Ja die heb ik vandaag ook ontvangen, gedateerd op 31 dec. Misschien kan het dan toch gecombineerd worden met de beurt, ik zie het wel...
Het grote BMW K1600 topic deel 2
- Onderwerp starter LePensZeur
- Startdatum
Ja die heb ik vandaag ook ontvangen, gedateerd op 31 dec. Misschien kan het dan toch gecombineerd worden met de beurt, ik zie het wel...
PeterLeiden
MF'er
Ook de brief ontvangen, ga maar bellen om een afspraak te maken bij Houtrust
DucBMW
MF veteraan
Vandaag met Houtrust gebeld, maar de onderdelen zijn nog niet beschikbaar.
Voor wie wil weten wat er nou eigenlijk moet gebeuren...: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RCRIT-19V692-5659.pdf
En wat er aan vooraf gegaan is: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RCLRPT-19V692-7546.PDF
www.nhtsa.gov
En wat er aan vooraf gegaan is: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RCLRPT-19V692-7546.PDF
2018 BMW K 1600 GTL
www.nhtsa.gov
vuurvreter63
Die hard MF'er
Sinds afgelopen zaterdag de trotse bezitter van een K1600GTL, weliswaar een 2e hands.
Ik heb net deel 1 doorgelezen en ondertussen al begonnen aan deel 2.
Ik hoop dat de winter voorlopig even wegblijft, dan kan ik volgend weekend even wat kilometers gaan maken.
Binnenkort even beide helmen koppelen (Sena 10R) dit wilde in 1e instantie niet lukken bij de dealer, we kregen een foutmelding (niet mogelijk) bij helm 2.
Ik lees dat er nog 2 K1600 rijders zijn in Ede, of zijn dat er onder tussen meer?
Ik heb net deel 1 doorgelezen en ondertussen al begonnen aan deel 2.
Ik hoop dat de winter voorlopig even wegblijft, dan kan ik volgend weekend even wat kilometers gaan maken.
Binnenkort even beide helmen koppelen (Sena 10R) dit wilde in 1e instantie niet lukken bij de dealer, we kregen een foutmelding (niet mogelijk) bij helm 2.
Ik lees dat er nog 2 K1600 rijders zijn in Ede, of zijn dat er onder tussen meer?
Laatst bewerkt:
Welkom! 2e helm koppelen kan alleen met BMW systemen. Koppel de helmen onderling, en je eigen helm met de motor.
Ik zit vlakbij Ede, in Doorwerth.
®win
MF veteraan
Mooi! Ik zou wel overwegen om de valbeugels te laten monteren. Bij een val / schuiver zonder beugels komt je blok meteen in aanraking met de weg en dat is al gauw een TL ...
vuurvreter63
Die hard MF'er
®win
MF veteraan
Wellicht moet je wat kuipwerk verwijderen voor montage en zul je de aanhaalmomenten moeten weten van de bouten (+ een momentsleutel hebben). In plat hollands: An sich geen rocket science ...
vuurvreter63
Die hard MF'er
Ik zat hier even te kijken en zit te twijfelen tussen deze , en deze.
Het lijkt mij dat het laatste type iets verder van de motor afstaat en beter beschermt bij het platleggen, of zie ik dit verkeerd?
Voor die laatste hebben ze ook een complete set beugels voor, voor en achter.
Voor mijn vorige motor de R1200GS had ik hier ook de beugels besteld.
Wat denken jullie?
PS
Ja ik heb een momentsleutel
Het lijkt mij dat het laatste type iets verder van de motor afstaat en beter beschermt bij het platleggen, of zie ik dit verkeerd?
Voor die laatste hebben ze ook een complete set beugels voor, voor en achter.
Voor mijn vorige motor de R1200GS had ik hier ook de beugels besteld.
Wat denken jullie?
PS
Ja ik heb een momentsleutel
Herzog Jan
MF veteraan
Dan kun je net zo goed auto blijven rijden. Wat is het volgende ? Zijwieltjes ?
