Het grote Powercommander/Rapidbike/Tuneboy/ECU mappen deel 2

J vd Meer

Die hard MF'er
24 dec 2009
537
0
45
De Kwakel
Bezoek Site
Klopt, maar het is een gebruikte RB en dus hoogst waarschijnlijk geprogrammeerd voor een andere ZX10R. Ik ben alleen ontzettend slecht met alles wat met computers te maken heeft.

Als ik het programma van RB open dan krijg ik er een scherm voor, en zie je een aantal waardes die al ingevuld zijn. Onderaan op de pagina staat wel in de "gele" balk dat het om een stock bike - moto originale gaat.

Ik zal eens kijken of ik er een foto van kan plaatsen (ja, zo erg is het met mij en computers :$ )

Verder leek het mij handig om gewoon bij je te hebben voor het geval dat de module kuren zou krijgen[afbeelding]
Als je in beide mappen die je daar ziet alle cijfertjes vervangt voor 0 maak een zgn NUL map. Maar wel bij allebei de mappen doen! Zowel op het tab blad waar INJECTION staat als op IGNITION. Voor de zekerheid altijd eerst even deze map die er nu in staat even opslaan voor je veranderingen maakt.
Maar een kleine kant tekening, als je er geen feeling voor hebt moet je zelf afvragen of je het zelf wel zou moeten doen...
Want het is volgens mij ook nog mogelijk bij RB dat er een globale MAP op de achtergrond draait Maar dat weet ik niet heel zeker.

Paul?
 

Zenuwlijer

MF veteraan
Donateur
26 mei 2015
2.128
8
42
Denekamp
Wat zijn de mogelijkheden voor het afstellen van een Yamaha Vmax uit '98? Doe je dat alleen via de testbank en de carburateur, of zijn er ook mogelijkheden voor flashen?

Ik heb er andere dempers op zitten en heb vorig jaar de gewone bobines vervangen voor stick bobines. Voor mijn gevoel loopt hij goed, maar ik heb nog geen testrun laten doen. Kan dus best zijn dat hij veel beter kan.
 
26 feb 2009
4.887
14
Den Haag
Als het geen injectie is, dus carbs, dan valt er electronisch niets te regelen. Wel kun je andere sproeiers en gasnaalden monteren om het maximale vermogen eruit te halen. Dit met icm op de testbank met een uitlaatgas meter die analyseert of alles binnen de norm is. Niet te rijk bijv.
 
Laatst bewerkt:

-BaSh-

MF veteraan
24 jul 2007
29.685
12
32
Den Haag
Hi Jeroen,

hoe zit jij met je planning eind april (het liefst 28 april)?
Ik verwacht komend weekend mijn Superduke klaar te hebben en zou hem dan graag kort daarna op de bank zetten om te kijken of de A/F verhouding globaal een beetje goed zit. Eventuele verdere afstellingen komen dan later wel :)
 

P.H.C. Ritzen

MF veteraan
Donateur
12 dec 2001
8.102
10
Weert
Bezoek Site
Als je in beide mappen die je daar ziet alle cijfertjes vervangt voor 0 maak een zgn NUL map. Maar wel bij allebei de mappen doen! Zowel op het tab blad waar INJECTION staat als op IGNITION. Voor de zekerheid altijd eerst even deze map die er nu in staat even opslaan voor je veranderingen maakt.
Maar een kleine kant tekening, als je er geen feeling voor hebt moet je zelf afvragen of je het zelf wel zou moeten doen...
Want het is volgens mij ook nog mogelijk bij RB dat er een globale MAP op de achtergrond draait Maar dat weet ik niet heel zeker.

Paul?
Ik heb iig bij Rapidbike nergens een map gevonden die op de achtergrond draait, ook nooit wat over gelezen in hun manual.., dus als hij jouw aanwijzingen volgt, zou het goed moeten gaan.
 

Zenuwlijer

MF veteraan
Donateur
26 mei 2015
2.128
8
42
Denekamp
Als het geen injectie is, dus carbs, dan valt er electronisch niets te regelen. Wel kun je andere sproeiers en gasnaalden monteren om het maximale vermogen eruit te halen. Dit met icm op de testbank met een uitlaatgas meter die analyseert of alles binnen de norm is. Niet te rijk bijv.
Bedankt voor het antwoord en vooral de uitleg. Weer wat bijgeleerd. :t
 

Johnny FZ1

Die hard MF'er
14 okt 2013
474
1
47
Je hoeft toch niet te wachten op de software? Die is te downloaden op hun site.
Misschien zeg ik het verkeerd , maar ik ben bij Paul in afwachting totdat Woolich hem op de lijst erbij heeft staan . Nu kunnen we nog niets . Of kun jij de Fz1 wel doen ? Misschien kan Paul dan bij jou de benodigde software of wat het dan ook mag zijn betrekken. Hij staat bij Woolich in ieder geval niet tussen de lijst van ondersteunde Yamaha motoren.
Maar misschien heb jij een andere ingang. Dan horen wij dat graag.
 
