Het circuit op met .... Algemeen Circuitdagtopic
- Onderwerp starter NR34
- Startdatum
Dat is geen gek idee hoor. Punt is alleen dat het een ‘samengeraapt‘ systeem is, en ik er dus niet zomaar iets tussen kan gooien. Die titanium pijpen van SC-project zou ik heel graag willen houden, de Akra demper zou eventueel vervangen kunnen worden.
Ik ga er echter vanuit dat ik op een simpeler manier nog wel wat Db-winst (of juist verlies) kan bereiken door er een midpipe db-killer in te zetten, die dus aan de voorkant van de demper komt. Hij hoeft nog slechts een paar dB stiller, dat moet met een dergelijke ingreep redelijk goed mogelijk zijn (zonder bovendien al te veel toename in gewicht). Voor ik zelf aan de slag ga zal ik eerst eens informeren bij de samensteller van dit systeem: Mile Pajic. Ik wil natuurlijk ook geen vreemde en onnodige vermogens- of koppeldips veroorzaken, en al helemaal geen foute afr-ratio, resulterend in een te arm afgestelde motor (maar misschien corrigeren de lambda sondes dat wel?).
Goed om te weten! Leek mij ook al de mooiste oplossing.
RuudBr
Die hard MF'er
Update over met de ciruitmotor naar de UK. Ik heb een paar opties uitgezocht:
1. indien je motor nog een kenteken heeft, gewoon kentekenbewijs en -plaat mee en op de ferry of door de tunnel - kosten 0 EUR
2. ATA Carnet aanvragen via KvK - kosten 220 EUR + premie
3. aangifte doen heen en terug via een douaneagent (dat is uitvoer NL, invoer UK, uitvoer UK, invoer NL) - kosten 200-300 EUR
Ik heb met de Britse en Nederlandse douane gebeld, met de KvK en met een douaneagent. Ik ga voor optie 2. Daarmee speel ik op zeker, want ik vind het veel vervelender om bij de grens tegengehouden te worden, of gedoe te krijgen met als gevolg dat mijn vakantie door de plee gaat. Ik zal allicht mijn kentekenbewijs meenemen en ervaring opdoen. Ik zal hier mijn belevenissen wel delen.
En als ik volgend jaar vroeger in het seizoen ga, kan ik dezelfde documenten nog een keer gebruiken.
1. indien je motor nog een kenteken heeft, gewoon kentekenbewijs en -plaat mee en op de ferry of door de tunnel - kosten 0 EUR
2. ATA Carnet aanvragen via KvK - kosten 220 EUR + premie
3. aangifte doen heen en terug via een douaneagent (dat is uitvoer NL, invoer UK, uitvoer UK, invoer NL) - kosten 200-300 EUR
Ik heb met de Britse en Nederlandse douane gebeld, met de KvK en met een douaneagent. Ik ga voor optie 2. Daarmee speel ik op zeker, want ik vind het veel vervelender om bij de grens tegengehouden te worden, of gedoe te krijgen met als gevolg dat mijn vakantie door de plee gaat. Ik zal allicht mijn kentekenbewijs meenemen en ervaring opdoen. Ik zal hier mijn belevenissen wel delen.
En als ik volgend jaar vroeger in het seizoen ga, kan ik dezelfde documenten nog een keer gebruiken.
Hoor het graag, wil ook (ooit) een keer wat circuits in de UK gaan doen.
Basta!!
Die hard MF'er
- 24 sep 2012
- 599
- 222
Ik ben heel benieuwd naar je ervaringen. Welke circuits ga je allemaal doen?
RuudBr
Die hard MF'er
Sowieso Cadwell Park twee dagen en ik kijk ook of ik Donington Park erbij kan pakken, maar die data zijn nog niet bekend.
Triple Power
Die hard MF'er
Is goed te combineren. Wij hadden Donnington en Cadwell in 2018 direkt na elkaar geboekt. (focused/no limits) Alleen waren ze bij no limits niet zo gecharmeerd van de focused stickers op de kuip Die zijn bepaald geen vrienden… Cadwell is een spectakel!
