martijn76
Die hard MF'er
Staat/stond op de website vermeld.
Herwinp
MF'er
- 27 dec 2007
- 161
- 83
Klinkt goed! Hoeveel toeren maakt ie hier stationair?
Geen idee…
V Rossi 46
MF veteraan
NOSfearatu
Befkip
dank. Dat zie ik idd staan..maar heeft iemand het ook wel eens laten uit voeren?
ben benieuwd naar ervaringen.
ben benieuwd naar ervaringen.
NOSfearatu
Befkip
Wie van jullie gebruikt software en een adapterstekker voor het uitlezen van zn ducati??
IK kan en doe van alles met auto's maar dit is wel handig om te hebben.
IK kan en doe van alles met auto's maar dit is wel handig om te hebben.
-=Peter=-
MF veteraan
Mijn 999S kocht ik toen de koppen al waren aangepakt. Maar, die tuning was in 2006 al gedaan. Toen was het niet mogelijk om de ECU af te stellen. Dat heb ik toen alsnog laten doen, gelijk met een grote beurt. ECU afstellen kostte EUR 350.
Resultaat was het meer dan waard. Zie bijgevoegde uitdraai. Dat is een run vooraf (wel getuned en afgesteld, maar géén ECU tuning) en een run achteraf (mét ECU tuning).
Veel meer eindschot, niet meer afslaan, toerenbegrenzer verlegd...
Edit: oh ja, ook lichter vliegwiel laten monteren. Klimt hij veel makkelijker in toeren. Kostte EUR 150.
Als iemand nog een mooie 749s zoekt..
www.marktplaats.nl
Wel een fraai ding hoor!
≥ Dikke unieke ducati 749s met 57mm full termignoni - Motoren | Ducati - Marktplaats.nl
Dikke ducati 749s met dikke termignoni uitlaat. Onderhoud aanwezig riemen 1000 km geleden gedaan vorig jaar grote beurt gehad met nieuwe olie koelvloeistof alle filters incl. Race luchtfilters. Ook is
Wel een fraai ding hoor!
NOSfearatu
Befkip
Have fun zo.
Ik ga ff werken..dan stap ik ook op de 999s. Testen...
Die zwarte is knap ja!
Ik ga ff werken..dan stap ik ook op de 999s. Testen...
Die zwarte is knap ja!
Gisteren dus motor opgehaald en 150km er mee gereden. Reed geweldig, eindelijk! Het Termignoni systeem maakt een schitterend diep en veel zwaarder geluid dan het ssteem wat de vorige eigenaar erop had geschroefd. Ik vermeldde hier ook toen ik de motor net had dat ik hem heel hoogtoerig vond rijden met korte versnellingen; dat gevoel is nu helemaal weg. Dat kwam door het schellere geluid dat uit de vorige uitlaat kwam.
Nu dus een mooi, diep en rauw geluid. Ook loopt ie top, is geen enkele keer afgeslagen terwijl ik vaak voor het stoplicht heb gestaan!
Ik ga straks weer even rijden, terrasje pakken bij Wijk aan Zee denk ik en even wat foto's schieten. Ik begin nu al een beetje lol en vertrouwen terug te krijgen dus ik hoop dat ie het blijft doen zoals ie nu doet!
Heeft er iemand trouwens nog een carbon uitlaatbeschermer liggen voor de lange linkpijp voor een Termignoni systeem? Ik kan op internet eigenlijk heel weinig aanbieders hiervan vinden.
Lijstje wat ik nu iig nog aan wil pakken is niet zo lang:
- Langere zwarte rem- en koppelingshendel. Als ik ze nu inknijp kom ik met mijn pink tegen het knobbeltje aan het einde en vind het rode niet mooi.
- Wellicht een carbon voorspatbord.
- Nieuwe spiegelunits daar de vorige eigenaar deze heeft gebeund. Het kunststof binnenin is afgebroken en zit nu vast met een hoekstaaltje en boutje. Het houdt, maar als je er goed naar kijkt is het lelijk.
- Ooit nog een goud- of zwartkleurige voorvork met radiale klauwen, puur voor de looks. Over een tijdje maar eens rustig kijken wat past of passend is te maken.
- Ooit nog monoposto maken, maar die onderdelen zijn helemaal nergens te vinden voor een normale prijs.
Maar eerst even relaxed rijden
Nu dus een mooi, diep en rauw geluid. Ook loopt ie top, is geen enkele keer afgeslagen terwijl ik vaak voor het stoplicht heb gestaan!
Ik ga straks weer even rijden, terrasje pakken bij Wijk aan Zee denk ik en even wat foto's schieten. Ik begin nu al een beetje lol en vertrouwen terug te krijgen dus ik hoop dat ie het blijft doen zoals ie nu doet!
Heeft er iemand trouwens nog een carbon uitlaatbeschermer liggen voor de lange linkpijp voor een Termignoni systeem? Ik kan op internet eigenlijk heel weinig aanbieders hiervan vinden.
Lijstje wat ik nu iig nog aan wil pakken is niet zo lang:
- Langere zwarte rem- en koppelingshendel. Als ik ze nu inknijp kom ik met mijn pink tegen het knobbeltje aan het einde en vind het rode niet mooi.
