Het grote alles omvattende BMW Boxer-topic III. Luftköpfen
- Onderwerp starter Dhr. Bosso
- Startdatum
..en eigenlijk niet zo veel veranderd meer verfijnd wil nog veel meer maar moet nog gebeuren 
..ja meer rijden ga ik zeker doen ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Hoi kwajesaki .
Dit topic is meer voor oude twwekleppers.
Normaal gesproken is de bediening geklemt met een imbus-boutje of zoiets .
Als je die losdraait dan kan je de bediening verdraaien .
Laatst bewerkt:
Ik denk dat die vrij netjes loopt , mischien ouderdom .
Hetzelfde als bij de luchtgekoelde boxers, schakelaars er af en daarachter zit de imbus.
En nou wegwezen met je oliekoeler
Zo terug van Spa, weer een editie van de BikersClassics gereden, was top.
Was echter ingedeeld in een klasse waar ook een heleboel dikke japanse 4 en 6 cilinders in zaten, kwam dik vermogen te kort.
Maar gelukkig stuurt de R100 prima en ook de remmen zijn nu up to date, heb menig dikke fiets met het remmen terug gepakt en hier en daar ook zo een dikke fiets gewoon buitenop voorbij gereden, er hebben er vast een paar raar opgekeken dat ze door zo een toerfiets voorbij zijn gereden.
Was top, hieronder een foto van de fiets zoals hij er vrijdag voor klaar stond.
Als ik een leuke actie foto op de kop kan vinden zal ik die ook nog plaatsen.
Nog even iets anders, op zoek naar PK's, de motor is als voorzien van : twin-spark, 40mm dell-ortos, open uitlaten, een 324 nok, lichtere zuigers en drijfstangen (Siebenrock 1000cc) en nog wat kleine zaken. Nu lijkt de volgende stap het bewerken van de cilinderkoppen. Heeft iemand een goed adres ?
Was echter ingedeeld in een klasse waar ook een heleboel dikke japanse 4 en 6 cilinders in zaten, kwam dik vermogen te kort.
Maar gelukkig stuurt de R100 prima en ook de remmen zijn nu up to date, heb menig dikke fiets met het remmen terug gepakt en hier en daar ook zo een dikke fiets gewoon buitenop voorbij gereden, er hebben er vast een paar raar opgekeken dat ze door zo een toerfiets voorbij zijn gereden.
Was top, hieronder een foto van de fiets zoals hij er vrijdag voor klaar stond.
Als ik een leuke actie foto op de kop kan vinden zal ik die ook nog plaatsen.
Nog even iets anders, op zoek naar PK's, de motor is als voorzien van : twin-spark, 40mm dell-ortos, open uitlaten, een 324 nok, lichtere zuigers en drijfstangen (Siebenrock 1000cc) en nog wat kleine zaken. Nu lijkt de volgende stap het bewerken van de cilinderkoppen. Heeft iemand een goed adres ?
Laatst bewerkt:
Ik denk dat je voor de koppen bij Edelweiss motorsport terecht moet. RBJ van het BMW GS forum heeft daar ervaring mee. Nu zou ik wel eerst naar de prijs vragen, RBJ gaat daar nogal soepel mee om. Ik vind het mooi dat je ondanks het kietelwerk toch het klassieke, originele uiterlijk hebt weten te handhaven. Wel vette remmen (en vork) en toch het snowflake voorwiel, netjes.
Laatst bewerkt:
Dhr. Bosso
Пу́тін хуйло́!
- Onderwerp starter
- #390
BJOETIE!!!
4strokerules
MF veteraan
Edelweiss schijnt idd het adres te zijn, 100 pk is mogelijk.
https://www.edelweiss.zone/bmw-2-ventiler
https://www.edelweiss.zone/bmw-2-ventiler
heb er ook al negative verhalen over gehoord .Edit rjb heeht volgens mij ook contacten met motorrevisie emmeloord .
Laatst bewerkt:
4strokerules
MF veteraan
Klopt, RJB had problemen met zijn cilinders, maar dat is allemaal weer opgelost. Helaas pas nadat het op internet geschreven was. Ik ben geneigd dat als exemplarisch te nemen, Edelweiss doet veel, als ze echt troep zouden maken was het snel over.
Edit rjb heeht volgens mij ook contacten met motorrevisie emmeloord .
4strokerules
MF veteraan
Volgens mij heeft ie nog een flink deel zelf kunnen betalen.
Hallo allemaal, ik heb ondertussen contact gehad met Roel. Goede tips gehad.
Ben nu op zoek naar een set koppen om aan te pakken. Het is niet nodig dat deze koppen perfect zijn. Versleten geleiders en kleppen die niet 100% zijn is geen probleem.
Iemand iets liggen tegen een schappelijke prijs?
Ben nu op zoek naar een set koppen om aan te pakken. Het is niet nodig dat deze koppen perfect zijn. Versleten geleiders en kleppen die niet 100% zijn is geen probleem.
Iemand iets liggen tegen een schappelijke prijs?
Dhr. Bosso
Пу́тін хуйло́!
- Onderwerp starter
- #397
Koppen heb ik helaas niet voor je. Maar ik zou wel graag willen weten welke ontsteking en bougies jij gebruikt.
Rij met Iridium bougies van NGK en een Silent Hectick ontsteking.
Deze laatste zou echter niet voldoende instelbaar zijn, als je echt serieus gaat tunen. Wellicht dus binnen kort te koop
Ik heb ze niet voor je, maar zoek je iets specifieks? 40mm koppen of mogen het ook latere koppen of van een kleiner type zijn?
Het is mij niet duidelijk wat de verschillen zijn tussen de diversen modellen. Mijn motor is van "79.
Passen latere koppen op de cilinders op model "79 model ?
Zijn de koppen van een later model met grotere kleppen?
Kopen van een kleiner model lijkt met niet handig, lijkt mij dat eventueel de kanalen en kleppen ook kleiner zijn.
