Het 14e Show je Gereedschaptopic, latex of nitril edisjon

[LePensZeur]

Het 14e Gereedschapstopic na het ongelukkige 13e deel, we blijven natuurlijk wel veilig sleutelen ​

Show hier dus al je nieuwe maar ook oude/antieke maar ook zelfbedacht maar vooral zelf gemaakte gereedschap dat je met de sleutelaars wilt delen!​

Voorgaande Topics:
Show je hier je (nieuwe) gereedschap :P

Show hier je (nieuwe) gereedschap *2*


Show hier je (nieuwe) gereedschap *3*

Show hier je nieuwe gereedschap deel *IV*

Show your tools, part *V*

Show hier je nieuwe gereedschap deel *VI*\

Show hier je nieuwe gereedschap *VII*: The Hammer

Show hier je nieuwe gereedschap "VIII" :Schoonmoeder Rules.

Show je gereedschappen IX "Dat zeg ik"

Show hier je nieuwe gereedschap "X" : Tools rule!!

Gereedschap deel XI "Tool Time"

Gereedschap Deel 12 omdat ik het anders mis​

Het 13e Show je gereedschap Topic Handschoenen aan!​

Gereedschap gerelateerde Links:​

Gereedschapdagaanbieding​

Gereedschapswebshop​

Gereedschapswebshop​

Inbus mania : These 16 Hex Key and Driver Options are Anything But Ordinary

Handige topics wat betreft het gebruik van gereedschap:​

De techniek achter de gereedschappen & hoe te gebruiken​

Bekende merken gereedschap :

handgereedschap :
Gedore
Snap On
Teng Tools
Merkloos/huismerk zoals parkside
Facom
Hazet
Mannesmann (greenline)
Stahlwille
Pb Swiss
Werckman
Beta
Sonic
Wera
Bahco

Knipex (tangen)
Channellock (tangen)

electrisch gereedschap

Hitachi
Makita
Black&Decker
Bosch
Fein
Festool
Ferm
Parkside (lidl)
Elora
Metabo

Speciaal gereedschap

Laser
Midlock
BGS

Luchtgereedschap

Rodac


Overige

Calvé
Stroopwafels

En voordat men gaat klagen dat iemand offtopic bezig is :

Gereedschap - Wikipedia

Een gereedschap is een hulpmiddel om de bewerkingen uit te kunnen voeren die een mens (of dier) met zijn lichaam zelf niet of moeilijk kan uitvoeren.

 

[Wrakhout]

Het gaat inderdaad snel hard. Machine weegt iets van 2900 en de aanhanger 800. Bus zelf is altijd netjes op gewicht. Ik vertik het om met een bus vol onderdelen voor een ander rond te rijden. Pas nog op de weegschaal gestaan bij een schroothandelaar. Beetje kastig te lezen, maar hij weegt 3420kg

 

[daddyphilipsen]

Je weet dat als je zakelijk rijdt en overbeladen bent dat dit dan een economisch delict is met een navenant boete prijskaartje?

 

[bluemoon]

Het gaat inderdaad snel hard. Machine weegt iets van 2900 en de aanhanger 800. Bus zelf is altijd netjes op gewicht. Ik vertik het om met een bus vol onderdelen voor een ander rond te rijden. Pas nog op de weegschaal gestaan bij een schroothandelaar. Beetje kastig te lezen, maar hij weegt 3420kg

Je mag met een luchtgeremde aanhanger (en bus ombouwen zodat ie een compressor enzo heeft) en vangmuilkoppeling ook een zwaardere aanhanger dan 3,5 ton trekken met rijbewijs BE

Veldhuizen is zo`n fabrikant die de mazen van de wet op zoekt en daar aanhangers op bouwt en bussen voor ombouwt

Monteren 2-leiding druklucht remsysteem op een Mercedes Sprinter bus (5,2T) - Veldhuizen

Etiam rhoncus. Maecenas tempus, tellus eget condimentum rhoncus, sem quam semper libero, sit amet adipiscing sem neque sed ipsum. Nam quam nunc, blandit vel, luctus pulvinar, hendrerit id, lorem. Maecenas nec odio et ante tincidunt tempus.

veldhuizen.nl

Dat valt meer in de categorie "beter te duur dan niet te koop" en voor de ombouw van bus + aanschaf van aanhanger koop je ook een leuke gebruikte lichte vrachtwagen
Maar het kan wel.....

Deze aanhanger is 6 ton totaalgewicht 6,0-tons TRIDEMDIEPLADER - Veldhuizen

11 ton totaal gewicht 11,0-tons LUCHTGEVEERDE SEMI-DIEPLADER AANHANGWAGEN (3-assig) - Veldhuizen

 

[Kibbe]

Die schamel aanhangers mogen toch ook niet meer verkocht worden?

Of alleen als ze lucht geremd zijn?

