20cm ga je echt wel merken in geluid.
Dit was 7 cm:
Dit was 7 cm:
Het Ducati Monster topic *deel 44*
- Onderwerp starter Dizono
- Startdatum
.
Bedankt voor de foto. Als ik dit zo zie kan ik hier ook wel mee wegkomen. Als dit 7 cm is zou dat genoeg zijn. Inderdaad eerst maar in kleine stapjes steeds kijken.
Zit ook een mooie tail chop op btw.
Paar jaar terug onfortuinlijke slider gehad waarbij de termi's een stoeprandje niet overleefd hebben. Zo staat ze er nu bij.
Tailchop kit is van Competition Werkes
Tailchop kit is van Competition Werkes
Het is dat de afstand wat groot is, anders hadden we er een groepssessie van gemaakt.
Daar was ik wel voor in geweest inderdaad.
Welke popnagels en wol heb jij trouwens besteld als ik vragen mag?
350-v-twin
MF veteraan
Wat een wollig verhaalBreiwol
Heb de garage gebeld waar ik altijd kom en verteld wat ik nodig heb. Welke wol er komt is mij nog niet bekend. Komen wel rvs popnagels. Vetrouw wel op hun ervaringen in die spullen.
Kon het net toch niet laten om al een start te maken. 1 demper ligt al uit elkaar. Nu eerst koken en dan mag de flex erin.
Kon het net toch niet laten om al een start te maken. 1 demper ligt al uit elkaar. Nu eerst koken en dan mag de flex erin.
350-v-twin
MF veteraan
De
erin
(Wel recht zagen hé?!)
erin
(Wel recht zagen hé?!)
20cm is wel veel hoor.
Geen idee wat we er toen hebben afgehaald.
Kan het ook niet nameten want de S4RS heeft al een tijdje een nwe eigenaar.
Als de popnagels maar gasdicht zijn.
Gasdichte popnagels, waar te krijgen?
Ik heb een carbon pijpje op de kop getikt die ik ga inkorten. Nu lees ik op het forum regelmatig dat je gasdichte popnagels moet gebruiken als je hem weer in elkaar zet maar waar kan ik die kopen/bestellen? Dank je!
www.motor-forum.nl
Slijpschijf niet zagen
Krijg langzaam aan een beeld van het eindresultaat. De eerste uitlaat is al ingekort. Moet nog alleen nog nieuwe wol in en vastgepopt worden. Alles bij elkaar is de uitlaat nu bijna 7cm opgeschoven.
Wat is een verhaal nu zonder wat actie foto's. Oja nog een kleine tip. De binnenhuls door flexen op slippers is nou niet echt een super goed idee.
Zo zag het eruit toen de uitlaten er voor het eerst opzaten.
Slachtoffer op de operatie tafel.
En dan nu het eindresultaat.!
Ben zelf tevreden met het resultaat. Nu nog de andere kant. Maar dat is een klusje voor morgen.
Wat is een verhaal nu zonder wat actie foto's. Oja nog een kleine tip. De binnenhuls door flexen op slippers is nou niet echt een super goed idee.
Zo zag het eruit toen de uitlaten er voor het eerst opzaten.
Slachtoffer op de operatie tafel.
En dan nu het eindresultaat.!
Ben zelf tevreden met het resultaat. Nu nog de andere kant. Maar dat is een klusje voor morgen.
Netjes, maar ik had ze toch nog iets korter gemaakt.
Daar is indd nog over getwijfeld. Heb zelfs de vrouw haar mening gevraagd..! Hoe gek wil je het hebben. Denk wel dat het hier bij blijft. Of moet er morgen vroeg anders over denken.
Het idee van de letters beter zichtbaar bevalt mij wel. Dempers hoger zetten gaat niet lukken. Dan klopt de lijn ook niet meer. Snap alleen even niet hoe de beugels verplaatst moeten worden.
Doe wat je zelf het mooiste vindt.
Persoonlijk vind de links-rechts demper opstelling de boel nogal breed maken aan de achterkant.
Jij hebt slankere dempertjes.
Die termies van hem zijn ovaal en groter
Die beugeltjes is zo een gek idee nog niet. Gaat over nagedacht worden. Jou uitlaten zitten wel standaard al een stuk hoger.
Dit was bij de standaard opstellen met originele uitlaten ook al zo. Dat is nu eenmaal het ontwerp van dit model. Voor een eerste fietsje ben ik hier meer dan blij mee. En langzaam aan veranderd ze steeds meer na mijn zin.
Voordeel van de ovale vorm van je dempers is dat je ze op die manier ook wat verder naar binnen kunt zetten zodat het geheel wat ranker wordt.
Door de rondere vorm heeft de vorige eigenaar van m’n motor zelfs wat uit het achterspatbord gezaagd om het te laten passen.