Geen ervaring met een schuiver, maar ik ben een beetje huiverig voor beugels die met een boutje in/aan het motorblok vastzitten...
Overigens welkom hier en veel plezier met je GTL (en dat gaat helemaal goed komen) .
bert111
MF veteraan
Of een zijspan ??
Grap appart , maar denk niet echt dat het gemaakt is om een "schuiver " op te vangen , meer om een " neerlegger " op te vangen...
Waarom niet gewoon de standaard beugeltjes van BMW erop? SKU: 77147700464 (rechts) + 77147700463 (links)
Zie: RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog
Heb ze er ook op zitten (zaten er al op), hoop ze nooit nodig te hebben ;-) Zal ongetwijfeld een stuk goedkoper zijn dan een nieuw motorblok na een schuiver.
Zie: RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog
Heb ze er ook op zitten (zaten er al op), hoop ze nooit nodig te hebben ;-) Zal ongetwijfeld een stuk goedkoper zijn dan een nieuw motorblok na een schuiver.
vuurvreter63
Die hard MF'er
Wat kosten deze beugels?
Zo te zien 144 Euro p/s:
BMW K 1600 GT/GTL Motorbeschermbeugel rechts
De stevige tweedelige motorbescherming is gemaakt van roestvrij staal met een parelgestraald mat uiterlijk. Het beschermt de kap van de motor tegen ernstige schokken en beschadiging en past perfect bij het stijlvolle uiterlijk van de K 1600 GT en GTL. Bij bestelling ontvangt u alleen het...
motorplaza.net
NB Elke BMW leverancier / dealer kan ze voor je bestellen, prijs zal wellicht variëren.
vuurvreter63
Die hard MF'er
Deze prijs valt reuze mee, had andere prijzen verwacht
bert111
MF veteraan
weet het , is geen k1600 , is meer bedoeld om mij ( r1200rtlc ) gerust te stellen 
en dezelfde voor een r1250rt
en dezelfde voor een r1250rt
Herzog Jan
MF veteraan
Zijspan is toch wel wat anders. Maar erg leuk om mee te rijden.
Ik heb geen beugels, maar vandezomer toch even 'Der Dicke' op z'n kant laten zakken (wilde de weg oprijden, maar m'n maat die voor me stond had iets meer geduld. Hem niet geraakt maar door het abrupte remmen sloeg de motor af en ik was m'n evenwicht kwijt). Slechts 1 klein krasje wat niet opvalt op de kunststof blok beschermer. Dat hoekje wat strak tegen het blok zit.
vuurvreter63
Die hard MF'er
Even een kleine tussenstand, na een week heb ik beide topic's over de K1600GT/L helemaal doorgespit 
Dat was best een hoop leesvoer met aantal zaken die ik een beetje heb overgeslagen omdat ik daar nog geen belangstelling bij heb, zoals de banden, die zitten er bij mij nieuw onder.
Lastig vond ik om alles te volgen omdat het 1 topic is met alle berichten onder elkaar en reacties zonder quote.
Nu vraag ik me af, is er niet een NL forum toegespitst op de K1600?
Zo nee, bestaat er belangstelling voor om zoiets op te zetten?
In het verleden heb ik dit al eens gedaan voor een andere doelgroep, maar door gebrek aan belangstelling/kennis van de gebruikers, heb ik dit gestopt.
Zoja, wie heeft de kennis en zin om dit eventueel met mij te doen?
Ik heb een website en zou een gedeelte daarvan beschikbaar kunnen stellen.
Om te voorkomen dat ik iets ga beginnen waar geen belangstelling voor is, hoor ik graag jullie reacties.
Voor het aankomende jaar, wil ik graag eens een treffen bijwonen en een VRO training staat ook op mijn verlanglijstje. net als een toertje met gelijk gestemde
Dat was best een hoop leesvoer met aantal zaken die ik een beetje heb overgeslagen omdat ik daar nog geen belangstelling bij heb, zoals de banden, die zitten er bij mij nieuw onder.
