Het grote E0 benzine / E5 benzine / E10 benzine topic !

[downsider]

Kijk in godsnaam uit!!! Jouw auto kan exploderen, jouw familie tot in generaties achtervolgt worden en al jouw eten smaakt ineens naar poep.

En dan vraag je anderen,bij een ander topic serieus te reageren
Om hier vervolgens de pias uit te hangen
Geloofwaardig

 

[Sierra November]

En dan vraag je anderen,bij een ander topic serieus te reageren
Om hier vervolgens de pias uit te hangen
Geloofwaardig

Hij is bloedserieus. Levensgevaarlijk dat E10. Mensen vallen als bosjes neer sinds het bestaat. Tenminste, dat stond op Facebook. Ik weet niet of het waar is? Stel alleen maar vragen!

 

[DAF400]

Ik zal laten weten als er iets ergs gebeurd.
Als ik het nog kan navertellen tenminste

 

[JHW]

M'n scootertje rijdt ondanks de voorschriften van Kymco prima op e10. Nu de B12 langer stilstaat heb ik maar wel e0 getankt voor de zekerheid. Overigens rijdt ie uitstekend op e10. Van de zomer wel wat brandstoflekkage gehad door een verduurd stukje benzineslang. Logisch na 16 jaar of komt dat door monsterlijke e10? Roept u maar!

 

[ZXRH88]

En dan vraag je anderen,bij een ander topic serieus te reageren
Om hier vervolgens de pias uit te hangen
Geloofwaardig

Lekker laten roeptoeteren die man

Vanmorgen de Cupra weer volgegooid met e0 voor een schijntje, prijzen beginnen echt lekker te dalen !

 

[Super Blackbird]

Sinds ik een half jaar terug lpg heb ingebouwd heb ik geen benzine meer getankt.
Daar zit dus e10 in, ik ben benieuwd of ik daar problemen mee krijg.
Ik doe de koude start wel op benzine dus ik weet dat het spul nog brand.
Motorblok is injectie.

Hoe lang duurt het bij jouw auto dan voordat hij op LPG overschakelt?
Bij mij rijdt hij wel een minuut of 3 op benzine voordat hij switcht.

 

[DAF400]

Hoe lang duurt het bij jouw auto dan voordat hij op LPG overschakelt?
Bij mij rijdt hij wel een minuut of 3 op benzine voordat hij switcht.

Het is geen auto, maar een motor. (geheel ontopic )
Ik heb het er zelf in gebouwd en overschakelen doe ik handmatig.
Dat kan vrij snel, ik denk meestal na 0,5 tot 1 minuut.
En de benzinetank is 60 liter dus daar doe ik wel even mee.

 

[mean-machine]

Gastank ingebouwd in bagageruimte van de zijspan, neem ik aan?

Trouwens overgaan bij starten van benzine op gas hangt ook sterk af van de buitentemp (= temp koelwater bij starten)
Jarenlang met LPG-auto gereden. De koelwater-temp moet hoog genoeg zijn voor de verdamper.
Bij heet weer overschakelen ging soms bijna direct. Bij flinke kou wel eens pas na meer dan 1 km.

 

[DAF400]

Gastank ingebouwd in bagageruimte van de zijspan, neem ik aan?

Trouwens overgaan bij starten van benzine op gas hangt ook sterk af van de buitentemp (= temp koelwater bij starten)
Jarenlang met LPG-auto gereden. De koelwater-temp moet hoog genoeg zijn voor de verdamper.
Bij heet weer overschakelen ging soms bijna direct. Bij flinke kou wel eens pas na meer dan 1 km.

Ja klopt tank zit in de bak.
Ik heb een oud/ conventioneel systeem.
Naar lpg schakelen heeft niks met buitentemperatuur te maken, natuurlijk heeft de verdamper warmte nodig. Maar niet zo heel veel.
Een oude auto kan ook koud prima op lpg starten. Hij heeft zelfs geen choke nodig.
Op lpg starten doe ik om 2 redenen niet:
- hij loopt wat rommeliger/ lager stationair.
- om het benzinesysteem gangbaar te houden.

De motor geeft ook bij koude start direct genoeg warmte om de verdamper niet te laten bevriezen. Moet hij wel goed aangesloten zijn en de koeling/ thermostaat in orde zijn.

 

[PLR]

Zo; even la voiture volgekieperd en twee 25L jerrycans gevuld met E5 Super in de koffer..

De RON98 E5 kost in de Pruus €1,74...bij ons gaf Shell net voor hun Vpower €2,06 aan..
Dus het loont, óndanks de gezakte benzineprijzen, nog steeds om over de grens te tanken..

