Ziet er heel goed uit die schets. Stiekum zou ik een nieuwe dikke twin als een soort supernaked van Suzuki ook wel kunnen waarderen... Maar die komt er niet vrees ik. Afgelopen week nog wel een nieuwe gsxs1000 gezien en die is in het echt mooier als op de plaatjes.
Ziet er wel goed uit idd. Doet mij een beetje denken aan het hotbodies kuipwerk wat te koop is voor de gen3, maar een upsd met radiale brembo's in een sv af fabriek zie ik niet gebeuren.Als het ook maar enigszins lijkt op de schets... kom maar doorrrrr!!
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Het kuipje maakt de motor voor je gevoel zwaarder inderdaad. Ook begonnen met een gs 500. Daarna een curvy sv- pointy sv- bandit-rsv mille en nu weer een curvy sv. Ook ik vind de curvy het mooiste model. Maar alle types sv sturen geweldig. Ik ben er achtergekomen dat je niet perse het duurste of mooiste model motor moet hebben om plezier te hebben.Waar ik benieuwd naar ben: wat is jullie reden geweest een SV te kopen?
Zelf heb ik 15 jaar lang een (rode) GS500 gereden. Ondanks het lage vermogen verveelde het bochtenwerk niet. Ik kwam gewoon zo weinig mogelijk op de snelwegen.
Als opvolger naar de SV650S overgestapt vanwege het vergelijkbare karakter: lichte, wendbare tweepitter maar wel met genoeg vermogen. En curvy black, dat vind ik persoonlijk de mooiste
Ik weet nog goed dat ik behoorlijk moest wennen aan het kuipje. En de SV voelde
zwaarder dan de GS, maar is grappig genoeg zelfs lichter. Tot nu toe nog heel blij met mijn SV!
. Overstap naar de Mille kan ik begrijpen, mis je die power nu niet?
Bij mij puur toeval. Mijn vader had de gele Sv gekocht als eerste motor. Ik zat aan het einde van het A1 rijbewijs en de SV was voor hem te snel en te klein. Toen heb ik de motor overgenomen en geknepen naar 25kW. Daarna pas verliefd geworden...
Ik was eigenlijk op zoek naar een FZR 600, maar iedere keer dat ik marktplaats of iets dergelijks opende kwam mijn huidige sv voorbij tussen de voorgestelde advertenties, de prijs stond mij wel aan en het model ook wel en ze stond nog in de buurt ook dus ben gaan kijken en was verkocht en inmiddels zijn we 4 jaar verder.Waar ik benieuwd naar ben: wat is jullie reden geweest een SV te kopen?
Zelf heb ik 15 jaar lang een (rode) GS500 gereden. Ondanks het lage vermogen verveelde het bochtenwerk niet. Ik kwam gewoon zo weinig mogelijk op de snelwegen.
Als opvolger naar de SV650S overgestapt vanwege het vergelijkbare karakter: lichte, wendbare tweepitter maar wel met genoeg vermogen. En curvy black, dat vind ik persoonlijk de mooiste
Ik weet nog goed dat ik behoorlijk moest wennen aan het kuipje. En de SV voelde
zwaarder dan de GS, maar is grappig genoeg zelfs lichter. Tot nu toe nog heel blij met mijn SV!
Gele SV
Je hebt twee nu zie ik? Is je pointy vol vermogen?
Ik heb jarenlang op een er-5 gereden en was toe aan iets anders. Dat werd een Bandit 1200 projectje. Na wat rondjes om de kerk het ik heb helemaal uit elkaar gehaald en laten spuiten. Resultaat is dat het blok nu in mijn tuinhuisje ligt een de rest in onderdelen in mijn kelder. Ik wilde deze zomer toch echt wel eens met een dikke machine op pad, liefst zo snel mogelijk. Omdat ik ook al jarenlang naar de SV 1000 aan het lonken was keek ik dus uit naar een andere Bandit 1200 of een SV 1000. Ik kwam deze SV toevallig tegen en was direct verliefd. Nog geen moment spijt van gehad!Waar ik benieuwd naar ben: wat is jullie reden geweest een SV te kopen?
Zelf heb ik 15 jaar lang een (rode) GS500 gereden. Ondanks het lage vermogen verveelde het bochtenwerk niet. Ik kwam gewoon zo weinig mogelijk op de snelwegen.
Als opvolger naar de SV650S overgestapt vanwege het vergelijkbare karakter: lichte, wendbare tweepitter maar wel met genoeg vermogen. En curvy black, dat vind ik persoonlijk de mooiste
Ik weet nog goed dat ik behoorlijk moest wennen aan het kuipje. En de SV voelde
zwaarder dan de GS, maar is grappig genoeg zelfs lichter. Tot nu toe nog heel blij met mijn SV!
Bandit had ik gekozen destijds om meer woon-werkverkeer te doen. Maar later stapte ik over naar een andere functie waarbij ik minder vaak hoefte te reizen en wilde weer wat sportief. Ik had een gsf 650 s maar ik vond dat absoluut geen fijne motor om mee te rijden. Lomp en weinig gevoel.Een Bandit is wel even iets anders na je SV'tjes
Mooi inzicht heb je gekregen en helemaal mee eens
Ik heb zelf weinig met de moderne(re) motoren, qua model niet mijn smaak. Blijf een beetje hangen in mijn 'tijdperk'
Herkenbaar! Ik ging van een Honda CB-1 naar een gsf 650s. De CB-1 was lichter en stuurde veel makkelijker. De Bandit was gewoon lomp en zwaar. De SV geeft veel vertrouwen en stuurt ook erg makkelijk. Ik heb nog geen seconde spijt gehad van de koop!
Hij is niet curvy!
Ook hier een GS500 en een bandit.. en nu SV.
Ik zie een trend
Hij is niet curvy!
Leuke verhalen van iedereen, grappig om te lezen
Happy SV bikers
Met dank aan @JappieF87
Komt niet helemaal overeen
, maar ik wou perse weer een HJC RPHA. Deze kleurstelling uit de RPHA 70 serie benaderd het dichtst de kleur van mijn SV.
Ik heb schijnbaar een 'HJC hoofd' en deze zit dan ook als gegoten. Licht, relatief stil en past qua kleurstelling prima bij mijn SV650X 
