweldig aanvoelt!
Ik vind het een beetje gelul dat je niet op een helm moet besparen. Dit klopt idd als je veel kilometers maakt in verschillende weertypes. Als je een paar keer per jaar met een paar maten een rondje rijd is een goedgekeurde helm die goed zit voldoende.
Ik rij dagelijks en echt veel door weer en wind...en ga ook echt geen helm van 400euries (en das nog niet veel) aanschaffen om deze na 1,5 jaar weer te kunnen vernieuwen omdat deze gewoon echt af is...Doe mij maar een wat voordeligere helm, die perfect zit en het keurmerk heeft en dan ben ik ook blij.
Mijn tip; koop een helm die echt, echt goed zit! :)
 
TIP:

Als je een helm gaat kopen zorg ervoor dat de helm rondom je hoofd goed aansluit, let NIET teveel op de druk op je wangen. dit word altijd minder.
Het belangrijkste is of de helm goed om je hoofd aansluit.

een helm is als een tweede hoofd, dus al dat gezeur met vingers tussen je voorhoofd en de helm, niet geloven.

Voorbeeld:
Komt er een verkoopster met dunne vingertjes ja hoor meneer die maat S zit goed

Komt er een verkoper met maatje XL handen, ja hoor meneer die maat M zit goed.

kortom verkoopster heeft dunnere vingers als de verkoper met zijn dikke vingers.

Laat je verder gewoon goed informeren bij een goede zaak, en koop een merk helm die goed in de markt staan, deze hebben een naam hoog te houden en zullen in elk segment, polycarbonaat of glasfiber, altijd goede kwaliteit leveren.

 
Laatst bewerkt:
Veel goeie tips gelezen..
En ben het met veel eens...
Koop een helm van glasfiber (gaat langer mee en is veiliger)
Koop een helm die (goedkoper)is dus koop de zwarte uitvoering i.p.v dezelfde helm met veel kleuren die zijn namelijk veel duurder terwijl het dezelfde helm is.
Als je hem past aan het kinstuk heen en weer doen ..als dan je wangen mee gaan is het goed.. Let op!! het mag geen pijn doen aan je voorhoofd/achterhoofd.
En veel helmen passen dan merk je snel genoeg welke bij jouw hoofd past..
 
Prima ding die Mathisse hoor... :)
Zit goed, opklapsysteem werkt prima, voelt allemaal goed aan... :)

Maakt echter wel een teringherrie en wellicht daardoor minder geschikt op een snelle motor... B|
Met oordoppen is het prima te doen, al wordt ie daar nog steeds niet fluisterstil van... :X

BTW... ook op een supersport kan je er prima mee uit de voeten... :Y
De meeste SS rijders posen toch alleen maar... :X :P ;) :+

full
 
Boven de 400 euro worden de helmen niet echt veiliger en betaal je vooral voor het design, 't veiligst is volgens mij een combi van composite fibres en kevlar.

Koop geen zwarte helm, want dat valt niet op (tenzij je dat wil natuurlijk), koop liever eentje met een opvallend design (geldt ook voor je pak, hoe opvallender hoe beter), kost helemaal niet veel meer volgens mij.

En tja, dat ie goed moet zitten en aansluiten is idd altijd het allerbelangrijkste...

Succes! :W
 
Wat ik niet snap is dat zwarte helmen zo populair zijn. Het mag dan wel stoer staan, maar met een beetje zon zweet je het ding uit vanwege de warmte. Een witte helm is in de zomer veel comfortabeler, maar die worden bijna niet verkocht. :? :?
 
Ff wat dingen op een rijtje:

Polycarbonaat (en allerlei andere namen voor ongeveer dezelfde samenstelling) is een zogenaamde thermoharder, inderdaad veel gebruikt voor de goedkopere helmen.
Vaak herkenbaar aan de gietnaad. Deze naad wordt inderdaad veroorzaakt door de mal en NIET omdat ie uit twee helften zou bestaan. Het verhaal dat zo'n helm in twee stukken uit elkaar valt is dus onzin.
In dit soort kunststoffen zit een zogenaamde "weekmaker", die er voor zorgt dat het kunststof (enigszins) flexibel en sterk blijft. De weekmaker breekt af onder invloed van licht. Daardoor wordt de kunststof harder, waardoor het risico ontstaat dat zo'n helm zijn sterkte verliest (harder wordt uiteindelijk "bros") De fabrikanten houden 3 tot 5 jaar aan voor de "houdbaarheid". Zo'n helm ziet er na 5 jaar nog steeds veilig uit, maar hoeft dat niet meer te zijn....
De reden dat zo'n helm goedkoper is, komt omdat hij makkelijker te maken is, kunststof in een mal persen, verhitten en je hebt een (ruwe) helm.

