Monster Marc
MF veteraan
- 7 nov 2005
- 4.354
- 0
TS, zou je de volgende foto in de OP willen zetten?
- Status
JPS....
Wel even je sig aanpassen Marc
Wel even je sig aanpassen Marc
ga maar is ff lezen wat hier allemaal geschreven wordt 
Carfixer
MF veteraan
- 7 apr 2004
- 4.209
- 35
Was in de schuur en dacht...wat staat daar eigenlijk onder dat dekentje
Dat had jij toch altijd al? Deel kwijt uit jouw geheugen
er blijkt nog een tweede monster topic te zijn waar ik mijn vraag beter kan stellen.
omdat ik enig sinds lui ben en weinig zin heb om alle delen door te spotten stel ik de vraag nog een keer.
Ik ben aan het oriënteren om een andere motor te kopen (ter vervanging van de gs500)
ik dacht eerst aan een monster 600 (1998) maar ik vrees dat dit vermogen tegen gaat vallen.
Toen kwam ik tot de ontdekking dat de eerste generatie monster ook geleverd is met een M900 welke met 80pk in mijn budget past.
Nu de vraag des vragen, heeft deze motor typische zwakheden waar ik op moet letten ?
ik heb me al verdiept in onderhoudsschemas en daar lijk je op leeg te lopen :p
waar moet ik rekening mee houden met een 10-15 jaar oude monster.
is een blokrevisie dan al noodzakelijk ?
omdat ik enig sinds lui ben en weinig zin heb om alle delen door te spotten stel ik de vraag nog een keer.
Ik ben aan het oriënteren om een andere motor te kopen (ter vervanging van de gs500)
ik dacht eerst aan een monster 600 (1998) maar ik vrees dat dit vermogen tegen gaat vallen.
Toen kwam ik tot de ontdekking dat de eerste generatie monster ook geleverd is met een M900 welke met 80pk in mijn budget past.
Nu de vraag des vragen, heeft deze motor typische zwakheden waar ik op moet letten ?
ik heb me al verdiept in onderhoudsschemas en daar lijk je op leeg te lopen :p
waar moet ik rekening mee houden met een 10-15 jaar oude monster.
is een blokrevisie dan al noodzakelijk ?
Ducati rijden kost geld. Stil staan iets minder.
Oudere modellen kosten meer dan nieuwere qua onderhoud.
Een blok reviseren kost rond de €2.000,-. Reserveer €50 - €100 per maand, naast benzine, verzekeringspremie en wegenbelasting voor regulier onderhoud om volgend jaar weer veilig de weg op te gaan. Ik chargeer een beetje maar een hobby mag tenslotte geld kosten.
Een hobby mag absoluut geld kosten daar ben ik me
van bewust. Maar een blok revisie in het onderhoudsboekje zetten gaat me echt te ver..
Hoevaak komt dit in de praktijk voor ?
Ik kijk naar een oudere m900 voor Max 3000 euro
Kleppen stellen en distributie kan ik zelf wel vervangen (filmpjes gezien, niet zo heel spannend)
van bewust. Maar een blok revisie in het onderhoudsboekje zetten gaat me echt te ver..
Hoevaak komt dit in de praktijk voor ?
Ik kijk naar een oudere m900 voor Max 3000 euro
Kleppen stellen en distributie kan ik zelf wel vervangen (filmpjes gezien, niet zo heel spannend)
Leeglopen is schromelijk overdreven. Je gaat meer uitgeven aan eventuele goodies dan aan onderhoud.
En blokrevisie noodzakelijk? Nou nee. Als et vorige baasje de fiets normaal behandeld heeft...
Oh, die revisie staat in et boekje... Ik hoor er nu voor et eerst. Dan ga ik maar sparen, die mijne is al 8.
Wesley,
Ik las dat je uit Utrecht kom. Steek je licht op bij Cor van Heerdt in Hilversum en laat je bijpraten door een van de monteurs / verkopers. Op zaterdag zijn er genoeg Ducati rijders die daar koffie komen drinken.
Als jij vertel dat jij van plan ben om Ducati te gaan rijden, dan ben jij de hele middag zoet.
Laatst bewerkt:
Dag mede-monster-fanaten
Mijn monster heeft 2 jaar stil gestaan..
Nu heb ik gister weer eens een stukje gereden en na 5 min begon hij hevig te stotteren.
Logisch denk/weet ik dat er natuurlijk wat vuil/bezinksel oid in de carburateurs is gekomen van het lange stilstaan (accu is vol dankzij druppelladers).
Zijn de carburateurs makkelijk zelf schoon te maken? Waar moet ik op letten?
Kan dat bijvoorbeeld met een volle tank? Of spuit dan overal benzine uit?
