Het 14e Show je Gereedschaptopic, latex of nitril edisjon

[LePensZeur]

Het 14e Gereedschapstopic na het ongelukkige 13e deel, we blijven natuurlijk wel veilig sleutelen ​

Show hier dus al je nieuwe maar ook oude/antieke maar ook zelfbedacht maar vooral zelf gemaakte gereedschap dat je met de sleutelaars wilt delen!​

Voorgaande Topics:
Show je hier je (nieuwe) gereedschap :P

Show hier je (nieuwe) gereedschap *2*


Show hier je (nieuwe) gereedschap *3*

Show hier je nieuwe gereedschap deel *IV*

Show your tools, part *V*

Show hier je nieuwe gereedschap deel *VI*\

Show hier je nieuwe gereedschap *VII*: The Hammer

Show hier je nieuwe gereedschap "VIII" :Schoonmoeder Rules.

Show je gereedschappen IX "Dat zeg ik"

Show hier je nieuwe gereedschap "X" : Tools rule!!

Gereedschap deel XI "Tool Time"

Gereedschap Deel 12 omdat ik het anders mis​

Het 13e Show je gereedschap Topic Handschoenen aan!​

Gereedschap gerelateerde Links:​

Gereedschapdagaanbieding​

Gereedschapswebshop​

Gereedschapswebshop​

Inbus mania : These 16 Hex Key and Driver Options are Anything But Ordinary

Handige topics wat betreft het gebruik van gereedschap:​

De techniek achter de gereedschappen & hoe te gebruiken​

Bekende merken gereedschap :

handgereedschap :
Gedore
Snap On
Teng Tools
Merkloos/huismerk zoals parkside
Facom
Hazet
Mannesmann (greenline)
Stahlwille
Pb Swiss
Werckman
Beta
Sonic
Wera
Bahco

Knipex (tangen)
Channellock (tangen)

electrisch gereedschap

Hitachi
Makita
Black&Decker
Bosch
Fein
Festool
Ferm
Parkside (lidl)
Elora
Metabo

Speciaal gereedschap

Laser
Midlock
BGS

Luchtgereedschap

Rodac


Overige

Calvé
Stroopwafels

En voordat men gaat klagen dat iemand offtopic bezig is :

Gereedschap - Wikipedia

Een gereedschap is een hulpmiddel om de bewerkingen uit te kunnen voeren die een mens (of dier) met zijn lichaam zelf niet of moeilijk kan uitvoeren.

 

[Boevie]

Ik denk zo'n 5 ton?

Wilde gok, de schalm is 12mm, en aan een M8 8.8 boutje kun je een olifant hangen.

 

[kirill007]

Ik denk zo'n 5 ton?

Wilde gok, de schalm is 12mm, en aan een M8 8.8 boutje kun je een olifant hangen.

Sommige olifanten wegen een stuk meer dan 5 ton. Calimero bijvoorbeeld.

 

[Wrakhout]

Ik denk zo'n 5 ton?

Wilde gok, de schalm is 12mm, en aan een M8 8.8 boutje kun je een olifant hangen.

Tot hij breekt denk ik wel 50 ton

 

[supervet]

Heren,

Daar moet een iets realistischere schatting voor te maken zijn. zonder raketwetenschappelijk bezig te zijn....

Laten we even uitgaan van een simpel construktiestaal als materiaal voor die ketting (ook al is dat NIET zo) S235, S355 zoiets. S235 is het ouderwetse staal37 dat wellicht meer mensen iets zecht.

Dat S235 wil zeggen dat het een vloeigrens van 235N/mm2 en dat wil weer zeggen dat als je er niet meer kracht op zet dan de genoemde 235 N/mm2 het materiaal weer in zijn oude vorm terugveert. Meer kracht geeft een permanente vervorming en dat lijkt me geen goed plan bij een ketting...

Oppervlakte bij een doorsnede van 12,9mm is bijna 131 mm2 en dat hebben we dan 2x dus 262 mm2. Verminigvuldigen met 235N is: 61570 N delen we dat weer door 9,81 (valversnelling op aarde) kom je uit op net geen 6200Kg aan belasting voordat hij blijvend gaat vervormen.

