Het grote E0 benzine / E5 benzine / E10 benzine topic !

[ZXRH88]

86% van het wagenpark van Brazilië rijdt men al 25 jaar met een mix van teminste 25% (E25) tot maar liefst 100% (E100) hydraad-bio ethanol brandstof. Voertuigen zijn voorzien van een flex-fuel systeem, gewoon van bekende voertuigen van grote autobouwers.. ook motoren zijn hierop aangepast, die kunnen op elk soort brandstof rijden van E0 tot E100.. Niks aan de hand

En hier wordt men voor pauper uitgemaakt als je 90% benzine tankt i.p.v 95%

Je zegt het zelf al.
Aangepaste systemen.

Het is allemaal niet zo moeilijk maar sommige mensen lijken liever oogklepjes op te hebben

 

[OgriUK]

Ben wel benieuwd naar die statistieken dan!

De wet van de grote getallen.

 

[DAF400]

Je zegt het zelf al.
Aangepaste systemen.

Het is allemaal niet zo moeilijk maar sommige mensen lijken liever oogklepjes op te hebben

Van een scooter met een e10 sticker kun je toch ook verwachten dat het een aangepast systeem is?
Waarom wordt dan toch de schuld bij e10 gelegd als er iets kapot is?

 

[JHW]

Mag ik het ook omdraaien ?!
Veel mensen willen niet meer luisteren naar mensen die werken aan motorvoertuigen.

Stap gewoon eens een willekeurige brommer/motor/auto garage binnen en vraag naar ervaringen met e5 en e10.
Iedereen die ik ken die ook maar enigszins in een dergelijk vakgebied werkt is het er over eens dat je beter e5 kan tanken dan e10
EDIT: uitzonderingen daargelaten

Zou niet weten wat ik daar moet vragen. Fabrikanten zijn duidelijk wat wel en niet kan, en verder gewoon logisch verstand gebruiken en kijken wat in de praktijk goed werkt.

 

[downsider]

Zou niet weten wat ik daar moet vragen. Fabrikanten zijn duidelijk wat wel en niet kan, en verder gewoon logisch verstand gebruiken en kijken wat in de praktijk goed werkt.

Als je auto of motor naar de kloten zijn, koop je gewoon weer nieuwe ,geld zat

 

[JHW]

Als je auto of motor naar de kloten zijn, koop je gewoon weer nieuwe ,geld zat

En dan zeg jij dat e10 voor armoedzaaiers is!

 

[downsider]

En dan zeg jij dat e10 voor armoedzaaiers is!

Lees jij iets anders in die post,dan
"Geld zat" schrijf ik toch


Armoedzaaier

 

[Erik nogal de Perik]

Ik heb 5 jaar geleden twee auto's gekocht; een 2001 Alfa 147 1.6 ECO voor 500 EUR en een 2005 Fiat Panda 1.1 voor 1.500 EUR. Beide hebben uitsluitend E10 gekregen, de Alfa was daar volgens Alfa Romeo niet geschikt voor. Ik heb met die wagen meer dan 150.000 km op E10 gereden, zonder enig probleem. Ondertussen stond de Panda met 10 liter E10 in de tank zo'n 4,5 jaar te wachten tot ik 'm weer startte. Paar seconden en zij liep, mee naar Deutschland voor boodschappen en volgetankt met E10. Allemaal sprookjes denk ik dan.... maar wie ben ik.

 

[RR.]

Ik heb 5 jaar geleden twee auto's gekocht; een 2001 Alfa 147 1.6 ECO voor 500 EUR en een 2005 Fiat Panda 1.1 voor 1.500 EUR. Beide hebben uitsluitend E10 gekregen, de Alfa was daar volgens Alfa Romeo niet geschikt voor. Ik heb met die wagen meer dan 150.000 km op E10 gereden, zonder enig probleem. Ondertussen stond de Panda met 10 liter E10 in de tank zo'n 4,5 jaar te wachten tot ik 'm weer startte. Paar seconden en zij liep, mee naar Deutschland voor boodschappen en volgetankt met E10. Allemaal sprookjes denk ik dan.... maar wie ben ik.

Een mooi verhaal, maar zo lang bestaat E10 nog niet in Nederland.

 

[IJzervreter]

Laat je ons straks (vol trots ) ook weten als er wel dikke problemen zijn gekomen?
Met bijschrift: Ik was heel eigenwijs en zit NU met dikke ellende.)

Na 29 duizend kilometer is het wel een heel langzaam vergif, een beetje vergelijkbaar met koffie,...kun je ook 100 mee worden.