Laatst bewerkt:

P.H.C. Ritzen

MF veteraan
Donateur
12 dec 2001
8.102
10
Weert
Bezoek Site
Misschien zeg ik het verkeerd , maar ik ben bij Paul in afwachting totdat Woolich hem op de lijst erbij heeft staan . Nu kunnen we nog niets . Of kun jij de Fz1 wel doen ? Misschien kan Paul dan bij jou de benodigde software of wat het dan ook mag zijn betrekken. Hij staat bij Woolich in ieder geval niet tussen de lijst van ondersteunde Yamaha motoren.
Maar misschien heb jij een andere ingang. Dan horen wij dat graag.
Dus bij deze Jeroen.., er wordt nu nog steeds gewacht op Woolich, en hun geven aan dat het momenteel "low priority" heeft.., dus als jij weet met welke software we er wél in kunnen.., dan horen we dat natuurlijk graag..
De kabel van Woolich voor de FZ1 had ik vorig jaar al binnen, dus het is een beetje een vreemde zaak...
 

J vd Meer

Die hard MF'er
24 dec 2009
537
0
45
De Kwakel
Bezoek Site
Dus bij deze Jeroen.., er wordt nu nog steeds gewacht op Woolich, en hun geven aan dat het momenteel "low priority" heeft.., dus als jij weet met welke software we er wél in kunnen.., dan horen we dat natuurlijk graag..
De kabel van Woolich voor de FZ1 had ik vorig jaar al binnen, dus het is een beetje een vreemde zaak...
Hij bedoeld de BIN-file zeker?
 

J vd Meer

Die hard MF'er
24 dec 2009
537
0
45
De Kwakel
Bezoek Site
Misschien zeg ik het verkeerd , maar ik ben bij Paul in afwachting totdat Woolich hem op de lijst erbij heeft staan . Nu kunnen we nog niets . Of kun jij de Fz1 wel doen ? Misschien kan Paul dan bij jou de benodigde software of wat het dan ook mag zijn betrekken. Hij staat bij Woolich in ieder geval niet tussen de lijst van ondersteunde Yamaha motoren.
Maar misschien heb jij een andere ingang. Dan horen wij dat graag.
Welk bouwjaar heeft de FZ1?
 

riejusrad

MF veteraan
26 apr 2010
1.191
0
27
Zoetermeer
Logish toch? de tunings software is algemeen, en een binfile is ook gewoon software.., tenminste ik kan er niks anders van maken..
Motor is van 2010..
Er zijn meerdere providers die ecu software hebben, maar zie ze maar eens allemaal te vinden.., basisprincipes zijn uiteindelijk vrijwel gelijk...
Meestal zijn de BIN files goed te krijgen of op te graven uit de ecu.

De definitie is een bestand die jullie interface software verteld waar welke mappen staan en wat het is wat je veranderd. Dit is moeilijk te maken met reverse engineren maar dat maakt de bin bruikbaar. (Dit is Woolich dus nog aan aan het bouwen)

Een Bin is een zooitje hex waar niemand anders als programmeurs weinig van snapt. Woolich is gewoon een interface die een defenitie leest waardoor jij precies via een makkelijk kenveld door een aantal formules en tabellen de goede 1tjes en nulletjes veranderd.
 

P.H.C. Ritzen

MF veteraan
Donateur
12 dec 2001
8.102
10
Weert
Bezoek Site
Meestal zijn de BIN files goed te krijgen of op te graven uit de ecu.

De definitie is een bestand die jullie interface software verteld waar welke mappen staan en wat het is wat je veranderd. Dit is moeilijk te maken met reverse engineren maar dat maakt de bin bruikbaar. (Dit is Woolich dus nog aan aan het bouwen)

Een Bin is een zooitje hex waar niemand anders als programmeurs weinig van snapt. Woolich is gewoon een interface die een defenitie leest waardoor jij precies via een makkelijk kenveld door een aantal formules en tabellen de goede 1tjes en nulletjes veranderd.
Dat was me al duidelijk, maar dat neemt niet weg dat ik die software niet kan maken om de goede man te helpen met zijn FZ1...
 

Johnny FZ1

Die hard MF'er
14 okt 2013
474
1
47
Vandaag wat testbank werk .
Hier de uitdraaien van de resultaten .
De 1e met db killer.



De 2e zonder db killer.

 
Laatst bewerkt:

Johnny FZ1

Die hard MF'er
14 okt 2013
474
1
47
@ J vd Meer misschien kunt u ons verder helpen wat betreft Woolich materiaal voor mijn Fz1 .
Volgens Paul is er dan een veel mooiere afstelling mogelijk.
 

boytje

Die hard MF'er
14 sep 2008
545
1
33
In Noord Holland
goedenavond,

Even een vraag.

Ik heb sinds kort een nieuwe Z1000. Ik heb er direct full akrapovic systeem op laten zetten en een bmc vervangingsfilter. Voor mijn idee moet deze nu daar op afgesteld worden. op het moment heb ik 600km er op gereden ik denk er aan om een ecu flash te laten doen. Wat is handig na het inrijden (1600km) of na de eerste beurt (1000km) of direct?