Het alles dominerende NX650 Dominator topic - deel 2
Chineesboer
MF veteraan
--
Laatst bewerkt:
gixxer 1975
Die hard MF'er
Iemand intresse in een volledig verbouwde dominator?
Ik wil de mijne verkopen omdat in intresse heb in een enduro.
De motor is volledig opnieuw opgebouwd(hier al eerder op het topic te volgen)en er zijn bijna allemaal originele honda onderdelen gebruikt.
voor verdere info pb
Ik wil de mijne verkopen omdat in intresse heb in een enduro.
De motor is volledig opnieuw opgebouwd(hier al eerder op het topic te volgen)en er zijn bijna allemaal originele honda onderdelen gebruikt.
voor verdere info pb
Laatst bewerkt:
Ingeslapen topic....... Zijn er nog 650 eigenaars op MF?
Ik heb een NX650je gekocht als baggerbrommert. Eigenlijk is hij er te mooi voor, maar het prijsverschil met een barrel was te klein om hem te laten staan.
Wat ik me afvraag, hoe kan je de achterkant verhogen zonder een andere motor te hoeven kopen? De dogbones inkorten is geen ruimte voor, dus die optie heb ik moeten laten varen.
Ik heb een NX650je gekocht als baggerbrommert. Eigenlijk is hij er te mooi voor, maar het prijsverschil met een barrel was te klein om hem te laten staan.
Wat ik me afvraag, hoe kan je de achterkant verhogen zonder een andere motor te hoeven kopen? De dogbones inkorten is geen ruimte voor, dus die optie heb ik moeten laten varen.
Lullige modus aan :
Had je daar niet beter op voorhand even over nagedacht, Tox ?
Lullige modus uit.
Op je fotootjes lijkt die Dominator inderdaad aan de lage kant....
Ondanks alle onmiskenbare kwaliteiten van de Dominator, kwam een ietwat oudere KTM ENDURO 640/690 ook niet in aanmerking ?
Ook maar om de 10.000 km een beurtje, echt wel offroad fähig en lekker hoog.
Had je daar niet beter op voorhand even over nagedacht, Tox ?
Lullige modus uit.
Op je fotootjes lijkt die Dominator inderdaad aan de lage kant....
Ondanks alle onmiskenbare kwaliteiten van de Dominator, kwam een ietwat oudere KTM ENDURO 640/690 ook niet in aanmerking ?
Ook maar om de 10.000 km een beurtje, echt wel offroad fähig en lekker hoog.
Laatst bewerkt:
Laatst bewerkt:
Je hebt vast gelijk, maar ik heb niks met de oude 640 KTM's en de nieuwe vind ik te duur als baggerbrommer.
Ik wil de voor- en achterkant verhogen om meer grondspeling en veerweg te kunnen creëren.
Meer grondspeling kan. Maar verhogen en dan meer veerweg met standaard spul.
De veerweg blijft van hardstop tot stop
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Consigliere_Tom
MF'er
Dag heren,
Ik ben sinds gisteren de trotse eigenaar van een Nx 650! Erg blij meer, maar.. Hij lekt een klein beetje olie uit de koppakking, op de uitlaten. Waardoor er wat dampen ontstaan. Weet iemand of je de kop eraf kunt halen zonder het hele blok eruit te halen?
Cheers
Ik ben sinds gisteren de trotse eigenaar van een Nx 650! Erg blij meer, maar.. Hij lekt een klein beetje olie uit de koppakking, op de uitlaten. Waardoor er wat dampen ontstaan. Weet iemand of je de kop eraf kunt halen zonder het hele blok eruit te halen?
Cheers
Ja dit kan in het frame. Tank eraf carb's eraf en je moet er wel bijkunnen.
Of je dan niet beter het blok uit het frame kan halen is dan de vraag.
Niet heel gek veel werk. (Tenzij de achterste bout vastgerot zit in het carter)
Edit* : Let op het zijn rekbouten in de cilinder>onderblok en dienen vervangen te worden!
Komende zomer ga ik met de NX650 op mijn eerste motorvakantie richting Frankrijk. Hebben jullie nog tips wat betreft bagage? Zat zelf te denken aan achterop dingen binden, rugzakje en een tank tas.
Ik heb nog gekeken naar metalen zij koffers
alleen is dat in combinatie met een zijkofferrek aan de nogal prijzige kant.... (500eu+). 
Of heeft iemand hier nog iets liggen?
Ik heb nog gekeken naar metalen zij koffers
alleen is dat in combinatie met een zijkofferrek aan de nogal prijzige kant.... (500eu+). Of heeft iemand hier nog iets liggen?