Best een stevige ketting. En hij is nog veel sterker dan het hier gebruikte rekenvoorbeeld omdat de vloeigrens van het gebruikte materiaal voor een ketting veel hoger ligt.

Zo. opgelost

 

[supervet]

Ach kijk,

Ik zie net een leuk tabelletje.... weissenfels hijsmateriaal
13mm ketting mag 5200 Kg hebben met een veiligheidsmarge van 4, dus eigenlijk 20,8 ton voordat de vloeigrens bereikt wordt. Zou betekenen dat het gebruikte materiaal een vloeigrens heft van ongeveer 775N/mm2 Is dus wel even wat anders dan gewoon ouderwets pisbakken staal dat we gewend zijn

PS. Ik ben toch blij met mijn zelf in elkaar geflanste pisbakken stalen motorframe

 

[Boevie]

Sommige olifanten wegen een stuk meer dan 5 ton. Calimero bijvoorbeeld.

Een boutje van M8=○8. De kettingschalm is ○12 nog wat.

Wat denk je nu eigenlijk wat ik in mijn voorbeeld voor veiligheidsmarge heb gebruikt

 

[superduc again]

Totale dwarsstraat :


Ik heb hier een ketting, 12,9mm dik ( het staal van de schakel )
Geen merktekens te vinden.

Hoeveel ton ( trekkracht ! ) zou dit moeten kunnen hebben ( ja ja.. ik weet, het breekt bij de dunste / zwakke schakel )

Indicatie :

Ketting word 1.20 meter lang, ik kan er hydraulisch tot 25 ton aan trekken ( dat kan de auto / het systeem )

Hoe kan ik op een bierviltje berekenen hoeveel ton ik er aan kan hangen / trekken voor die ketting het opgeeft ?

( heb al wat pdf's gevonden, maar de materie gaat me toch echt even iets te diep )

** Iets duidelijker, werk op een haakarm auto.
Arbo technisch enz niet toegestaan, maar soms is het nodig om een verlengstuk te gebruiken.
( ik kan niet met de haak bij het koppelstuk komen.. door diverse aan redenen .. )
Dus moet ik de container.. wegend tussen de 3 ton ( leeg ) en ... naja.. kan heel zwaar zijn.. naar mij toe trekken
met een ketting/spanband...

Trek regelmatig de dhz spanband stuk ( natuurlijk ) , heb nu een goeie ketting **gevonden** ..
Alleen.. nu weet ik wat een spanband kan hebben.. het staat er op

Hoeveel kan die ketting hebben voor hij breekt ?

Ik rij ook met zo’n ding ( maar dan op een fabrieksterrein ) , soms gooien ze een container zo vol dat ik hem niet meer kan lichten
Dan mag een collega het op die een kabel wagen heeft, die dingen zijn zo sterk , dus een staal kabel zou de truc ook wel doen
gewoon vasthaken aan de haken die bedoeld zijn voor kabelwagens

 

[Boskawouter]

Een boutje van M8=○8. De kettingschalm is ○12 nog wat.

Wat denk je nu eigenlijk wat ik in mijn voorbeeld voor veiligheidsmarge heb gebruikt

Niet om het een of ander, maar een boutje M8 is niet Ø8 (kerndiameter)

 

[Boevie]

Niet om het een of ander, maar een boutje M8 is niet Ø8 (kerndiameter)

En dat weet ik niet?

Ik zeg toch dat ik met de natte vinger rekening heb gehouden met een veiligheidsmarge.

Een paar posten verder bleek dat ik ongeveer 1600kg lager zat. Uitgaande van pisbakkenstaal. Lager is altijd goed, dan kan er niets fout gaan.

En een kwaliteitsketting kan nog 4 maal zoveel aan.
Maar daar kun je in eerste instantie niet van uitgaan.
Het is Stefan hè.

 

[Boskawouter]

En dat weet ik niet?

Ik zeg toch dat ik met de natte vinger rekening heb gehouden met een veiligheidsmarge.

Een paar posten verder bleek dat ik ongeveer 1600kg lager zat. Uitgaande van pisbakkenstaal. Lager is altijd goed, dan kan er niets fout gaan.