 

[DannyvD]

Let er wel op dat je aanhanger dan ook apk moet hebben elk jaar.

En meestal zijn die kleine dingen lucht aangestuurd hydraulisch geremd.
Dat zijn ook de types die je wilt hebben.
Neem er nooit een die volledig luchtgeremd is.

 

[Remco met een K]

En houd er rekening mee, dat personen die hun E achter B vanaf 19 januari 2013 behaald hebben, maximaal 3500 kg mogen trekken. Dan moet je voor bovenstaande combinatie dus C1E rijbewijs hebben.

 

[Wrakhout]

Veldhuizen is ook het bedrijf dat de auto omzet van 2800 naar 3500 te trekken gewicht. Alles aan de auto staat ook op 3500kg. Alleen met aanvinken vd opties is er wat mis gegaan.

 

[Wrakhout]

En houd er rekening mee, dat personen die hun E achter B vanaf 19 januari 2013 behaald hebben, maximaal 3500 kg mogen trekken. Dan moet je voor bovenstaande combinatie dus C1E rijbewijs hebben.

E achter B ergens rond 2000 gehaald. Vroegâh reed ik met diezelfde rommel achter een 115pk Nissan Patrol

 

[Stefan666]

Even omvinken en klaar,

Of als je dan toch denkt ... * fuck it *

Volkswagen CRAFTER BE combi oprijwagen 8000kg trekgewicht | Be trekker bedrijfswagen - TrucksNL

Volkswagen CRAFTER BE combi oprijwagen 8000kg trekgewicht | Be trekker bedrijfswagen kopen | Bouwjaar 2014 | Tellerstand 220.000 km | climate_control

www.trucks.nl

 

[bluemoon]

Die schamel aanhangers mogen toch ook niet meer verkocht worden?

Of alleen als ze lucht geremd zijn?

Schamelwagens verboden ? Ah, wist ik niet
"slingert Google aan" Vanaf 2014 mogen nieuwe schamelwagens met oplooprem niet meer verkocht worden lees ik inderdaad
Maar tot 3500kg worden ze wel verkocht met electrische remmen, dat is wat minder kostbaar dan luchtgeremd

Konag schamelaanhangwagen elektrisch geremd | Konag

Konag schamelaanhangwagen elektrisch geremd voordelig bij KONAG! Groot assortiment en persoonlijk advies in heel Nederland!

www.konag.nl

Op zich is er niets mis met electrische remmen, in de VS is dat de standaard
Die grote pickups trekken 10 ton met electrische remmen...

Maar door de grote plateauwagens die je de laatste 10/15 jaar ziet, met 3 assen en 8m lang soms, is de schamel sowieso wat uit de gratie geraakt denk ik
Je ziet ze nog vooral bij marktkramen en leidingbouwers, met een lading PVC buizen erop ofzo

 

[Kibbe]

Teveel goedkope concurrentie voor de vrachtwagen lijkt me.

 

[Mechanism]

Ik reed vroeger vaak met een grote Fiat Ducato bus met daarachter een 8 meter schamelwagen. En dan kwam er een nieuwe medewerker van de wat oudere generatie die E bij B nog kado kregen bij een rijexamen.... Zo, hier, een enorme schamelcombinatie: Ga jij maar even op zaterdags in Amsterdam centrum leveren..... Dat was / is niet het slimste gaatje in de wet moet ik zeggen.

Zelf vond ik het ontzettend leuk om met dat ding te rijden, behalve in stadscentra (niet vanwege drukte, maar suïcidale mensen die door je triangel heen stappen).

 

[DAF400]

Schamelwagens verboden ? Ah, wist ik niet
"slingert Google aan" Vanaf 2014 mogen nieuwe schamelwagens met oplooprem niet meer verkocht worden lees ik inderdaad
Maar tot 3500kg worden ze wel verkocht met electrische remmen, dat is wat minder kostbaar dan luchtgeremd

Konag schamelaanhangwagen elektrisch geremd | Konag

Konag schamelaanhangwagen elektrisch geremd voordelig bij KONAG! Groot assortiment en persoonlijk advies in heel Nederland!

www.konag.nl

Op zich is er niets mis met electrische remmen, in de VS is dat de standaard
Die grote pickups trekken 10 ton met electrische remmen...

Maar door de grote plateauwagens die je de laatste 10/15 jaar ziet, met 3 assen en 8m lang soms, is de schamel sowieso wat uit de gratie geraakt denk ik
Je ziet ze nog vooral bij marktkramen en leidingbouwers, met een lading PVC buizen erop ofzo

wat is het nut van de 3 assen? 2 assen kunnen toch ook (makkelijk) 3500 kg dragen?

 

[DannyvD]

wat is het nut van de 3 assen? 2 assen kunnen toch ook (makkelijk) 3500 kg dragen?

Draaggewicht van de assen - eigen gewicht = laadgewicht

Lichtere asjes zijn over het algemeen kleiner, kleinere wielen.
Dus kan de laadvloer lager worden.