Ben in 2017 naar VK geweest. Zo fijn dat ze bij de EU zaten. Motor in de bus, kanaaltunnel en klaar.
Nooit naar papieren of iets gevraagd, ook terug niet.
Zou graag voor hetzelfde rondje terug gaan, maar denk niet dat het er van gaat komen.
Het Engelse systeem met gratis pitbox, maar geen tijdschema went snel
Nooit naar papieren of iets gevraagd, ook terug niet.
Zou graag voor hetzelfde rondje terug gaan, maar denk niet dat het er van gaat komen.
Het Engelse systeem met gratis pitbox, maar geen tijdschema went snel
Robbb86
MF veteraan
- 8 jul 2020
- 1.668
- 731
Enkele weken geleden een bericht gepost dat ik met pa voor de eerste het circuit op ga. De tickets zijn geboekt voor Zolder niveau 1 (03-06) aangezien pa en ik newbie zijn qua circuit rijden.
Nu ben ik mij aan het inlezen wat nu mee te nemen naar de circuitdag en met welke bandenspanning wij gaan rijden.
Wij gaan met de aanhangwagen, met daarop de motoren, naar het circuit toe. Ik was zelf aan het denken om wat gereedschap mee te nemen voor het geval dat. Ik was ook van plan om de rear paddockstand mee te nemen en kettingspray.
Iemand tips wat ik het beste mee kan nemen die dag? Zoals gezegd een newbie dus alle tips zijn welkom.
Nu heb ik op mijn motor, FZ8n, nieuwe pilot power 2ct gemonteerd en rij op straat met 2.3 bar voor en 2.6 bar achter.
Welke druk adviseren jullie voor die dag en is een compressor meenemen wijsheid...?
Heel verhaal, maar alvast bedankt voor de input!
Nu ben ik mij aan het inlezen wat nu mee te nemen naar de circuitdag en met welke bandenspanning wij gaan rijden.
Wij gaan met de aanhangwagen, met daarop de motoren, naar het circuit toe. Ik was zelf aan het denken om wat gereedschap mee te nemen voor het geval dat. Ik was ook van plan om de rear paddockstand mee te nemen en kettingspray.
Iemand tips wat ik het beste mee kan nemen die dag? Zoals gezegd een newbie dus alle tips zijn welkom.
Nu heb ik op mijn motor, FZ8n, nieuwe pilot power 2ct gemonteerd en rij op straat met 2.3 bar voor en 2.6 bar achter.
Welke druk adviseren jullie voor die dag en is een compressor meenemen wijsheid...?
Heel verhaal, maar alvast bedankt voor de input!
Ik adviseer lekker te gaan rijden en je niet druk maken.
Voor een eerste dag met 0 ervaring genoeg drinken en wat eten mee. Verder heb je niets nodig. En als je al iets aan gereedschap nodig zou hebben gewoon even bij 1 van de meer ervaren rijders aankloppen.
Beste advies wat je kunt krijgen idd. Lekker rijden, genieten en ervaren....
RuudBr
Die hard MF'er
Ik ben 3 juni ook op Zolder, altijd leuk om even kennis te maken en als er tijdens de dag iets is, kan ik misschien nog van nut zijn.
Robbb86
MF veteraan
- 8 jul 2020
- 1.668
- 731
Kennis maken is altijd leuk en te praten over motoren. Bedankt voor het aanbod
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.491
- 21.192
Niet lager,die banden hebben een zacht karkas.
Te lage spanning en je zwalkt rond als een dronkaard
Been there,done that
Zeker als je nog geen/weinig snelheid hebt.Niet lager,die banden hebben een zacht karkas.
Te lage spanning en je zwalkt rond als een dronkaard
Been there,done that
Neem een paar stoelen mee.
Erg fijn om tussen de sessies even normaal te kunnen zitten.
Mocht je een partytent hebben, neem die ook mee.
