Pete Cabrinha
Rookie
- 15 sep 2019
- 21
- 3
Nou die upgrade merk ik nog niet echt.
Wanneer we met z'n tweeën erop zitten hoor ik die schokbreker gewoon piepen.
Het grote Triumph Tiger topic deel 5 "The roar of the Tiger"
- Onderwerp starter Abcxyz
- Startdatum
Wanneer we met z'n tweeën erop zitten hoor ik die schokbreker gewoon piepen.
Pete Cabrinha
Rookie
- 15 sep 2019
- 21
- 3
Williej
MF veteraan
- 24 jul 2013
- 1.841
- 218
Ja ik heb m'n originele schokbreker destijds ook een upgrade laten geven bij "hk suspension" ohlins veer er op en helemaal nagekeken. Het was echt een verbetering tov van origineel en voor veel mensen prima. De kosten waren ook maar iets van 100 euro. Maar nu met een volledige schokbreker op gewicht afgesteld is het natuurlijk beter maarja dat koste ook het tienvoudige.En dan ben ik gewoon aan het rijden
Williej
MF veteraan
- 24 jul 2013
- 1.841
- 218
GPS Connector - Triumph Instructions.com
GPS Connector - Triumph Read more about connector, triumph, accessory, trophy, ensure and fitting.
www.yumpu.com
GPS Connector - Triumph Instructions.com
GPS Connector - Triumph Read more about connector, triumph, accessory, trophy, ensure and fitting.
Dank je
Vandaag mijn Tiger 10505 2007 opgehaald. Echt een fijne motor, moet alleen mijn rechterhand weer in bedwang zien te houden. Sinds 2012 alleen op enduro's en oude gebakjes gereden, dan is rustig rijden niet zo moeilijk. Nu zit je zo op 140 en dat is overdag gewoon rijbewijs inleveren 
Goedenavond,
Na lang twijfelen tussen de v strom en de tiger heb ik besloten om begin volgend motor seizoen te gaan voor de tiger 800. Dit wordt een tiger uit 16, 17 of 18.
Mijn vraag is nu wat is het grote verschil tussen de xr en de xc, qua rijden.
Het grotere voorwiel, de xc is meer voor off road etc....
Ik ben 1.90, heb mij laten vertellen dat de xc mij dan beter past.
Maar de xc is veel minder te koop dan de xr.
Ik hoor graag
Groet, Jacob
Na lang twijfelen tussen de v strom en de tiger heb ik besloten om begin volgend motor seizoen te gaan voor de tiger 800. Dit wordt een tiger uit 16, 17 of 18.
Mijn vraag is nu wat is het grote verschil tussen de xr en de xc, qua rijden.
Het grotere voorwiel, de xc is meer voor off road etc....
Ik ben 1.90, heb mij laten vertellen dat de xc mij dan beter past.
Maar de xc is veel minder te koop dan de xr.
Ik hoor graag
Groet, Jacob
- Onderwerp starter
- #484
Die vraag kunnen ze misschien beter hier beantwoorden.
Triumph Tiger 800 en 800XC deel 4
Triumph Tiger 800 en Tiger 800XC Deel 4 Tiger 800 Ruig, praktisch en gewoon geweldig leuk. Langverwacht, klaar om u te bekoren. Thuis in de stad. Dol op de open weg. Super manoeuvreerbaar. In de klassieke Triumph-stijl. Laad uw bagage en er is geen houden aan. Gebouwd om verder te gaan...
www.motor-forum.nl
Rubboo
Die hard MF'er
Volgens mij heeft de 955i dat nog niet.
Hoi Want . Ik zag je naam hier voorbij komen. Hoe bevalt de Tiger. Ik heb pas een Yamaha xtz 750 super tenere gekocht. Bevalt goed. En het ga je goed.
Robke de oude kawa zr7 rijden
Robke de oude kawa zr7 rijden
Het schema zegt heated grip connector.
Hoe kom ik aan n contra stekker? Handsvat verwarming zit er al op. Maar rechtstreeks op de accu.
Ik zal is langs de dealer gaan. Moet er ook naar toe omdat motor storing/waarschuwing lampje op dashboard blijft branden. Ben ook aan het meten gegaan waarom laadspanning laag blijft. Dynamo blijkt wel goed te zijn. Waarden tussen de draaien zijn zoals het moet zijn. 5000 toeren 70 volt. Accu is blijkbaar ook goed. Bij het starten valt voltage terug naar 10 volt+. Bij 9.6 zou hij slecht zijn. Heb me ook wijs laten maken dat als de spanningsregelaar kapot is de accu overladen wordt. Dus ik weet nog niet waarom de laagspanning zo laag is. Is+- 13 volt op de accu.
Het klopt dat bij een losse spanningsregelaar je meestal een te hoge spanning krijgt en de accu wordt overladen.
Maar bij modernere motoren is de gelijkrichter en spanningsregelaar geïntegreerd in hetzelfde kastje. Juist het gelijkrichter deel gaat intern vaak stuk. (Vaak door een slechte accu)
Ik moest op de Tiger van mijn vrouw ook de spanningsregelaar en accu vervangen i.v.m. een te lage spanning. De accu bleek niet geschikt voor een Tiger. Deze kon niet tegen het op zijn kant liggen in de motor. De nieuwe motobatt doet het goed.
Ik raad je aan eerst de accu te controlleren.
Maar bij modernere motoren is de gelijkrichter en spanningsregelaar geïntegreerd in hetzelfde kastje. Juist het gelijkrichter deel gaat intern vaak stuk. (Vaak door een slechte accu)
Ik moest op de Tiger van mijn vrouw ook de spanningsregelaar en accu vervangen i.v.m. een te lage spanning. De accu bleek niet geschikt voor een Tiger. Deze kon niet tegen het op zijn kant liggen in de motor. De nieuwe motobatt doet het goed.
Ik raad je aan eerst de accu te controlleren.
De accu schijnt goed te zijn met n zelf test. Op mijn werk hebben ze n accu tester. Zal daar de accu nog is testen.
btw. De accu in mijn tiger ligt niet op zijn kant?
Kijk ook even de - aansluiting van de accu naar de massa aansluiting na. Vooral die aansluiting van de massa op het frame. Zit daar roest dan zakt de spanning ook in elkaar. Succes Want.
Ga ik doen. Bedankt. Heb wel gezien dat de stekkers goed in vet zaten. Zag wel wat oxidatie onder zekeringkast.