Meestal hebben de klanten hun eigen redenen om voor een bepaalde configuratie te kiezen.

3 starre assen wringt wel lekker...

 

[Raphaël-s]

Ik reed vroeger vaak met een grote Fiat Ducato bus met daarachter een 8 meter schamelwagen. En dan kwam er een nieuwe medewerker van de wat oudere generatie die E bij B nog kado kregen bij een rijexamen.... Zo, hier, een enorme schamelcombinatie: Ga jij maar even op zaterdags in Amsterdam centrum leveren..... Dat was / is niet het slimste gaatje in de wet moet ik zeggen.

Zelf vond ik het ontzettend leuk om met dat ding te rijden, behalve in stadscentra (niet vanwege drukte, maar suïcidale mensen die door je triangel heen stappen).

Mijn rijexamen E achter B was door centrum Amsterdam waarbij dat dus ook non stop gebeurde.
Op een gegeven moment was ik het zat dus bij groen trok ik heel zachtjes op met als resultaat een schreeuwende yup die prima weg was voor de voorkant van de aanhanger bij der was en een examinator die me verbaasd aan keek: had je die niet gezien?
“oh jawel hoor, anders had ik wel meer gas gegeven. Tis Amsterdam. Anders staan we hier morgenochtend nog.”
Mijn kortste rijexamen ooit, met een grote glimlach: rij maar terug naar et CBR dan heb je nog tijd om langs de gemeente te gaan vandaag.

Leuke herinneringen toch.

 

[DAF400]

Draaggewicht van de assen - eigen gewicht = laadgewicht

Lichtere asjes zijn over het algemeen kleiner, kleinere wielen.
Dus kan de laadvloer lager worden.

Meestal hebben de klanten hun eigen redenen om voor een bepaalde configuratie te kiezen.

3 starre assen wringt wel lekker...

dus 3 assen die 1170 kg per stuk kunnen dragen is bij elkaar lichter dan 2 assen die 1750 kg per stuk kunnen dragen?

 

[Jonne]

In een verloren uurtje dit gemaakt. Beetje veel loze ruimte aan de bovenkant. Maar goed. Werkt wel erg prettig. Had ik eerder moeten doen.

 

[DannyvD]

dus 3 assen die 1170 kg per stuk kunnen dragen is bij elkaar lichter dan 2 assen die 1750 kg per stuk kunnen dragen?

Nee, maar het biedt wel de mogelijkheid voor een lagere constructie/betere gewichtsverdeling over het chassis.

Het is allemaal afhankelijk van het gebruiksdoel.

 

[Zeroground]

dus 3 assen die 1170 kg per stuk kunnen dragen is bij elkaar lichter dan 2 assen die 1750 kg per stuk kunnen dragen?

Jij ziet vast wel eens een combinatie van Jan de Rooy voorbijkomen, kleine wieltjes, rare asjes, tot en met voorwielaandrijvers aan toe. Alles om die extra auto er op te kunnen zetten.

 

[ZX7-aRnold]

Heb "iets" meer bestrating bij mn nieuwe pand. Was al begonnen met de oude hogedruk/vuilfrees (Was nogal een bende ) maar ging veel te langzaam. Vandaag deze gehaald, stukken krachtiger en sneller :p

 

[Dirtbag]

Niet specifiek voor motor gerelateerd werk. Echter ik gebruik degene van het werk vaak genoeg thuis. Op het werk alleen de 180 mm. Waarom ik in hemelsnaam een 250 mm variant er bij hen gekocht weet ik niet. Zelfs in een industriele omgeving heb ik meestal genoeg aan de 180mm versie.

db

 

[Sallander]

Bekijk bijlage 1480170

Niet specifiek voor motor gerelateerd werk. Echter ik gebruik degene van het werk vaak genoeg thuis. Op het werk alleen de 180 mm. Waarom ik in hemelsnaam een 250 mm variant er bij hen gekocht weet ik niet. Zelfs in een industriele omgeving heb ik meestal genoeg aan de 180mm versie.

db

Perfecte tangen voor sanitair klusjes.

 

[Zeroground]

ook goede notenkrakers

 

[Raphaël-s]

Bekijk bijlage 1480170

Niet specifiek voor motor gerelateerd werk. Echter ik gebruik degene van het werk vaak genoeg thuis. Op het werk alleen de 180 mm. Waarom ik in hemelsnaam een 250 mm variant er bij hen gekocht weet ik niet. Zelfs in een industriele omgeving heb ik meestal genoeg aan de 180mm versie.

db

Omdat ie vet is natuurlijk!

 

[Anoniempje313]

Ik heb ook twee van die tangen. Profi kwaliteit. Met tangen en schroeven draaiers moet je gewoon t beste kopen.

Heb ook een model groter dan normaal. Heb t toch al eens mogen gebruiken