En een kwaliteitsketting kan nog 4 maal zoveel aan.
Maar daar kun je in eerste instantie niet van uitgaan.
Het is Stefan hè.

Dat weet ik niet of jij dat niet weet . En ik weet ook niet of een ander zich dat realiseert. Daarom beter even erbij zetten.

En hou er ook rekening mee dat dit allemaal statisch natte vinger werk is. Als je aan zo'n ketting gaat rukken is het weer een heel ander verhaal.

 

[Boevie]

Dat weet ik niet of jij dat niet weet . En ik weet ook niet of een ander zich dat realiseert. Daarom beter even erbij zetten.

En hou er ook rekening mee dat dit allemaal statisch natte vinger werk is. Als je aan zo'n ketting gaat rukken is het weer een heel ander verhaal.

Dat klopt, dan kunnen er ongekende krachten vrijkomen.

Vraag dat maar aan RR, de zeeman. Better safe then sorry.

 

[Boevie]

Dat weet ik niet of jij dat niet weet . En ik weet ook niet of een ander zich dat realiseert. Daarom beter even erbij zetten.

En hou er ook rekening mee dat dit allemaal statisch natte vinger werk is. Als je aan zo'n ketting gaat rukken is het weer een heel ander verhaal.

Nja, dit was geloof ik voor privé gebruik?

Of toch niet, maakt ook niet uit. Ik zat very safe met mijn antwoord blijkt, niets mis mee.

 

[Kibbe]

 

[Stefan666]

Kom er wel, als hijsketting mag in die maat 5 ton hebben ( het is een "echte" hijsketting )
Heb hem gejat van een ketting takel ( ge weet wel, zo'n ouderwetse )

T was een takel zo oud dat ze er nog tiger tank motoren hebben mee in getakelt dus ga er van uit dat het geen chap-choi kwaliteit is/was.


Voor mijn doel is ie veilig eigenlijk te licht .
Die container weegt vermoedelijk zo rond de ton of 10 ( gemiddeld ) , maar d'r is nog wel eens wat ruk-trek-snok werk nodig voor
zo'n loeder uit de klei komt.

De auto is sterk zat, het probleem is soms dat ik gewoonweg niet "aan" de container kan komen.

Nog maar even ergens een iets dikkere ketting/staalkabel zien te stelen

 

[Boevie]

Kom er wel, als hijsketting mag in die maat 5 ton hebben ( het is een "echte" hijsketting )
Heb hem gejat van een ketting takel ( ge weet wel, zo'n ouderwetse )

T was een takel zo oud dat ze er nog tiger tank motoren hebben mee in getakelt dus ga er van uit dat het geen chap-choi kwaliteit is/was.


Voor mijn doel is ie veilig eigenlijk te licht .
Die container weegt vermoedelijk zo rond de ton of 10 ( gemiddeld ) , maar d'r is nog wel eens wat ruk-trek-snok werk nodig voor
zo'n loeder uit de klei komt.

De auto is sterk zat, het probleem is soms dat ik gewoonweg niet "aan" de container kan komen.

Nog maar even ergens een iets dikkere ketting/staalkabel zien te stelen

Een staalkabel is toch vele malen sterker dan een ketting?

In verhouding naar de omvang dan.

 

[Stefan666]

Ik ben echt geen metaal-kenner, maar m'n oude kabel ( gejat, godver ) , was denk 20mm staalkabel ( gevlochten , van een boot )
Daar trok ik 25T mee uit de klei zonder dat ie piepte .

Ik *denk* dat staalkabel sterker is ja.

 

[Boevie]

Ik weer het zeker.
100 kleine strengen van gezamenlijk ○20mm zijn veel sterker dan een kwaliteitsketting met een schakelbreedte van zeg maar 50 mm, en een schakeldikte van ○15mm.

Ik zeg maar wat, hang me niet op aan maten.

 

[supervet]

Ik ben echt geen metaal-kenner, maar m'n oude kabel ( gejat, godver ) , was denk 20mm staalkabel ( gevlochten , van een boot )
Daar trok ik 25T mee uit de klei zonder dat ie piepte .

Ik *denk* dat staalkabel sterker is ja.

