Neemt niet weg dat het een waardeloze plaats op de weg is, buitenkant bocht geeft veel meer zicht en veel minder noodzaak tot corrigeren. Dit filmpje is gewoon slordig rijden, zonder anticiperen en ver vooruitkijken. Zo te zien wel goede voertuigbeheersing zodat die slechte plaats op de weg niet tot directe problemen leidt.
Inderdaad. En degene die de opname maakt en de gele Wing volgt doet dat niet. Waarschijnlijk veel te veel gefocust op zijn voorganger en kijkt te weinig in de verte.
Heel juist … ik heb mijn zware zescilindermotor dan liever in mijn auto zitten … iedereen tevredenBwaaaah, liever binnenkant bij een doorkijkbare bocht dan wheelietrekkend op een drukke baan!
@SLIJKMOTO gelukkig hebben we elk onze voorkeuren ik wil nooit nog wat anders.
Onwijs mooi....sta ook op de lijst
Dan mag je toch eens de nieuwe generatie gold wings eens proberen....ik was versteld.
Wacht maar tot die man in blauwe jas op een Rat achter je rijd bij de oosterburen, tracht die maar eens uit je spiegel te rijden...Een zware motor is met heel stevig boenderen lastiger . en waar zit het gewicht ,, een GL heeft de massa relatief laag door die 6 cilinder boxer
maar als ik wel eens zag wat een motor agent kon met een ST1100 tegen lui op een pure sportmotor ,, petje af hoor
motor agent ?
Indien je als rijder en bijrijder op elkaar bent ingesteld hoeft een extra passagier helemaal geen extra ballast te zijn.
Wat de man met de Gele Wing betreft is een bekend filmpje in Goldwingmiddens, de persoon woont daar ter plekke en rijd het traject desnoods met z'n ogen dicht.Dat moet je mij in dit specifieke geval is beter uitleggen! je rijd buitenkant bocht en kan daardoor de bocht niet "doorkijken" wie heeft dan beter zicht? Ik die binnenkant in één lijn naar de volgende bocht kijk of jij die die bocht pas ziet bij uitkomen van de eerste? Wat corrigeren betreft, ik rij in één lijn rechtdoor en jij moet de curve van de bocht volgen? Wie corrigeert dan het meest?
Beauty! Maar dan wel liefst met het originele zadel.
Buitenkant bocht geeft het meeste zicht door de bocht heen en als je de bocht kunt doorzien. Zeker op linkerbochten zie ik je erg vaak tegen de middellijn of er overheen rijden. Nu komen er geen tegenliggers behalve op het eind en daar zit je ook erg naar links en moet je redelijk plotseling corrigeren naar rechts. Het lijkt ook alsof je die tegenligger erg laat ziet, gezien de late correctie. Wat waarschijnlijk te maken heeft met het feit dat je vooral op je voorganger let.
Strakke lijnen??? Ooit 1x met een K1200LT gereden toen ik zelf nog met de 1200 RT reed en die LT leek wel een reddingssloep op platte banden! Werd toen destijds door meerdere bevestigd dat ze het stuurgedrag hadden van een natte dweil. Met de K 1600 GTL nooit gereden maar die moeten gezien het leeftijdsverschil wss wel iets beter zijn ja. Qua comfort helaas ook geen Goldwing, getuige twee ex GTL rijders die over zijn gestapt op de Goldwing. Maar soit je rijdt best met die motor waar je je goed op voelt natuurlijk. Ieder zijn keuze.
Kwestie van goed kouwuh
