Naked! Naked! Naked! Naast m'n enthousiastme voor de Bandit heb ik ook wel een zwak voor de SV's gekregen. En helemaal als ze er bij staan zoals die van jou op de fotolicht kun je hetzelfde voor doen als het MK1 model. ronde koplamp of zo'n urban koplmp. voor de tellers is een (officieel Suzuki) afdek kapje te krijgen. wel duur geloof ik. je zou ook zo'n Ducati monster mini kuipje kunnen nemen (had ik op mn SV).
Haha had ik zelf nog niet aan gedacht, zelf een teller fabriceren.van een S kan je prima op een N hergebruiken. wel zelf beugeltje maken om ze aan je stuur te bevestigen. en dus de eerder genoemde afdek kapjes om ze tegen weer en wind te beschermen
Jij ook altijd met je naked
Naast m'n enthousiastme voor de Bandit heb ik ook wel een zwak voor de SV's gekregen. En helemaal als ze er bij staan zoals die van jou op de foto
Pointy, naked, bellypan, dubbele uitlaat, mooi man!
. Lijkt wel een fetisj joh 
Is die gewoon te downloaden ergens ? Ik had op het forum ergens een link gezien... geklikt... but nothinggggOf met behulp van het WPHB
Ik citeer (uit de OP):Jij ook altijd met je naked
Je remschijf had er voor je beschreven werkzaamheden niet af gehoeven in ieder geval
Ja thnx.. heb indd de voortandwiel eraf gehaald toen de ketting erop zat.!!Je remschijf had er voor je beschreven werkzaamheden niet af gehoeven in ieder geval
Hoop dat op je overzichtsfoto je voortandwiel er al af ligt (geloof dat ik 'm rechts wel zie liggen), want dat is wel makkelijker als de ketting er nog op ligt.
Op de foto _214737 is de situatie goed. Je ziet ook de afdruk van je kettingstelgedeelte nu aan de goede kant waar het correspondeert met je achterbrug (als je begrijpt wat ik bedoel).
Voor de bandenwissel moest alles eraf van de banden "specialist" tandwiel ,schijrem etc..Ja thnx.. heb indd de voortandwiel eraf gehaald toen de ketting erop zat.!!
Levert zeker goede content op.Ik citeer (uit de OP):
Haha maar serieus... ombouwen levert content op, mooie verhalen en interessante foto's, en leuk om te lezen
Ja dat idee heb ik ook ja...
Haha anders zat je hier in je eentjeJa dat idee heb ik ook ja...
Daarom zijn de S-jes ook welkom, hoe meer zielen, hoe meer vreugd
Haha anders zat je hier in je eentje
Maar nu ik me inderdaad besef dat ik de oude teller behuizing kan houden voor een N-build zal ik er in de zomer nog eens over nadenken. Een nieuwe of tweedehands originele N teller is nog best prijzig. Dat had ik er toch even niet voor over.
Zou stiekem nog steeds mooi zijn om een hybride vorm te kunnen maken. N tijdens het seizoen, snelle S conversie voor in de winter. Alleen is dat volgens mij niet (eenvoudig) te doen met de steunen die je nodig hebt voor de kappen.
Hieronder de teller bevestiging van de N. Daar kan je zien dat de bevestigingsplaat (nummer 16) een kleine knik naar beneden heeft. Als je het op die manier doet zal de teller wat lager op het stuur komen te zitten.
Indd..
2 dezelfde bouten...Volgens mij is de eigenaar (of z'n monteur) van die van mij dat ook een keer gelukt, aangezien ik daar twee verschillende maten bout in dat ene onderdeel. (of hoort dat?)
Zal wel weer heel anders rijden zeker? Vers rubber en nieuwe kettingset
