- 29 apr 2004
- 31.971
- 18.020
Een soort Guzzi motor in een Fiatje of Alfa, zonder gekheid een hi tec 900 cc tweecilinder motortje met of zonder turbo die een Punto, Panda 500 Alfa of Lancia aandrijft. Kunnen allemaal op E10 (ontopic)Wat is twin-air……
Het grote E0 benzine / E5 benzine / E10 benzine topic !
- Onderwerp starter bikerbertus
- Startdatum
Ok, in mijn oude Italiaan komt geen E10 in….ook omdat hij lang stilstaat, laatste rit was nl 4 augustus….
Erik nogal de Perik
MF veteraan
Ik weet vrijwel 100% zeker dat jij het brandstofverbruik niet kent.
Erik nogal de Perik
MF veteraan
Weer zo'n verzonnen verhaal. Maar goede de Kever is waarschijnlijk een fantastische wagen.
mean-machine
uut Ee
Als de fabrikant al aangeeft dat E10 voor scooter geschikt is, dan kan je daar wel van uit gaan.
Maar wat ga je besparen door iets goedkoper ethanol te tanken? Die paar liters die je op jaarbasis verstookt brengt nix.
Oudere bromfietsen en scooters zou ik zeker geen E10 in de tank gooien.
Ik had het blok van mijn brommertje uit elkaar. Daarom ook nieuwe keerringen geplaatst.
Toen bleek dat de keerringen ook leverbaar waren geschikt voor ethanol. Deze gemonteerd, ietsje duurder.
Niet dat ik E10 zal gaan tanken, maar je weet 't nooit.
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.766
- 21.467
Volgens de wegenwacht moet je van de twee cilinder panda afblijven,gaan snel kapot.
De kleine turbo's schijnen allemaal ruk te zijn.
Hier een 2007 ,viercilinder, dikke prima, ook volgens de wegenwacht
a
Toch hebben we het zo gedaan, geen spijt van gehad. Sowieso rijdt alles met een motor op 2 wielen hier op E5.
Mee eens. Alleen ligt die afweging (“wat brengt het”) wel iets anders als de berijder net 16 jaar is en de benzine moet betalen van het minimum supermarkt vakkenvulsalaris. Dan is ruim 20 ct per liter meer best wel geld.
Toch hebben we het zo gedaan, geen spijt van gehad. Sowieso rijdt alles met een motor op 2 wielen hier op E5.
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.766
- 21.467
Maar jij tankt toch ook in het buitenlandOk, in mijn oude Italiaan komt geen E10 in….ook omdat hij lang stilstaat, laatste rit was nl 4 augustus….
Ik betaal in België minder voor E5 als hier voor E10.
Waarvoor zou ik die bocht tanken?
Heb de ethanol liever in mijn drankjes
Als het uitkomt dan altijd daar tanken…..maar de laatste keer was een paar weken geleden, Voor de VFR in Hörstel ‘super’ E5 getankt. en nu heb ik nog een halve tank nog van over…..Maar jij tankt toch ook in het buitenland
Ik betaal in België minder voor E5 als hier voor E10.
Waarvoor zou ik die bocht tanken?
Heb de ethanol liever in mijn drankjes
Duc met superplus weet ik niet meer, te lang geleden maar ik zal straks ff de tankdop omhoog draaien en een blik er in werpen……
Tis vandaag iig mooi weer…..
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Genoeg (Duitse) superplus:
Laatst bewerkt:
mean-machine
uut Ee
Ik begrijp dat een 16-jarige ook op de heel kleintjes zal letten. Jawel, een liter drab is iets goedkoper.
Wil je een goed vergelijk maken, dan ook het verschil verbruik controleren tussen bagger en benzine.
Mss valt de 'verdienste' dan best nog wel tegen.
Zelf nooit verbruik van de brommer precies gecontroleerd.
Ik rijd daar te weinig voor en er zit niet eens een KM-teller op.
Als je 1x storing hebt of rubbers verteerd, dan is het 'voordeel' van heel veel liters al weer verdwenen.
Verder zal 't bij mijn type Vespa niet de eerste zijn die de tank heeft verrot. (ethanol is hygro)
Tank rot=einde brommertje (tank is ook frame) Voor mij dus alleen ECHTE benzine.
Omdat e10 troep is.
Dus in de tijd dat er euro 92 in het benzine klepje van de auto/motor /brommer stond ging jij naar spanje om octaan 92 te tanken ?
Snap je écht niet wat ik bedoel?
Gizzmo
MF veteraan
- 8 jun 2001
- 9.826
- 524
ja en, zijn die motoren dan ook in de EU daarop aangepast?86% van het wagenpark van Brazilië rijdt men al 25 jaar met een mix van teminste 25% (E25) tot maar liefst 100% (E100) hydraad-bio ethanol brandstof. Voertuigen zijn voorzien van een flex-fuel systeem, gewoon van bekende voertuigen van grote autobouwers.. ook motoren zijn hierop aangepast, die kunnen op elk soort brandstof rijden van E0 tot E100.. Niks aan de hand
En hier wordt men voor pauper uitgemaakt als je 90% benzine tankt i.p.v 95%
Robinjo
MF veteraan
Met E85 heb je echt de 30% meerverbruik die sommige hier claimen van E10
Maar technisch gesproken echt flink vermogen uit te halen (vooral bij turbo motorblokken) door zeer hoge klopvastheid en koelende eigenschappen, maar dan moet je motorblok daar wel voor aangepast zijn.
Ja tuurlijk wel ! Als ik dom was tankte ik wel e10 he
( grapje )
Maakt niet uit. Ook zonder ethanol loopt de motor slechter en veel onzuiniger.Er zit op dit moment nauwelijks ethanol in de brandstof omdat ethanol erg schaars is door de oorlog
Bij E5 kan dat. Maar E10 heeft wettelijk minimum gehalte van 7,5% aan ethanol.Er zit op dit moment nauwelijks ethanol in de brandstof omdat ethanol erg schaars is door de oorlog
Ik heb van een olieboer begrepen dat er op dit moment nog minder inzit, omdat het niet beschikbaar is. Oliemaatschappijen compenseren dit nu door certificaten te kopen die CO2 op een andere manier voor wegverkeer verminderen. Dat is duurder dan de biobrandstof zelf en wordt doorberekend in de brandstofprijs aan de pomp.
Dat lijkt me een sterk verhaal, want wettelijk gezien zijn ze dan gewoon in overtreding.
Spanje is ook lekker tanken
E10 voor €1,70/L en als je af gaat rekenen blijkt het €1,45/L te zijn.
Pomphouders moeten 25ct p/l korting voorschieten.
Best vreemd als je 30liter tankt en je 7,50 minder moet te betalen dan de pomp aangeeft.
E10 voor €1,70/L en als je af gaat rekenen blijkt het €1,45/L te zijn.
Pomphouders moeten 25ct p/l korting voorschieten.
Best vreemd als je 30liter tankt en je 7,50 minder moet te betalen dan de pomp aangeeft.
Kwam ik in september ook tot de ontdekking. Leuke verrassing!Pomphouders moeten 25ct p/l korting voorschieten.
Best vreemd als je 30liter tankt en je 7,50 minder moet te betalen dan de pomp aangeeft.
Vergelijkbare onderwerpen