Staalkabel is zeker sterker. al gaat het simpelweg om de doorsnede die belast wordt. Grote voordeel van staalkabel is dat als er een onderdeeltje het begeeft je nog steeds een heel sterk geheel overhoudt, kun je van ketting niet zeggen. En bij staalkabel gaan de krachten vrijwel perfect rechtdoor. Is bij ketting zeker ook niet het geval.
Voordeel van ketting is dat het heel simpel van lengte te veranderen is omdat je het dan gewoon ergens anders inhaakt.... Ketting van gelijke sterkte dan staalkabel is gewoon veel lomper en zwaarder.

 

[Boevie]

Staalkabel is zeker sterker. al gaat het simpelweg om de doorsnede die belast wordt. Grote voordeel van staalkabel is dat als er een onderdeeltje het begeeft je nog steeds een heel sterk geheel overhoudt, kun je van ketting niet zeggen. En bij staalkabel gaan de krachten vrijwel perfect rechtdoor. Is bij ketting zeker ook niet het geval.
Voordeel van ketting is dat het heel simpel van lengte te veranderen is omdat je het dan gewoon ergens anders inhaakt.... Ketting van gelijke sterkte dan staalkabel is gewoon veel lomper en zwaarder.

Klopt, daarom worden toch vaak viersprongen gebruikt bij hijswerkzaamheden.

Links en rechts is geen spiegelbeeld, dus het zwaartepunt bepalen gaat moeilijk. Pak de viersprong en maak 2 sprongen op de gok korter.
Je hijst en ziet dat het niet goed is, en corrigeert gelijk door de sprongen anders van lengte te maken.

Er zitten speciale schakelhaken aan de ketting, daardoor kun je heel snel de ketting inkorten.
Ipv van zoeken naar stroppen van verschillende lengtes.

In het algemeen geld, zoek de beste hijsmogelijkheid voor het specifieke werk.
Heb je niets anders, dan moet je improviseren.
Maar je moet wel wat kennis hebben en nadenken is belangrijk.

 

[Benno123]

nadeel van kabels is spanningsopbouw en gevaarlijke scherpe draadbreukjes, die vleeshaken zijn erg link. spanningsopbouw, lees rek, is erg link omdat als het ding breekt de kabel rondspringt en daarbij nog flink wat schade kan aanrichtten. ketting valt direct dood als hij kapot gaat.

benno

 

[Boevie]

nadeel van kabels is spanningsopbouw en gevaarlijke scherpe draadbreukjes, die vleeshaken zijn erg link. spanningsopbouw, lees rek, is erg link omdat als het ding breekt de kabel rondspringt en daarbij nog flink wat schade kan aanrichtten. ketting valt direct dood als hij kapot gaat.

benno

Dat klopt.
Je ziet dat bij bergers van zeeschepen of booreilanden ook.
De kabels weer gebroken en het zaakje weer op drift.

Echt levensgevaarlijk dat werk.
De bovenbouw van een schip word er maar zo afgemaait/gezaagd.

 

[Abcxyz]

Het veiligst is een dik touw.
Een ketting springt ook weg als die knapt.

 

[RBos]

Het veiligst is een dik touw.
Een ketting springt ook weg als die knapt.

Een dik touw is normaal gesproken niet veiliger dan een ketting, behalve misschien als je richting dyneema gaat kijken maar dat is hier denk ik niet toepasselijk.

 

[Joris v B]

Wie weet waar ik t-sleutels kan kopen zoals op onderstaande afbeelding? Hoeft geen absoluut A-merk te zijn, BGS of iets dergelijks is wat mij betreft prima.

Ik ben op zoek naar Dop en Torx sleutels. Liever niets met handvatten of iets dergelijks in verband met schoonmaken.

 

[JAMF]

Wie weet waar ik t-sleutels kan kopen zoals op onderstaande afbeelding? Hoeft geen absoluut A-merk te zijn, BGS of iets dergelijks is wat mij betreft prima.

Ik ben op zoek naar Dop en Torx sleutels. Liever niets met handvatten of iets dergelijks in verband met schoonmaken.

Bekijk bijlage 1458462

Gewoon een dwarsstaaf op een 1/2" verlengstuk lassen, kun je alle doppen op zetten die je zou willen