- 26 feb 2009
- 30.128
- 104.371
- Onderwerp starter
- #2.451
Ik zal het nog eens nalezen.
Het grote Suzuki SV 650/1000/S/N Verzameltopic - Deel XVII
- Onderwerp starter Disaster-Master
- Startdatum
- Status
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.728
- 2.475
Mij remleiding blijkt twee jaar na montage te lekken. Ik vind dat dat niet mag voor een remleiding en heb het gelukkig op tijd opgemerkt, dus het heeft geen gevaarlijke situatie of erger tot gevolg gehad, maar de fabrieksgarantie blijkt één jaar. Leverancier is wel coulant. Ik krijg voor een tientje een nieuwe. Nieuwprijs is eigenlijk 22 euro.
Morgen ophalen en ergens in het weekend monteren zodat ik weer met de SV naar het werk kan.
Morgen ophalen en ergens in het weekend monteren zodat ik weer met de SV naar het werk kan.
Laatst bewerkt:
Ik heb putoline sport 4r van de winkel meegekregen. Deze moet goed zijn. 10w40 half synteet. het koste 13,50 de literJa, eruit die zooi dan en een gerenommeerd sapje erin. 5W40 volsyntheet, hè
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.728
- 2.475
Moet goed zijn inderdaad. Wordt ook veel in de crosserij gebruikt. Mijn laatste SV was er ook mee afgeleverd (10W40 halsyntheet), dus ik heb het de eerste 10.000 km gewoon gebruikt tot de overstap naar 5W40. Geen problemen met de koppeling gehad op de Putoline.
Ze verkopen het het meest.volgens de zaak
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.728
- 2.475
Verkoopaantallen zeggen in principe niets over kwaliteit (denk even aan Ali Express tov echt materiaal, maar in dit geval echt wel ok. Ben benieuwd. Goed warm en volledig laten aflopen die andere oli hè. Ook de motor een paar keer flink naar Luxemburg ja en recht kantelen. Dan loopt er nog van alles uit dat bij alleen horizontaal of op de jiffy leeg laten lopen blijft zitten.
Had ik je nou niet al via PB vermeld dat je er goede 10W40 halfsyntheet in moest doen? Putoline voldoet goed, net als Castrol RS.
Evengoed, ik hoop dat je net zoveel plezier van je SV krijgt als ik had.
Evengoed, ik hoop dat je net zoveel plezier van je SV krijgt als ik had.
Zeker , er zit nu 10 40 half syntheet in van putoline. Nu even testen en hopen dat ie gefixt is
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.728
- 2.475
Jezus Christus van Nazareth. Had je de olie niet eerder kunnen bekijken? Dit is niet alleen slecht voor de koppeling.
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.728
- 2.475
Ja, prima dit. Zeker als je niet vaak bij -10 rijdt.
De olie was 1000 km oud. De motor blijft kut schakelen
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.728
- 2.475
Hoe ruikt je afgelaten olie?
Heb je deze olie er zelf ingedaan, dus weet je zeker dat het 1000 km oud is en niet dag de vorige eigenaar een ‘verkoop-pluspunt’ heeft verzonnen, maar dat uiteindelijk ‘vergeten’ was uit te voeren?
Zag het oliefilter er bij aanschaf ook nieuw uit? Daar kun je goed aan zien of het gedaan is of niet.
Wel vreselijk balen dat het met de Putoline nòg niet goed is. Stel de koppelingshandle zo af zodat de koppeling nèt vrijkomt bij volledig ingetrokken handle. zodra je de handle een beetje op laat komen moet je horen dat ie begint te koppelen. Dan gaan rijden. Zolang het niet goed is de stelbout aan de stuurzijde van de kabel 1/4 slag verdraaien zodat de koppeling een tikkie later begint aan te grijpen. Dan gaan rijden. Is het nog niet goed wéér een kwartslagen verder draaien etc etc tot ie goed schakelt. Het kan vrij nauw komen heb ik gemerkt. Een soort van optimum waar je blijkbaar ook overheen kunt. Alsof tever ontkoppelen als het ware mogelijk is.
hopelijk helpt dit. Als dit niet werkt en je krijgt ‘m nergens goed vrees ik dat er iets met de koppeling aan de hand is.
Ingeslagen koppelingskorf? Kromme koppelingsplaten (kan dat? Hoe kan dat?)
Ik heb geen ervaring met kapotte koppelingen, dus wellicht dat een van de anderen nog tips heeft waar naar te kijken.
De bedieningsworm die de drukstift bedient is OK en de drukstift is recht toch? Staat de achterketting inmiddels ook goed afgesteld?
Veel succes ermee.