 

[mean-machine]

Ik tank alleen E0. Maw V-power, Supreme of Ultimate.
Mijn vraag is, zit er ook niet een heel klein beetje ethanol in de RON98-E5 benzine? Grrrrrrrrrr
In Duitsland zeg je bij Jet kost 98-E5 €1.74

Hier vlakbij in NL kost BP Ultimate €1.88/7 (NU)
In Kleef kost Shell V-power €1.87/9 en de 98-E5 €1.66/9 (NU)

Dus heel goedkoop is Jet dan ook weer niet.
Voor Duitse premium hoef ik voor die 0.8 ct/L echt niet naar de Heimat. (Pruus , zoals jij dat noemt)

 

[Han S]

Mijn oude Jag heeft geen druppel benzine in de tanks en start altijd probleemloos op LPG en loopt direct goed. Ik heb er wel handgas op gemaakt zodat hij koud niet erg langzaam stationair loopt.

Er zit een jaren 70 Necam systeem op dat er maar kort is geweest, maar prima werkt.

 

[PLR]

Voor Duitse premium hoef ik voor die 0.8 ct/L echt niet naar de Heimat. (Pruus , zoals jij dat noemt)

Heimat = thuisland...

Voor mij is dat Nederland...
Dus blijft Duitsland 'de Pruis' (of Pruus).

 

[Mike Schenk]

Heimat = thuisland...

Voor mij is dat Nederland...
Dus blijft Duitsland 'de Pruis' (of Pruus).

Pruisen bestond uit een gebied dat tegenwoordig vooral tot Polen en Rusland (Kaliningrad) behoort.

 

[PLR]

 

[Mike Schenk]

Die betekenissen geven aan jouw uitspraak "in de Pruis" toch een zekere erotische wending.

 

[mean-machine]

Heimat = thuisland...

Voor mij is dat Nederland...
Dus blijft Duitsland 'de Pruis' (of Pruus).

Ja dat klopt.
Thuisland van de Pruus!

Altijd gedacht dat alleen in Limburg over Pruus of Pruis werd gesproken.
Nog effe en dan worden de Tukkers ook Duits-sprekende Belgen genoemd!

 

[mean-machine]

Mijn oude Jag heeft geen druppel benzine in de tanks en start altijd probleemloos op LPG en loopt direct goed. Ik heb er wel handgas op gemaakt zodat hij koud niet erg langzaam stationair loopt.

Er zit een jaren 70 Necam systeem op dat er maar kort is geweest, maar prima werkt.

Ooit in verder verleden reden we ook op LPG waar er helemaal geen systeem was voor vanzelf overschakelen benzine-gas.
Je drukte alleen zelf op benzine als de gastank leeg was. Starten deed je gewoon direct op LPG.

 

[Han S]

Ooit in verder verleden reden we ook op LPG waar er helemaal geen systeem was voor vanzelf overschakelen benzine-gas.
Je drukte alleen zelf op benzine als de gastank leeg was. Starten deed je gewoon direct op LPG.

Heb ik ook, gewoon een schakelaar met drie standen.

 

[DAF400]

Ooit in verder verleden reden we ook op LPG waar er helemaal geen systeem was voor vanzelf overschakelen benzine-gas.
Je drukte alleen zelf op benzine als de gastank leeg was. Starten deed je gewoon direct op LPG.

Dus nu zeg je zelf dat je wel op lpg kunt starten, en in een eerdere post van jou zei je dat de verdamper warm genoeg moest zijn.
Wat is het nu?

 

[Erik nogal de Perik]

Dus nu zeg je zelf dat je wel op lpg kunt starten, en in een eerdere post van jou zei je dat de verdamper warm genoeg moest zijn.
Wat is het nu?

Hij tankt alleen E0

 

[gixxer-san]

Pruisen bestond uit een gebied dat tegenwoordig vooral tot Polen en Rusland (Kaliningrad) behoort.

Klopt, vraag maar aan de Reichsbürger .

 

[swetty]

Nouja, afgelopen 2 mond slechts voor 55 euro/maand getankt…..alleen voor mijn hybride de auto hè. Anders zit normaliter op de 150 euro in de maand.

 

[mean-machine]

Dus nu zeg je zelf dat je wel op lpg kunt starten, en in een eerdere post van jou zei je dat de verdamper warm genoeg moest zijn.
Wat is het nu?

2 verschillende auto's.
De eerste was nog (illegaal) LPG, die we zelf hadden ingebouwd.
Overschakelen deed je met een knop onder het dashboard. (bijv als de gastank leeg was)

De latere auto zat de hele installatie reeds officieel ingebouwd.
Dat was opstart met benzine waarna auto-overstappen op gas.
En vlgs mij zat er echt wel een sensor voor koelwatertemp die overschakelen aanstuurde.
Bij kou pas een paar straten verder, terwijl bij heet weer vrijwel direct.

 

[mean-machine]

Hij tankt alleen E0

Nu heb ik geen LPG-voertuigen meer.
Alle eigen voertuigen nu op (echte) benzine.