Dat weet @RobBouman wel, die heeft ze in de lease.
@Artemecion: spannend, ik hoor vanzelf wanneer het zover is
. Er is ervaring met tour tochtjes samen met plofrijders en (snel)laden gedurende pauzes.Het Grote Elektrische Motorfietsen Topic - deel II
- Onderwerp starter Hybride
- Startdatum
Dat weet @RobBouman wel, die heeft ze in de lease.
@Artemecion: spannend, ik hoor vanzelf wanneer het zover is
. Er is ervaring met tour tochtjes samen met plofrijders en (snel)laden gedurende pauzes.
Artemecion
Kawaaa!
Ik denk een vrij forse afschrijving, juist om de reden die je zelf al noemt.
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
- Onderwerp starter
- #1.328
Nieuws over een nieuw model elektrische scooter met uitneembare batterij.
electrek.co
Silence’s 100 km/h electric scooters with removable wheeled batteries are expanding across Europe
Barcelona-based electric scooter company Silence is well-known in Spain for their popular electric scooters. Capable of highways speeds and sporting high-capacity batteries that double as Powerwall…
electrek.co
- 29 apr 2004
- 31.879
- 17.907
Dat is een indrukwekkend ding! 115 km rang en een top van 100 en vergelijkbaar met een 250cc scooter. Zou bruikbaar voor me zijn als ik alles binnendoor ga rijden.
- 29 apr 2004
- 31.879
- 17.907
Maar esthetisch onverantwoord.
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
- Onderwerp starter
- #1.331
Of anders deze, de Puma
EFUN PUMA 9 Kw V2 - 156Ah
The electric scooter with the BEST WARRANTY ON THE MARKET in batteries: 80,000 KM / 8 YEARS (B2C). *The price shown does not include transport or registration fees.
www.ecomobilitygreenworld.com
kevinblade
motorverslaafde/deskundige
Sjiefke
MF veteraan
Zo belangrijk is het allemaal niet. Maar als ik zelf zo'n motor particulier zou kopen zou ik wel een beetje bezorgt zijn of ik er later nog wel iets voor terug zou krijgen. Het is tenslotte geen goedkope motor...
Daarnaast is het met dit soort jonge bedrijven ook nog maar de vraag of ze nog bestaan over 5 jaar. Wel zo belangrijk voor de restwaarde als onderdelen niet meer makkelijk te verkrijgen zijn bv.
Maar niemand heeft een glazen bol. De toekomst zal uitwijzen wat een goede koop is geweest. Eerst plezier maken denk ik. De afschrijving merk je toch pas als je hem (n)ooit weer zou verkopen...
Daarnaast is het met dit soort jonge bedrijven ook nog maar de vraag of ze nog bestaan over 5 jaar. Wel zo belangrijk voor de restwaarde als onderdelen niet meer makkelijk te verkrijgen zijn bv.
Maar niemand heeft een glazen bol. De toekomst zal uitwijzen wat een goede koop is geweest. Eerst plezier maken denk ik. De afschrijving merk je toch pas als je hem (n)ooit weer zou verkopen...
Volgens mij is jouw meest directe route W-W over de N247. Het is niet spannend maar voor dat doel zou deze scooter precies voldoende zijn.
- 29 apr 2004
- 31.879
- 17.907
Klopt, maar ik heb al twee toiletten.
- 29 apr 2004
- 31.879
- 17.907
Je vat het te persoonlijk op, niet doen. Het is nog (steeds ) niet naar mijn smaak en wensen. Niet goed genoeg voor mijn praktische gebruiksdoel. Ik hoef niet stoer te doen. Dat zou je weten als je me kende.
- 29 apr 2004
- 31.879
- 17.907
Ik zal hier niet meer reageren, ben serieus geïnteresseerd maar word kennelijk gezien als "hater"omdat ik realist ben.