Of desnoods een parasol.
Als het warm is, of regent, ben je blij dat je hem bij hebt.
Zoals eerder gezegd, neem genoeg eten en drinken mee.
Erg fijn om tussen de sessies even normaal te kunnen zitten.
Mocht je een partytent hebben, neem die ook mee.
Of desnoods een parasol.
Als het warm is, of regent, ben je blij dat je hem bij hebt.
Zoals eerder gezegd, neem genoeg eten en drinken mee.
Motor in goede staat is inderdaad een goeie tip, maar die rol ducttapeIn neem ff aan dat je motor in goede staat van onderhoud is. Controleer van tevoren je motor ff. remvloeistof niet te oud, remblokjes nog voldoende, ketting goed afgesteld. Rol ducttape is wel handig om mee te nemen
Het is de eerste keer op circuit voor de beste meneer he. Dan is het niet de bedoeling om met ducttape de dag te eindigen.De juiste tips wat betreft eten en drinken zijn al gegeven, bandenspanning ook. Dan is een droog shirt voor onder je motorpak misschien nog wel fijn, maar zonder overleef je ook wel.
Verder lekker uitgerust aan de dag beginnen en rondjes maken achter de instructeur
MTFDarkEagle
MF veteraan
Ducttape is er natuurlijk om de koplamp en spiegels af te plakken 
Serieus modes: alles is al gezegd
Zorg dat je motor technisch in orde is en jij/jullie ook. Goede slaap, goed eten (niet te vet zou mijn advies zijn), neem paar stoelen/parasol mee, veel drinken, ... En er gewoon van genieten
Serieus modes: alles is al gezegd
Zorg dat je motor technisch in orde is en jij/jullie ook. Goede slaap, goed eten (niet te vet zou mijn advies zijn), neem paar stoelen/parasol mee, veel drinken, ... En er gewoon van genieten
schwantz340
MF veteraan
Check dit filmpje eens, Hier wordt echt alles wel netjes in verteld en uitgelegd.
als het je eerste keer is, idd lekker plezier hebben, Met die snelheden maakt het allemaal nog niet zoveel uit
Robbb86
MF veteraan
- 8 jul 2020
- 1.668
- 731
Bedankt voor de tips. Hier kan ik wat mee.
Motor is in goede staat van onderhoud. Einde van jaar nog een beurtje gegeven (nieuwe olie, oliefilter en luchtfilter). Twee weken geleden nieuwe banden en toen zijn door de monteur de remblokken bekeken en deze waar nog meer dab voldoende. Monteur ook gezegd dat ik het circuit op ga in Juni. Monteur is ook circuit rijder.
Remvloeistof verversen staat nog op de planning een dezer weken.
Motor is in goede staat van onderhoud. Einde van jaar nog een beurtje gegeven (nieuwe olie, oliefilter en luchtfilter). Twee weken geleden nieuwe banden en toen zijn door de monteur de remblokken bekeken en deze waar nog meer dab voldoende. Monteur ook gezegd dat ik het circuit op ga in Juni. Monteur is ook circuit rijder.
Remvloeistof verversen staat nog op de planning een dezer weken.
ik wil de voorpret niet bederven maar een regenjasje kan ook prettig zijn heb ik vorig jaar gemerkt
Aangezien je met de auto gaat, check goed of je alles bij je hebt.............een maat van me ging een tijdje terug met wat gasten en was er eentje zijn laarzen vergeten
Aangezien je met de auto gaat, check goed of je alles bij je hebt.............een maat van me ging een tijdje terug met wat gasten en was er eentje zijn laarzen vergeten
Of de contactsleutel van je motor, ook zo'n leuke om te vergetenik wil de voorpret niet bederven maar een regenjasje kan ook prettig zijn heb ik vorig jaar gemerkt
Aangezien je met de auto gaat, check goed of je alles bij je hebt.............een maat van me ging een tijdje terug met wat gasten en was er eentje zijn laarzen vergeten
Laatst bewerkt:
