Het circuit op met .... Algemeen Circuitdagtopic

[Sender]

Meeuwenmeer net ervoor shortshiften naar 5 en uitkomend naar 6. Bij Meeuwenmeer al naar 6 verlies je teveel drive of je overbrenging klopt niet maar dan zou je op de Veenslang en Hoge Heide lang in de begrenzer zitten te hakken.


Viel me op je filmpje sowieso op dat je motor qua geluid wat stil valt. Op de toerenteller valt wel mee maar het klinkt wat apart? Alsof je de koppeling net ff te lang ingeknepen houd.
Zal zo ff stukje van mijn toeren laten horen voor vergelijk.
Mijn motivatie voor 4 is dat ik dan nog steeds niet de begrenzer haal richting GT en wel meer iets drive heb ri GT. En maar 2x ipv 3x terug hoef te schakelen.



Hangt zeker af van je gearing maar GT in 3? Hoeveel toeren heb je dan?

Geen idee, zie vanaf 2.17 in onderstaand filmpje. Ik wordt gefilmd. Drive lijkt evengoed ok?

Heb ook niet het idee dat ik veel drive mis. Sterker nog, als ik een dot gas geef om de motor van rechts naar links om te gooien in de GT wil hij nog wel eens een mini wheelie doen. Kreeg ooit de tip om GT in de 3 te nemen omdat de motor dan veel rustiger is. Was wel van een 1000 rijder. Vind het iig wel prettig rijden.

 

[Roy "R"acing]

Geen idee, zie vanaf 2.17 in onderstaand filmpje. Ik wordt gefilmd. Drive lijkt evengoed ok?

Heb ook niet het idee dat ik veel drive mis. Sterker nog, als ik een dot gas geef om de motor van rechts naar links om te gooien in de GT wil hij nog wel eens een mini wheelie doen. Kreeg ooit de tip om GT in de 3 te nemen omdat de motor dan veel rustiger is. Was wel van een 1000 rijder. Vind het iig wel prettig rijden.

Misschien oke, maar kan dus nog beter. Filmpje kan je zo niet zoveel van zeggen.
Al vraag ik het me erg af als je in 3 hem nog los trekt of je wel in 3 zit?
Tenminste, we hebben het hier ook over een 600?
Edit; En zelf filmen kan je zoveel van leren

 

[martijn76]

Lekker dagje Assen, inmiddels al 4 rondjes gereden tussen de echte hoosbuien door.
Gelukkig is het nu tijdens de lunchpauze wel droog..

 

[Sender]

Misschien oke, maar kan dus nog beter. Filmpje kan je zo niet zoveel van zeggen.
Al vraag ik het me erg af als je in 3 hem nog los trekt of je wel in 3 zit?
Tenminste, we hebben het hier ook over een 600?
Edit; En zelf filmen kan je zoveel van leren

Zelf filmen is een goede inderdaad. Het is een 600 indd.

 

[ZXRH88]

Hoe krijg je een 600 in zn 3 op t achterwiel ? Is het niet gewoon dat je voorkant heel licht word ?
Een 600 krijg je in de 3toch alleen de lucht in met koppeling ?

 

[Roy "R"acing]

De mijne is zeer sterk maar zelfs in z’n 2 GT uit alleen met hulp.
Of toch stiekem in z’n 2 maar verkeerd geteld?

 

[downsider]

Gisteren met mijn ukkie brommer op mettet gereden.
3 seconden er af ten opzichte van vorig jaar met deze dappere 400
Kom me met mijn 60 pk, overgewicht en straat banden redelijk handhaven in groep 2.
Op de rechte stukken heb je natuurlijk niks te zeggen,maar bochten des te meer.
Ik had eigenlijk meer plezier als op mijn Daytona 675

 

[Sender]

Hoe krijg je een 600 in zn 3 op t achterwiel ? Is het niet gewoon dat je voorkant heel licht word ?
Een 600 krijg je in de 3toch alleen de lucht in met koppeling ?

Ik zeg niet dat ik op het achterwiel de GT uit kom, maar bij het omgooien middels gas wordt de voorkant licht. Komt natuurlijk ook omdat je nog onder hellingshoek bent dus op het moment dat ik de motor omgooi dmv een dot gas is de omtrek vd band kleiner dus kortere overbrenging.

De mijne is zeer sterk maar zelfs in z’n 2 GT uit alleen met hulp.
Of toch stiekem in z’n 2 maar verkeerd geteld?

Heb een werkende gear indicator

 

[gixxer750srad]

Bekijk bijlage 1663794
Gisteren met mijn ukkie brommer op mettet gereden.
3 seconden er af ten opzichte van vorig jaar met deze dappere 400
Kom me met mijn 60 pk, overgewicht en straat banden redelijk handhaven in groep 2.
Op de rechte stukken heb je natuurlijk niks te zeggen,maar bochten des te meer.
Ik had eigenlijk meer plezier als op mijn Daytona 675

mooi om met dat spul gewoon lol te hebben! dit gevoel heb ik inmiddels ook ervaren met mijn gsxr srad 750 uit 1996, echt veel plezier mee

 

[downsider]

mooi om met dat spul gewoon lol te hebben! dit gevoel heb ik inmiddels ook ervaren met mijn gsxr srad 750 uit 1996, echt veel plezier mee

Ik heb een circuit srad 750uit 98 op het circuit gereden,niks mis mee.
Mis hem nog wel eens.

2.jpg

• downsider
• 10 sep 2012
• daytona racers

1.jpg

• downsider
• 10 sep 2012
• daytona racers

Ik heb er nog en set velgen van liggen,die mogen zo weg (achter wel de 5,5 inch versie)

 

[gixxer750srad]

Ik heb een circuit srad 750uit 98 op het circuit gereden,niks mis mee.
Mis hem nog wel eens.

2.jpg

• downsider
• 10 sep 2012
• daytona racers

1.jpg

• downsider
• 10 sep 2012
• daytona racers

Ik heb er nog en set velgen van liggen,die mogen zo weg (achter wel de 5,5 inch versie)

ah ik herken de motor wel vanuit het oude srad topic? onderstaande is de mijne, ik heb evt wel interesse in de velgen

 

[Roy "R"acing]

Ik zeg niet dat ik op het achterwiel de GT uit kom, maar bij het omgooien middels gas wordt de voorkant licht. Komt natuurlijk ook omdat je nog onder hellingshoek bent dus op het moment dat ik de motor omgooi dmv een dot gas is de omtrek vd band kleiner dus kortere overbrenging.

Heb een werkende gear indicator

Ah oke, gevoel.
Dan garandeer ik je dat je in z’n 2 sneller weg bent. Ja dan wel iets meer beleid met het gas maar dat is het hele circuit rijden natuurlijk, overal een beetje winnen is weer een seconde eraf.

 

[downsider]

ah ik herken de motor wel vanuit het oude srad topic? onderstaande is de mijne, ik heb evt wel interesse in de velgenBekijk bijlage 1663804

Ik stuur je een PB

 

[Roy "R"acing]

Heb even een filmpje erbij gepakt, onbewerkt beeld dus onderstaand wat screenshots.

1: Op de apex Meeuwenmeer 222kmh continu oplopende snelheid (Met speedohealer dus kmh klopt zo goed als 100%)

2: 4e versnelling Ramshoek net voor einde rood (begrenzer nog iets later):

3: Langzaamste punt GT in 2e versnelling 10.000tpm. 3e versnelling zou ik echt veel te laag komen en acceleratie verliezen:

 

[lennart0r]

In welke versnelling nemen jullie (600 rijders) meeuwenmeer?

Voor Meeuwenmeer shortshift ik naar 6 en bij Ramshoek terug naar 5. Op een Street Triple 675 met +1 achtertandwiel.

 

[gixxer750srad]

Shortshiften naar 6 en bij Ramshoek terug naar 6. Op een Street Triple 675 met +1 achtertandwiel.

zit je weer aan de drank Lennart?

 

[lennart0r]

1: Op de apex Meeuwenmeer 222kmh continu oplopende snelheid (Met speedohealer dus kmh klopt zo

Km/h klopt normaal gesproken niet op de apex want onder hellingshoek is de omtrek/diameter van de band significant kleiner.

 

[lennart0r]

zit je weer aan de drank Lennart?

Was het maar zo'n feest, ik bedoel terug naar 5.

 

[Roy "R"acing]

Km/h klopt normaal gesproken niet op de apex want onder hellingshoek is de omtrek/diameter van de band significant kleiner.

Goed op de gps datalogger in mijn snelste ronde heb ik op de apex Meeuwenmeer 200kmh staan maar verandert niets aan continu stijgende snelheid vanaf Duikersloot.

 

[Sender]

Ah oke, gevoel.
Dan garandeer ik je dat je in z’n 2 sneller weg bent. Ja dan wel iets meer beleid met het gas maar dat is het hele circuit rijden natuurlijk, overal een beetje winnen is weer een seconde eraf.

Ik zal het de volgende keer proberen. Dan ook Ramshoek in de 4, 3x terug voor de GT vind ik niet chill

 

[Roy "R"acing]

Ik zal het de volgende keer proberen. Dan ook Ramshoek in de 4, 3x terug voor de GT vind ik niet chill

Ramshoek in 4 schijnt als ik zo om me heen hoor niet heel gebruikelijk te zijn hoor. Maar afhankelijk van je vertanding en rondetijd moet het iig wel kunnen.
Maar idd, ik vond het vanuit 5 naar 2 wel druk op die korte aanremzone.

 

[MTFDarkEagle]

Ramshoek doe ik (wel) in de 4e versnelling en dan 2 terug voor GT.
Da's dan wel een 1000cc, rondetijd ~1:59.
Filmpje:

 

[Roy "R"acing]

Ramshoek doe ik (wel) in de 4e versnelling en dan 2 terug voor GT.
Da's dan wel een 1000cc, rondetijd ~1:59.
Filmpje:

Maar jij komt niet eens in z’n 6 dus met betere vertanding zal je wss ook in 5 zitten.

 

[gixxer750srad]

Maar jij komt niet eens in z’n 6 dus met betere vertanding zal je wss ook in 5 zitten.

ik kom daar ook niet in 6, wel meer 1000's tegenwoordig niet

 

[MTFDarkEagle]

Maar jij komt niet eens in z’n 6 dus met betere vertanding zal je wss ook in 5 zitten.

Klopt... De vertanding is standaard op zx10r's heeeeel lang... Heb het wel iets korter gemaakt (-1 voor, +2 achter) maar veel korter zou ik niet willen.
'T is nu al worstelen om het voorwiel op de grond te houden