Straatpiloot
Die hard MF'er
- 6 jul 2009
- 671
- 26
ow zeker is dat wel realistisch, dat is namelijk wat het verkoopt.
snap nog steeds niet waarom elektrisch er vaak uit moet zien als iets aparts.
snap nog steeds niet waarom elektrisch er vaak uit moet zien als iets aparts.
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
- Onderwerp starter
- #1.341
Is een Zero zo apart ? Is een Energica zo apart ?
Menigeen zÃet niet eens dat ze elektrisch zijn....
En wat rijdt er nog meer elektrisch rond, de Brammo Empulse ziet er uit als een gewone motorfiets, ze hebben allemaal zelfs een neptank terwijl er nergens brandstof in gaat.
De BMW C-Evolution is nog het meest apart qua uiterlijk maar spuit hem zwart of rood en niemand die nog iets opvalt.
Als je elektrisch wilt rijden is er gewoon nog weinig keus, met dank aan de grote fabrikanten die blijkbaar in diepe coma zijn. Ongeveer alles wat nu te koop is komt van nieuwe producenten, die hebben wél visie.
Bij benzinemotoren is er een enorme keus, er zijn niche markten met daarin weer niches, echt voor iedereen is er wel wat te krijgen.
Bij elektrisch moet dat allemaal nog komen, daar is niet zoveel keus maar wees blij met de keus die er Ãs, wees blij dát er nieuwe producenten zijn die wél doen wat de grote jongens tot nu toe vertikken.
Wees blij met die nieuwe elektrische motorfietsen en kijk eens door minder belangrijke dingen héén.
Anders kan het nog wel eens heel wat langer gaan duren voordat je elektrisch kunt gaan rijden en dat zou zonde zijn want het rijdt juist zo fantastisch.
Menigeen zÃet niet eens dat ze elektrisch zijn....
En wat rijdt er nog meer elektrisch rond, de Brammo Empulse ziet er uit als een gewone motorfiets, ze hebben allemaal zelfs een neptank terwijl er nergens brandstof in gaat.
De BMW C-Evolution is nog het meest apart qua uiterlijk maar spuit hem zwart of rood en niemand die nog iets opvalt.
Als je elektrisch wilt rijden is er gewoon nog weinig keus, met dank aan de grote fabrikanten die blijkbaar in diepe coma zijn. Ongeveer alles wat nu te koop is komt van nieuwe producenten, die hebben wél visie.
Bij benzinemotoren is er een enorme keus, er zijn niche markten met daarin weer niches, echt voor iedereen is er wel wat te krijgen.
Bij elektrisch moet dat allemaal nog komen, daar is niet zoveel keus maar wees blij met de keus die er Ãs, wees blij dát er nieuwe producenten zijn die wél doen wat de grote jongens tot nu toe vertikken.
Wees blij met die nieuwe elektrische motorfietsen en kijk eens door minder belangrijke dingen héén.
Anders kan het nog wel eens heel wat langer gaan duren voordat je elektrisch kunt gaan rijden en dat zou zonde zijn want het rijdt juist zo fantastisch.
Laatst bewerkt:
Straatpiloot
Die hard MF'er
- 6 jul 2009
- 671
- 26
Het ligt er geheel aan wat je van een motorfiets wilt wat bepaald wat belangrijk voor iemand is. voor een hobby ding is dat vaak de looks.
wil je er wat anders mee, dan spelen de andere zaken een grotere rol.
Ik vind persoonlijk de SR/F een hele mooie machine en heb destijds zelf voor de Empulse gekozen vanwege de looks.
wil je er wat anders mee, dan spelen de andere zaken een grotere rol.
Ik vind persoonlijk de SR/F een hele mooie machine en heb destijds zelf voor de Empulse gekozen vanwege de looks.
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
- Onderwerp starter
- #1.343
Elektrische superbike uit India
www.visordown.com
Emflux One. India’s electric sports bike
169kg, 71bhp, 124 miles of range and a £7k price tag. The coming of age for electric bikes?