- Wellicht een carbon voorspatbord.
- Nieuwe spiegelunits daar de vorige eigenaar deze heeft gebeund. Het kunststof binnenin is afgebroken en zit nu vast met een hoekstaaltje en boutje. Het houdt, maar als je er goed naar kijkt is het lelijk.
- Ooit nog een goud- of zwartkleurige voorvork met radiale klauwen, puur voor de looks. Over een tijdje maar eens rustig kijken wat past of passend is te maken.
- Ooit nog monoposto maken, maar die onderdelen zijn helemaal nergens te vinden voor een normale prijs.
Maar eerst even relaxed rijden
NOSfearatu
Befkip
Gisteren dus motor opgehaald en 150km er mee gereden. Reed geweldig, eindelijk! Het Termignoni systeem maakt een schitterend diep en veel zwaarder geluid dan het ssteem wat de vorige eigenaar erop had geschroefd. Ik vermeldde hier ook toen ik de motor net had dat ik hem heel hoogtoerig vond rijden met korte versnellingen; dat gevoel is nu helemaal weg. Dat kwam door het schellere geluid dat uit de vorige uitlaat kwam.
Nu dus een mooi, diep en rauw geluid. Ook loopt ie top, is geen enkele keer afgeslagen terwijl ik vaak voor het stoplicht heb gestaan!
Ik ga straks weer even rijden, terrasje pakken bij Wijk aan Zee denk ik en even wat foto's schieten. Ik begin nu al een beetje lol en vertrouwen terug te krijgen dus ik hoop dat ie het blijft doen zoals ie nu doet!
Heeft er iemand trouwens nog een carbon uitlaatbeschermer liggen voor de lange linkpijp voor een Termignoni systeem? Ik kan op internet eigenlijk heel weinig aanbieders hiervan vinden.
Lijstje wat ik nu iig nog aan wil pakken is niet zo lang:
- Langere zwarte rem- en koppelingshendel. Als ik ze nu inknijp kom ik met mijn pink tegen het knobbeltje aan het einde en vind het rode niet mooi.
- Wellicht een carbon voorspatbord.
- Nieuwe spiegelunits daar de vorige eigenaar deze heeft gebeund. Het kunststof binnenin is afgebroken en zit nu vast met een hoekstaaltje en boutje. Het houdt, maar als je er goed naar kijkt is het lelijk.
- Ooit nog een goud- of zwartkleurige voorvork met radiale klauwen, puur voor de looks. Over een tijdje maar eens rustig kijken wat past of passend is te maken.
- Ooit nog monoposto maken, maar die onderdelen zijn helemaal nergens te vinden voor een normale prijs.
Maar eerst even relaxed rijden
Die spiegels zijn goud... was 160 euro pstuk kwijt oid....
NOSfearatu
Befkip
Oem is ok toch??
NOSfearatu
Befkip
Have fun ermee trouwens
Dat is ook prima, maar ik wil zwarte. Alternatief zou idd de standaard zilverkleurige zijn. Zijn iig een stuk goedkoper..
Ja die bedoel ik. Top! Bestel hem direct, dat kan ik wel even proberen voor die 45 euro.
39.0US $ |Uitlaatpijp Cover Voor Ducati 749 999 2003 2006 Carbon Fiber 100%|Full Fairing Kits| - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
Ben benieuwd wat de kwaliteit van het carbon is voor dat geld. Ik was/ben altijd een beetje principieel tegen het bestellen van dit soort spul dat uit de andere kant van de wereld komt, maar dit is wel verleidelijk
Herwinp
MF'er
- 27 dec 2007
- 161
- 83
Geen ervaring met deze spullen, maar de ervaringen op de internationale 749/999 Facebook groepen zijn overwegend positief, viel mij op. Ik heb zelf ook naar deze monoseat gekeken, maar ik heb vorige week een originele Ducati monoseat + biposto 2005 frame (dat ik ga inkorten) op Marktplaats gekocht voor 170 euro. Af en toe komen ze wel voor redelijke prijzen voorbij!
Maar kun je met een 749/999 dan ook niet opschakelen zonder koppeling, door even gas te lossen en meteen weer open te draaien, met een beetje druk tegen het schakelpookje? Dat werkt uiteraard alleen in hogere toerentallen en bij acceleratie, maar als je ook de QS in die gevallen gebruikt, moet dat toch kunnen? Zie maten op een nieuwe fiets met standaard QS ook wel opschakelen bij 3000 toeren en rustig rijden en dat lijkt me inderdaad funest voor de bak. Maar feitelijk is een QS niets anders dan opschakelen zonder koppelingen, maar dan met wat geautomatiseerde hulp...
Dat kan bij mijn 749 wel. Keertje geprobeerd op een 80weg, constante snelheid met relatief weinig toeren (5 of zo?) en je tikt hem zo naar de volgende.
Het voelt voor mij onnatuurlijk en doe het dan ook nooit, maar het verbaasde me een beetje hoe makkelijk het gaat
