Het Buelltopic van MF deel 3
- Onderwerp starter Ulleke
- Startdatum
-
- Tags
- buell buelltopic
ziet er gaaf uit zeg, die kleurstelling. als ik nog een plekje in de garage had, of voorlopig nog geen auto wist ik het wel
Sinds 2 dagen in het bezit van een Buell XB9S Lightning uit 2003.. :D
Mods (wat ik zo even weet):
- Custom uitlaat (moet even achterhalen wat het is etc)
- Race ECM
- Bar-end mirrors
- Knipperlichten voor + achter (type onbekend bij mij?)
Nu me rijbewijs nog en dan lekkah![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Mods (wat ik zo even weet):
- Custom uitlaat (moet even achterhalen wat het is etc)
- Race ECM
- Bar-end mirrors
- Knipperlichten voor + achter (type onbekend bij mij?)
Nu me rijbewijs nog en dan lekkah
Laatst bewerkt:
Roelf
Die hard MF'er
- 27 jun 2005
- 593
- 9
Dat is mooi! Dan kun je gelijk mijn derde aanwinst toevoegen aan de OP :D.
Ik heb drie weken geleden deze Ulysses gekocht. Ik kon hem niet laten staan met deze kilometerstand (13.000). Was een goede prijs ook. Bijna te goed, hoop dat er niet al teveel addertjes onder het gras zitten.
Hoe dan ook:
Modeljaar 2006 XB12X Ulysses
Hyperpro veren voor en achter
Frank Parts Chin Spoiler
LSL stuur
Voor de rest is ie behoorlijk origineel. Heb er nu 700 kilometer mee gereden. Fucking heerlijk, hmm, damn. Enige wat een beetje tegenvalt is de power. Lijkt wat minder enthousiast dan m'n buisjes, maar dat kan aan de originele toestand liggen. Qua mapping intake en uitlaat is echt alles standaard. Kan er makkelijk mee op vakantie zo, maar misschien volgend jaar toch beetje kietelen dat ding.
Ik heb drie weken geleden deze Ulysses gekocht. Ik kon hem niet laten staan met deze kilometerstand (13.000). Was een goede prijs ook. Bijna te goed, hoop dat er niet al teveel addertjes onder het gras zitten.
Hoe dan ook:
Modeljaar 2006 XB12X Ulysses
Hyperpro veren voor en achter
Frank Parts Chin Spoiler
LSL stuur
Voor de rest is ie behoorlijk origineel. Heb er nu 700 kilometer mee gereden. Fucking heerlijk, hmm, damn. Enige wat een beetje tegenvalt is de power. Lijkt wat minder enthousiast dan m'n buisjes, maar dat kan aan de originele toestand liggen. Qua mapping intake en uitlaat is echt alles standaard. Kan er makkelijk mee op vakantie zo, maar misschien volgend jaar toch beetje kietelen dat ding.
Roelf
Die hard MF'er
- 27 jun 2005
- 593
- 9
Ja, ik hoop dat je ook snel weer aan het rijden bent. Nu eindelijk wel eens tijd om te kunnen genieten van die Buell.
Ik ga morgen ook met mijn X1 richting TM. Hij pingelt een beetje met die nieuwe cilinders. Zou volgens Dris fluitje van een cent moeten zijn om het op te lossen. Ik hoop het
. Ze monteren ook gelijk een oliekoeler voor me, want die X1 werd nogal warm met 1250cc.Zeker, ben er superblij mee. :D
Roelf
Die hard MF'er
- 27 jun 2005
- 593
- 9
Bedankt! En ja, zo'n Lightning is absoluut mooier, dat zal ik niet tegenspreken. Gelukkig heb ik 'voor de mooi' ook m'n buisjes nog 
.
Speaking of which, vanochtend bij TM geweest voor die oliekoeler en wat wijzigingen aan m'n ontsteking (zeg maar beetje rommelen aan dat plaatje). Was helaas niet weg toen ik naar huis reed (het pingelen), maar Martin heeft me uitgelegd wat ik ongeveer moest doen als het niet weg zou zijn. Dus ik nog een keer op stap met twee schroevendraaiers, beetje stellen, eerste keer liep ie als een ziekenhuis, niet eens mee gaan rijden. Tikje terug, liep goed, even proberen. Pingelen was bijna weg. Nog een keer stoppen, ietsje verder terug en dat leek het verdomme te zijn. Voel me net Jeremy Clarkson 'I've mended something!' Haha, zo trots.