En daarnaast wil ik de olie een keer verversen en een nieuwe filter plaatsen.
Dat ziet er op youtube niet al te moeilijk uit
Alleen weet ik niet op mijn 900 (uit '98) ook zo'n membramfilter heeft? Of enkel zo'n magneetje.
Mijn monster heeft 2 jaar stil gestaan..
Nu heb ik gister weer eens een stukje gereden en na 5 min begon hij hevig te stotteren.
Logisch denk/weet ik dat er natuurlijk wat vuil/bezinksel oid in de carburateurs is gekomen van het lange stilstaan (accu is vol dankzij druppelladers).
Zijn de carburateurs makkelijk zelf schoon te maken? Waar moet ik op letten?
Kan dat bijvoorbeeld met een volle tank? Of spuit dan overal benzine uit?
En daarnaast wil ik de olie een keer verversen en een nieuwe filter plaatsen.
Dat ziet er op youtube niet al te moeilijk uit
Alleen weet ik niet op mijn 900 (uit '98) ook zo'n membramfilter heeft? Of enkel zo'n magneetje.
Iets meer dan 3K, maar wel COMPLEET gereviseerd
En laatste 900s met carburateurs (en luchtgekoeld!)
http://link.marktplaats.nl/m785736348
Edit; Oja en de mijne is bij Biggelaar getuned; 84.4pk/102nm @4400rpm op het achterwiel!
Laatst bewerkt:
Tsja, voor zeg €750,- extra ben je wel helemaal klaar
Als je er 1 neemt van 3k en je moet nog aan de slag is een paar duizend euro niks hoor.
Dag mede-monster-fanaten
Mijn monster heeft 2 jaar stil gestaan..
Nu heb ik gister weer eens een stukje gereden en na 5 min begon hij hevig te stotteren.
Logisch denk/weet ik dat er natuurlijk wat vuil/bezinksel oid in de carburateurs is gekomen van het lange stilstaan (accu is vol dankzij druppelladers).
Zijn de carburateurs makkelijk zelf schoon te maken? Waar moet ik op letten?
Kan dat bijvoorbeeld met een volle tank? Of spuit dan overal benzine uit?
En daarnaast wil ik de olie een keer verversen en een nieuwe filter plaatsen.
Dat ziet er op youtube niet al te moeilijk uit
Alleen weet ik niet op mijn 900 (uit '98) ook zo'n membramfilter heeft? Of enkel zo'n magneetje.
Werkt bijv. zoiets? http://www.pothoofd.nl/shop/inlaat--en-carburateur-reiniger.html
Miss2
MF veteraan
- 22 jan 2009
- 55.771
- 14
Dat is dezelfde van je post daarvoor? Die 2 jaar stil heeft gestaan?Iets meer dan 3K, maar wel COMPLEET gereviseerd
En laatste 900s met carburateurs (en luchtgekoeld!)
http://link.marktplaats.nl/m785736348
Edit; Oja en de mijne is bij Biggelaar getuned; 84.4pk/102nm @4400rpm op het achterwiel!
Miss2
MF veteraan
- 22 jan 2009
- 55.771
- 14
Mijn monster 900 uit 2000 (injectie) gekocht voor nog geen 3k, stond toen net 33k op de teller. Noodzakelijk onderhoud gedaan en nu al heel wat km's verder.
Zo kan het ook, en al helemaal als je zelf een beetje handig bent hoeft 't allemaal niet zo duur te zijn.
Ja dat is ook de reden van verkoop; ik rijd nooit..
Miss2
MF veteraan
- 22 jan 2009
- 55.771
- 14
Idd. zonde van zo'n mooie fiets
Succes met de verkoop!Dag mede-monster-fanaten
Mijn monster heeft 2 jaar stil gestaan..
Nu heb ik gister weer eens een stukje gereden en na 5 min begon hij hevig te stotteren.
Logisch denk/weet ik dat er natuurlijk wat vuil/bezinksel oid in de carburateurs is gekomen van het lange stilstaan (accu is vol dankzij druppelladers).
Zijn de carburateurs makkelijk zelf schoon te maken? Waar moet ik op letten?
Kan dat bijvoorbeeld met een volle tank? Of spuit dan overal benzine uit?
En daarnaast wil ik de olie een keer verversen en een nieuwe filter plaatsen.
Dat ziet er op youtube niet al te moeilijk uit
Alleen weet ik niet op mijn 900 (uit '98) ook zo'n membramfilter heeft? Of enkel zo'n magneetje.
Dat olie verversen is een makkie. Voor dat filter, bel een dealer of zoek op artikelnummer en je hebt je antwoord.
En de carburateurs eraf halen, schoonmaken en synchroniseren(moet dat altijd?)?
- Status