 

[IJzervreter]

Ik heb 5 jaar geleden twee auto's gekocht; een 2001 Alfa 147 1.6 ECO voor 500 EUR en een 2005 Fiat Panda 1.1 voor 1.500 EUR. Beide hebben uitsluitend E10 gekregen, de Alfa was daar volgens Alfa Romeo niet geschikt voor. Ik heb met die wagen meer dan 150.000 km op E10 gereden, zonder enig probleem. Ondertussen stond de Panda met 10 liter E10 in de tank zo'n 4,5 jaar te wachten tot ik 'm weer startte. Paar seconden en zij liep, mee naar Deutschland voor boodschappen en volgetankt met E10. Allemaal sprookjes denk ik dan.... maar wie ben ik.

Italiaanse kwaliteitsproducten,... en dan verbaast zijn,..

 

[Erik nogal de Perik]

Da's zeker zo, ik ben een fan van die techniek. Maar waar zou ik dan verbaasd (wij eindigen tegenwoordig op een d) zijn?

 

[IJzervreter]

Da's zeker zo, ik ben een fan van die techniek. Maar waar zou ik dan verbaasd (wij eindigen tegenwoordig op een d) zijn?

Dank je voor de verbetering zeikerd of is dat ook met een t op het einde

 

[IJzervreter]

Al jaren rij ik met plezier in Fiad

 

[Erik nogal de Perik]

Zet 'm op tijger.

 

[Sierra November]

Da's zeker zo, ik ben een fan van die techniek. Maar waar zou ik dan verbaasd (wij eindigen tegenwoordig op een d) zijn?

Ik baal dat Alfa geen werk maakt van elektrisch rijden nog. Ik overweeg ooit een Mito 0.9 TwinAir te kopen. Voor een klein autotje vind ik hem best geslaagd en ze zijn betaalbaar.

 

[Erik nogal de Perik]

Ik baal dat Alfa geen werk maakt van elektrisch rijden nog. Ik overweeg ooit een Mito 0.9 TwinAir te kopen. Voor een klein autotje vind ik hem best geslaagd en ze zijn betaalbaar.

Ik ben een enorme Alfa/Italiaans rijden fan, maar heb nog nooit in die moderne TwinAir aangedreven auto's gereden. Volgens mij zijn het prima autootjes.

 

[Anoniempje751]

en ze zijn betaalbaar.

In aanschaf wel.

 

[Erik nogal de Perik]

Een mooi verhaal, maar zo lang bestaat E10 nog niet in Nederland.

Ik tank altijd in Deutschland. Sorry, had ik erbij moeten vermelden.

 

[IJzervreter]

Ik baal dat Alfa geen werk maakt van elektrisch rijden nog. Ik overweeg ooit een Mito 0.9 TwinAir te kopen. Voor een klein autotje vind ik hem best geslaagd en ze zijn betaalbaar.

Ik zou die twinair tweecilinder overslaan, dat is een onaangename pruttel die je zeer laagtoerig moet rijden (en dat voelt niet goed)

 

[Sierra November]

In aanschaf wel.

Agh, ik heb vroeger een Alfa 156 gehad en daar was ook nooit iets mis mee. Ik weet zeker dat die Mito een stuk goedkoper dan mijn BMW RT is.

 

[Sierra November]

Ik ben een enorme Alfa/Italiaans rijden fan, maar heb nog nooit in die moderne TwinAir aangedreven auto's gereden. Volgens mij zijn het prima autootjes.

Ik vind de Giulia ook prachtig maar ik vind het brandstofverbruik niet meer van deze tijd eigenlijk. Ik rij toch liever in iets zuinigers rond.

 

[Anoniempje751]

Agh, ik heb vroeger een Alfa 156 gehad en daar was ook nooit iets mis mee. Ik weet zeker dat die Mito een stuk goedkoper dan mijn BMW RT is.

Ik heb vroeger een Volkswagen Kever gehad, daar had ik nooit wat mee, dus dan is een Golf 1.4 TSI uit 2008 ook goed?

Je moet het helemaal zelf weten hoor, ik zou je dan alleen even adviseren om je goed in te lezen in de Twinair motor van Fiat. Die motoren vervuilen extreem snel van binnen waardoor olie kanalen verstopt raken en de lagers te weinig smering krijgen. Het is niet de vraag óf ze kapot lopen, maar wanneer. Succes.


Maar weer ontopic...

 

[IJzervreter]

Ik heb vroeger een Volkswagen Kever gehad, daar had ik nooit wat mee, dus dan is een Golf 1.4 TSI uit 2008 ook goed?

Je moet het helemaal zelf weten hoor, ik zou je dan alleen even adviseren om je goed in te lezen in de Twinair motor van Fiat. Die motoren vervuilen extreem snel van binnen waardoor olie kanalen verstopt raken en de lagers te weinig smering krijgen. Het is niet de vraag óf ze kapot lopen, maar wanneer. Succes.


Maar weer ontopic...

En dat alles door verkeerde motorolie, dat is echt het enige probleem.

 

[swetty]

Wat is twin-air want mijn oude italiaan is volgens de geleerden een l-twin….