Dan heb je de glasvezelhelmen (en allerlei mengvormen, bv. met carbon etc.). Zo'n helm wordt met de hand gemaakt, laag voor laag. Dat maakt hem uiteraard duurder dan de polycarbonaat helmen. Ook deze kunststof breekt af in licht, maar dat gaat een stuk langzamer dan bij polycarbonaat. Ze gaan volgens de fabrikanten 5 tot 7 jaar mee. Voordeel is, dat ze vaak in verschillende schaalmaten te koop zijn en dat ze een stuk lichter zijn. Omdat ze al duurder zijn, zijn ze vaak ook beter en meer luxe afgewerkt (ventilatie etc.)

Tja en dan de veiligheid.... De fabrikanten van de glasvezelhelmen beweren, dat hun helmen de schok beter dempen, door de verschillende lagen, waaruit ze zijn opgebouwd. Die lagen zouden de druk beter verdelen. Er zijn al tests geweest, waaruit het vermoeden rijst, dat deze helmen juist te hard zijn en daardoor de klap minder goed dempen.
Er is overigens twijfel aan de tests zelf, omdat die de nadruk zouden leggen op de verkeerde eigenschappen. Niet de schokdemping, maar de hardheid en vormvastheid van de schaal worden getest. Juist de (te?) harde helmen zouden er daardoor beter uit komen.

Gek genoeg heb ik de fabrikanten van de dure helmen nooit het bewijs zien leveren, dat hun helmen ook écht meer kans op overleven bieden.....

Toch rijd ik zelf met een Shoei. Inderdaad niet goedkoop, maar de pasvorm is (voor mij) perfect, goed afgewerkt, goede ventilatie en nog belangrijker: hij is een stuk lichter dan m'n ouwe polycarbonaat helm.

Overigens: álle helmen die in Nederland te koop zijn, voldoen aan de minimale eisen.
 
Ik heb ook een systeemhelm gehad op mn supersport. Vond het helemaal nix.
Erg veel herrie, en een niet aerodynamische zwaar ding (Nolan N100E). Erg irri bij tegen- of zijwind. Lekken in de regen etc etc.

Heb nu wel een perfecte helm, een Shoei XR-1000. Had gewoon nooit een systeemhelm moeten kopen, al is het wel erg handig als je brildragend bent ;)
 
Wat ik niet snap is dat zwarte helmen zo populair zijn. Het mag dan wel stoer staan, maar met een beetje zon zweet je het ding uit vanwege de warmte. Een witte helm is in de zomer veel comfortabeler, maar die worden bijna niet verkocht. :? :?

Wat een wijsheid... :)
Maar eehhh... wel eens van ventilatie gehoord... :?

Heb afgelopen zomer met m'n zwarte helm op in 40° C gereden, felle zon en het zweet liep echt niet van m'n kop af hoor... iig niet meer dan met welke helm dan ook... :P
 
http://www.caberg.nl/systeem_helmen/pages/justisimo.htm (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.caberg.nl/systeem_helmen/pages/justisimo.htm)


deze heb ik me jongstleden op gehaald.
justismookleuren.gif




had eerst deze
just_one_plus_silver.jpg


http://www.caberg.nl/systeem_helmen/pages/just_one_plus_silver.htm (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.caberg.nl/systeem_helmen/pages/just_one_plus_silver.htm)

ze bevallen me beide prima.
 
Hier ook een tevreden Justissimo bezitter. Weinig herrie, absoluut waterdicht en erg goed vizier. Zonneklep die ook werkt als je helm open staat. Erg gunstig geprijsd voor wat je krijgt.
Dat een PC helm veroudert binnen enkele jaren is schromelijk overdreven, in BIKE magazine hadden ze eens enkele tientallen oude PC helmen van lezers ingezameld (sommige ouder dan 10 jaar) en getest: Er was er letterlijk niet 1 die niet meer voldeed aan de vereiste veiligheidseisen. Als je een helm iedere dag gebruikt, zal het binnenwerk eerder op zijn dan de buitenkant.
Ikzelf merk erg weinig verschil in draagcomfort tussen een lichte of een zwaardere helm. In theorie is minder gewicht veiliger bij een val bij hogere snelheid, maar bij een hoge snelheidsongeluk op een motor op de openbare weg spelen zoveel factoren een rol dat dit haast van academisch belang is.
 
Terug
Bovenaan Onderaan