En blij dat ik gewoon weer met die X1 kan rijden. Heeft nu bijna twee jaar geduurd voordat ie echt helemaal goed was. Een jaar voor die M2 gekocht, maar lang niet zoveel mee gereden. Gelukkig kan dat nu gaan beginnen.
Niet zo boeiend, maar hier is een fototje van de oliekoeler:
.Speaking of which, vanochtend bij TM geweest voor die oliekoeler en wat wijzigingen aan m'n ontsteking (zeg maar beetje rommelen aan dat plaatje). Was helaas niet weg toen ik naar huis reed (het pingelen), maar Martin heeft me uitgelegd wat ik ongeveer moest doen als het niet weg zou zijn. Dus ik nog een keer op stap met twee schroevendraaiers, beetje stellen, eerste keer liep ie als een ziekenhuis, niet eens mee gaan rijden. Tikje terug, liep goed, even proberen. Pingelen was bijna weg. Nog een keer stoppen, ietsje verder terug en dat leek het verdomme te zijn. Voel me net Jeremy Clarkson 'I've mended something!' Haha, zo trots.
En blij dat ik gewoon weer met die X1 kan rijden. Heeft nu bijna twee jaar geduurd voordat ie echt helemaal goed was. Een jaar voor die M2 gekocht, maar lang niet zoveel mee gereden. Gelukkig kan dat nu gaan beginnen.
Niet zo boeiend, maar hier is een fototje van de oliekoeler:
Laatst bewerkt:
Paul Hewson
MF veteraan
De neutraalsensor heeft een beetje kuren. Had vandaag tot 2x toe dat ik wel de neutraal te pakken heb maar dat het lampje niet oplicht. Dus dan wil de motor ook niet starten.
Bekend probleem met een simpele oplossing?
Bekend probleem met een simpele oplossing?
Ik heb het niet allemaal gelezen maar kijk even op de volgende links;
Neutral light not working
Buells Downunder • View topic - XB12X Neutral Switch
Buell Forum: Neutral light not working........ 2000 M2
Buell Forum: Missing neutral light
Buell Forum: Buell xb12 neutral light not working
Hoop dat je er iets wijs uit kan worden, succes!
Paul Hewson
MF veteraan
Ik heb het niet allemaal gelezen maar kijk even op de volgende links;
Neutral light not working
Buells Downunder • View topic - XB12X Neutral Switch
Buell Forum: Neutral light not working........ 2000 M2
Buell Forum: Missing neutral light
Buell Forum: Buell xb12 neutral light not working
Hoop dat je er iets wijs uit kan worden, succes!
Het probleem heeft zichzelf blijkbaar opgelost. Met andere woorden, te lui om er naar te kijken en nog niet weer voorgekomen
DeWALT-Buell
Die hard MF'er
- 4 mrt 2008
- 274
- 40
en als je het niet meer verwacht is die er weer,
Roelf
Die hard MF'er
- 27 jun 2005
- 593
- 9
Afgelopen weekend naar Limburg geweest met de Ulysses. 800 kilometer in drie dagen. Niet slecht denk ik.
Was wel behoorlijk warm voor dat arme ding. Je kunt misschien wel stellen dat het geen ontzettend briljant idee was om die twee gigantische luchtgekoelde cilinders helemaal in te bouwen in dat aluminium frame, haha. Zo nu en dan bij het stoplicht maar even het contact uitgedraaid... Maar goed, hij doet het nog.
Was wel behoorlijk warm voor dat arme ding. Je kunt misschien wel stellen dat het geen ontzettend briljant idee was om die twee gigantische luchtgekoelde cilinders helemaal in te bouwen in dat aluminium frame, haha. Zo nu en dan bij het stoplicht maar even het contact uitgedraaid... Maar goed, hij doet het nog.