@Sjiefke Voor de afschrijving is het simpelweg gokken. Ik heb samen met Electric Motorcycles het product opgezet voor zakelijke lease, maar daar er géén tweedehands markt is, heb je zelf vrij veel invloed op de restwaarden. Je bent nog niet gebonden aan het pad dat er al ligt, wat een voordeel kan zijn, maar ook zeker een nadeel.
Mijn werkgever heeft sinds het begin van elektrische auto's flink lopen pionieren, en daarmee durven we ook wel zo'n stap te nemen, maar tricky blijft het toch. Zo hebben we een bepaalde 'cap' opgezet waar we vooralsnog niet boven willen gaan. Maximum looptijd van 48 maanden - het product is nieuw, ontwikkelingen gaan al vrij rap (elk jaar upgrade Zero) en dat vernaggeld je verwachte restwaarde - en bijvoorbeeld een maximum kilometrage van 100.000.
Als je nagaat dat kilometers ondergeschikt is bij elektrische voertuigen (EV auto's laten wij bijv. rustig tot 250.000 doorrijden), is het een compleet nieuw model.
Bij lease bepaal je simpelweg op basis van procenten de afschrijving, waarbij je wel enige reserve inbouwt voor de verwachte ontwikkelingen gedurende de looptijd.
Blijft spannend, daarom is het ook 'ons' risico bij leasen :-)
Wel degelijk. De meeste motoren worden verkocht op uiterlijk/uitstraling.
En een scooter is helemaal een aparte klasse. Alleen bontkraagjes schijnen ze "stoer" te vinden. De meeste mensen willen er niet aan.
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
- Onderwerp starter
- #1.346
Als die mensen dat uiterlijk zo belangrijk vinden dan moeten ze ook maar met de gevolgen leven... Dan gaat die fantastisch rijdende motor aan hun neus voorbij omdat ze niet verder kijken dan de buitenkant.
Ik had destijds mijn eerste Honda scooter ook kunnen laten staan vanwege het uiterlijk; blij dat ik dat niet gedaan heb want het was de fijnste benzinemotor die ik gehad heb, zeker voor wat ik er toen mee deed. Wat is nou belangrijk...
Mensen kunnen nog zoveel zeggen en vinden, ik rijd er mee.
Ik had destijds mijn eerste Honda scooter ook kunnen laten staan vanwege het uiterlijk; blij dat ik dat niet gedaan heb want het was de fijnste benzinemotor die ik gehad heb, zeker voor wat ik er toen mee deed. Wat is nou belangrijk...
Mensen kunnen nog zoveel zeggen en vinden, ik rijd er mee.
Tja die mensen zijn er nu eenmaal die uiterlijk het belangrijkste vinden. Dat zie je bij motoren, auto’s, huizen en ook vrouwen (of mannen)
Kennelijk heb jij wat moeite om je in te leven in dat soort mensen, terwijl ik denk dat dit de grootste groep kopers is.
Als je producten wilt verkopen zul je ze moeten maken zoals de kopers hem willen, klant is koning.
BackToKawa
Die hard MF'er
Nja, ik ga wel voor het uiterlijk, maar als het rijdt als een dweil ben ik er toch zo klaar mee.
A
Anoniempje177
Guest
Klopt
Ik houd ook wel van een mooi uiterlijk op mijn motor, al is het praktische belangrijker.
Maar mijn grootste punt is dat elektrisch rijden op dit moment nog steeds gevoelig duurder is in totaliteit. Als dat niet het geval was, zou ik nog wel een naked overwegen, al is dat maar omdat er niet veel anders beschikbaar is dat enigszins betaalbaar is, voor zover een "gewone" Zero betaalbaar genoemd kan worden.
En ik vraag me nog steeds af waarom ze bij Zero nog steeds niets anders maken dan nakeds, er is gewoon amper keuze. Gelukkig zijn er wel meerdere kleuren beschikbaar, anders zou het nog een nazaat van de Ford T geweest kunnen zijn