Heb je deze olie er zelf ingedaan, dus weet je zeker dat het 1000 km oud is en niet dag de vorige eigenaar een ‘verkoop-pluspunt’ heeft verzonnen, maar dat uiteindelijk ‘vergeten’ was uit te voeren?
Zag het oliefilter er bij aanschaf ook nieuw uit? Daar kun je goed aan zien of het gedaan is of niet.
Wel vreselijk balen dat het met de Putoline nòg niet goed is. Stel de koppelingshandle zo af zodat de koppeling nèt vrijkomt bij volledig ingetrokken handle. zodra je de handle een beetje op laat komen moet je horen dat ie begint te koppelen. Dan gaan rijden. Zolang het niet goed is de stelbout aan de stuurzijde van de kabel 1/4 slag verdraaien zodat de koppeling een tikkie later begint aan te grijpen. Dan gaan rijden. Is het nog niet goed wéér een kwartslagen verder draaien etc etc tot ie goed schakelt. Het kan vrij nauw komen heb ik gemerkt. Een soort van optimum waar je blijkbaar ook overheen kunt. Alsof tever ontkoppelen als het ware mogelijk is.
hopelijk helpt dit. Als dit niet werkt en je krijgt ‘m nergens goed vrees ik dat er iets met de koppeling aan de hand is.
Ingeslagen koppelingskorf? Kromme koppelingsplaten (kan dat? Hoe kan dat?)
Ik heb geen ervaring met kapotte koppelingen, dus wellicht dat een van de anderen nog tips heeft waar naar te kijken.
De bedieningsworm die de drukstift bedient is OK en de drukstift is recht toch? Staat de achterketting inmiddels ook goed afgesteld?
Veel succes ermee.
Laatst bewerkt:
De olie zag er gewoon normaal uit. Deze heb ik zelf vernieuwd. De winkel zegt dat ik toch echt eerst de schakelmechanisme uit elkaar moet halen en goed smeren. Hij wil mij niet op kosten jagen zei die maar haal dat eerst uit elkaar zei die. Smeer het met putoline lube en test nogmaals. Ik mocht hem ook brengen maar hij zegt het is misschien niet nodig scheelt een hoop kosten. Het zou kunnen dat de zooi klemt omdat het er allemaal wat droog uitziet. Deze zaak geeft mij wel vertrouwen hoe ze mij tips geven. Klus voor morgen is dus echt de pook loshalen en goed smeren. Het ziet er droog en kleverig uit. Dit werkt niet mee als dit het geval is dat het droog staat.
Ik heb de kabel nog iets uitgedraaid het lijkt goed te schakelen nog wel wat zwaar. Het komt misschien toch echt doordat de pook niet goed gesmeerd staat.
De drukstift ziet er gewoon prima uit. Kan ik deze eventueel loshalen en zien of deze krom is oid?
Laatst bewerkt:
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.728
- 2.475
Dat mechanisme even helemaal uit elkaar halen dan, helemaal vetvrij maken in een bak benzine of zo en na drogen met een flinke kwak wiellagervet weer in elkaar zetten. Je mag ‘m helemaal volproppen met vet. Het voordeel van wiellagervet is dat het best wat warmte kan hebben zonder vloeibaar te worden en uit het gesmeerde object te lopen en het veroudert niet snel. Let wel op de kogeltjes bij het uit elkaar halen van dat mechanisme. Ze zijn erg klein.
Dat ga ik zeker doen. Ik heb de kabel nu eigenlijk echt een stuk verder uit. Waardoor de bike nu toch wel schakelt en tot nu toe nog niet hangt. Ik heb 200 km gereden net waar het prima werkte. De vrije slag is nu echt nihil. er passen net 2 bankpassen tussen nu.
Bij olie aftappen zat er geen ijzervijzel aan de magneet.
In het glaasje zag het er echt niet zo uit. Zag gewoon helder. Misschien had de oude eigenaar er oude olie in en resten van de vorige wissel?
Hoe zit het nou exact met het afstellen onderop. kabel los, stuur ingedraaid, Gouden bolt los schroef indraaien tot je wat voelt. Kwart slag terug. Moer vast. Dit is toch correct? Daarna van onder afstellen dat hij strakker gaat staan tot je nog een klein beetje play op de handle heb Handle nog iets uitdraaien en klaar. Dit is toch correct? Als ik de shift pook eraf wil halen moet dan de hele steun los ? Of kan ik met een imbus ertussendoor om hem los te maken?
Als ik het dus goed begrijp afstellen en onderop een klein beetje speling houden met de lever adjuster ingeschroeft.
Laatst bewerkt:
Ik denk dat het ook maar zo lijkt op de foto hoor. In het glas zag zag het er gewoon goed uit niet donker ofzo. Bij het eruit lopen was het ook gewoon gelig. Dat kon ik goed zien bij het lopen van de olie.
- Status
