De velgen waren mij op de andere foto nog niet eens opgevallen (wel dat ze gepolijst waren, niet dat de binnenkant goud was 
)
Ik ga over een week voor 4 maanden naar canada, en daarna ga ik weer een hoop doen aan de motor. Kijken of ik alle boutjes kan laten anodiseren, als dat te duur is dan nieuwe boutjes bestellen. Een grote beurt geven en een andere kentekenplaathouder en nog veel en veel meerrrrrrr!!
Of werk? 
Of vakantie? 
Bright; hugger staat zeer mooi op je bike.
Deels ook optische illusie omdat de foto van rechtsonder is gemaakt en de motor naar links helt op de jiffy (wat ook nog eens een grotere hellingshoek is dan een motor zonder tailrisers) 
Bedankt voor de reacties ten eerste!!!
Ik heb het handboek is nagekeken, en ik zie zo niet direct staan dat de schroef eruit moet, maar hij zit er idd wel in
Een luchthamertje heb ik wel liggen, dus dan komt dat vast ook wel goed
Ik heb alleen gehoord van een collega dat dikkere olie een schokkerig terugkomen van je vering kan veroorzaken, en dat je beter iets meer olie er in kan doen. Ik denk dat het die oplossing word!
Denk dat ik er morgenavond mee bezig ga, en we zien wel of het schip de haven haalt of onderweg strand
/edit
Raden jullie me aan om ook de "anti-friction metals" te vervangen?
/edit
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Hoi,
Met meer olie blijft de demping gelijk, de vork wordt progressiever. Schokkerig terugkomen ligt meestal aan niet goed doorpompen van de demper met nieuwe olie (blijft er lucht in zitten) of "spanning" op de onderste poten.
Weet niet wat je bedoelt met "anti-friction metals", de glijlagers? Hangt van de speling af, gewoon even bekijken.
Succes
Toen ik een lekkende voorvork had heb ik alleen de oliekeerringen en stofringen vervangen en niets meer aan het handje. Alhoewel het nu soms een beetje vochtig wordt, maar dat komt omdat ik soms nog hard land na een wheelie Ik heb ook tailrisers op mijn motor
Ik ga voor 4 maanden studeren in Canada. Maar dat zal vooral veel feesten zijn
Ik heb het handboek is nagekeken, en ik zie zo niet direct staan dat de schroef eruit moet, maar hij zit er idd wel in
, voor zover je daar kunt van spreken bij een 600 Bij mij is na het voetsteuntje de uitlaat wat de grond raaktDie uitlaat gaat niet zo snel aan het asfalt, jiffy, schakel- en rempedaal en crashpad net ff eerder
maar eens een piccie posten van mn bike...Heej een nieuw topic
Ook maar even een fotootje plaatsen van mijn struikrover:
(Afbeelding)
Net een nieuwe kettingset gemonteerd met 14/48 tandwielen voor nog iets meer wheeliepower
JEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEH
net mn eerste echte wheelie gemaakt
waarschijnlijk was ie amper 10 cm hoog en niet langer dan 2 meter ofzo, maar het voelde uberlekker :D. Vanavond, na het uitgebreidt oefenen van meer wheelies
Wat is je topsnelheid nu? -1 voor en -1 achter is dat toch?
Ik heb nu zelf -1 voor en volgens mij gaat ie ergens in de toerenbegrenzer bij 220 km/h in de zesde versnelling. Tegen de tijd dat mijn kettingset op is ga ik waarschijnlijk -1 +2 doen. Dan haal je op top iets over de 200 km/h en dat vind ik zat. Snel optrekken is leuker dan die paar keer voluit gas
Woon je toevallig ergens in de buurt van Amsterdam? Wou in de namiddag of vanavond ook nog ff stunten, misschien kunnen we ergens afspreken als je in de buurt woont
. Nu heb ik de top nog niet getest maar zou op 215 uit moeten komen als de begrenzer ingrijpt. Het nadeel van 14/48 is dat je al 7000 toeren maakt bij 120 km/h en daardoor kan gaan vervelen bij lange ritten. Ik had eerst 15/50 willen hebben maar toen bleek dat mijn dealer niet direct groter als 48 kon bestellen en ik hard toe was aan een kettingset heb ik maar 14/48 gepakt. Maar het is idd hoe je zegt die top rij je maar een paar keer, hard optrekken is veel leuker. Ik keek op een onderdelen site en daar verkochten ze maximaal 49 tands voor achter. Geen idee of of 50 tands ook bestaat anders zou ik -1 +3 overwegen, maar dat is dan ook echt de grens. De magische 200 km/h grens Anders gaat de motor wel erg 'traag' op topsnelheid 
) en probeerde op een gegeven moment op te schakelen maar er gebeurde niks. Ik al half in paniek dat m'n versnellingsbak naar de klote was, bleek ik allang in de 6 te zitten 
Hallo. 
Vraagje: Wat gebruikt een Bandit 600 ongeveer bij rustig (tot ongeveer 6-7000 toeren) rijden.