Lastig vond ik om alles te volgen omdat het 1 topic is met alle berichten onder elkaar en reacties zonder quote.
Nu vraag ik me af, is er niet een NL forum toegespitst op de K1600?
Zo nee, bestaat er belangstelling voor om zoiets op te zetten?
In het verleden heb ik dit al eens gedaan voor een andere doelgroep, maar door gebrek aan belangstelling/kennis van de gebruikers, heb ik dit gestopt.
Zoja, wie heeft de kennis en zin om dit eventueel met mij te doen?
Ik heb een website en zou een gedeelte daarvan beschikbaar kunnen stellen.
Om te voorkomen dat ik iets ga beginnen waar geen belangstelling voor is, hoor ik graag jullie reacties.
Voor het aankomende jaar, wil ik graag eens een treffen bijwonen en een VRO training staat ook op mijn verlanglijstje. net als een toertje met gelijk gestemde
vuurvreter63
Die hard MF'er
Ik kan wel een aantal voordelen bedenken omdat je dan bepaalde dingen per onderwerp kan volgen, en dan krijg je ook gericht antwoord.
Maar het is maar een idee, geen verplichting
En omdat het altijd beter kan.
Maar het is maar een idee, geen verplichting
En omdat het altijd beter kan.
Dit bedoel je toch hopelijk niet serieus?(zou mensen die een k1600 0verwegen wel eens op het verkeerde been kunnen zetten).... alleen al binnen Bmw-stal is de wendbaarheid met een Rt en gs(a) op lage snelheid toch stukken beter. En ook dat zijn nog zware dingen. Wendbaarheid is voor zo’n zware motor best goed, maar een foutje en hij dondert om als je niet vrij ervaren bent. K1600 is weliswaar vrij wendbaar, maar blijft een behoorlijk zwaar ding, met name bij lage snelheden te merken uiteraard.
bert111
MF veteraan
Heb je volledig gelijk in , ik had ook een gt k1600 , is kwa gewicht niet goed ( is mijn idee ook )
als ik alleen met de motor op weg was , was er geen probleem , maar 80% van de tijd zijn we met zijn 2en , en als ik dan ergens tot een stop kwam had ik moeite om te stoppen en 1 voet aan de grond te zetten , regelmatig stond ik een beetje te wiebelen , links - rechts omdat het gewicht zo hoog zit , nu met de r1200rt , geen probleem , stoppen , linker voet op de grond , stabiel
shades
MF veteraan
Hoi Vuurvreter - Welkom hier - ik heb eens zitten denk om een forum onder mijn site te hangen (boxer.gs – blog van een bmw k1600 rijder of boxer.gs – blog van een bmw k1600 rijder) maar het nadeel is dat je dan ook moderators moet aansturen en je allerlei dingen moet regel tegen hacks etc etc. Ik heb al last van een enorme hoeveelheid russische verkeer naar mijn site met als doel de comments vol te spammen met viagra-achtige reclame etc. Ik heb een hele grove ip-filtering moeten aanzetten dat alleen Europeese ip's toegang hebben en zelfs dat dekt niet de lading aangezien je kan vpn'nen/spoofen of hoe dat ook heten mag naar een europees ip-adres.
Anyhow, het is totaal niet ingewikkeld om https://forum.k1600gt.nl te maken maar het beheer erbij is wat minder. Ik denk ook niet dat het zou lopen. Kijk maar eens hoeveel vaste mensen op dit draadje zitten. Stuk of 10 ? 15 ?
Anyhow, het is totaal niet ingewikkeld om https://forum.k1600gt.nl te maken maar het beheer erbij is wat minder. Ik denk ook niet dat het zou lopen. Kijk maar eens hoeveel vaste mensen op dit draadje zitten. Stuk of 10 ? 15 ?
