Die 2k beurt hoef je niet te doen.(...)
Help mij even en zeg mij of ik onzin praat of niet. Bijna dus 1000km erop, alles en iedereen zegt: oliewissel enz. Helemaal goed, idee snap ik erachter enz.
Ik ben echter fanatiek en iets in mij zegt dat ik bij de 2000km stand dit ook nog een keer wil doen. Vespa adviseert bij 10k. Ik wil het echter ook bij 5K en dan dus bij 10K weer doen. Geldverspilling of? Ik laat deze eerste beurt dus uitvoeren door, in dit geval, Motoport Leek. Bij 2/2.5K en 5k wil ik zelf doen, in dat opzich minder kosten. Ik denk dat vele van jullie die "tussendoor" beurt van de 5k wel snappen maar bij 2000-2.500? Ik 'verzin' dan in mijn hoofd dat er nog steeds fracties van schaafsel van de motor na 1000km ook wel loskomen en dat het dan verstandig is om nog een keer die olie te vervangen enz na zo'n 2-2.5K..
Ik wil er gewoon goed voor zorgen.
(...)
Ik snap je. Ik denk dat ik 20.000km per jaar zal rijden op de GTS. Zit er nu al vrijwel elke dag op, net als ik deed met mijn 50cc’s. Nu alleen niet omdat ie in Leek staat met lekkage (boehoe) maar ik vind Vespa’s geweldig. ik heb geen kinderen en een vriendin met haar eigen leven dus ik kan ook veel rijden haha! Met die 50cc’s deed ik al zo’n 13000-15000km per jaar!
Arme ziel. Haha! Ik heb mijn motorrijbewijs A in 2015 gehaald en sinds mijn rijexamen echt letterlijk niet meer op een motor gereden (alleen dus nu 300 (278 officeel) cc dan). Ik heb er gewoon geen behoefte aan, t kleinere werk vind ik veel leuker.Shit.
Eergisteren de Kawasaki Versys 1000 SE, 3 jaar geleden nieuw gekocht, uit de winterstalling gehaald. Maandag op gereden, gisteren op gereden.
En dan kom je tot de conclusie dat je op die miezerige techniekloze GTS een (veel) grotere grijns op je gezicht hebt, dan op 260 kilo Japans precisiewerk met vier hongerige cylinders die staan te popelen om je weer te zien.
4 jaar een 125cc gehad en 8-10 keer in die tijd aangesproken door mensen die zeiden dat ik helemaal niet mocht rijden waar ik reed (80/N-wegen). Altijd leuk, ALS je je al bemoeid met iemands zaken (moet je tegenwoordig al voor oppassen anders heb je al snel een stoot voor je kanus), dan moet je het wel bij het juiste eind hebben. Anders extra genant. Van die 8-10 geloofde de helft mij nadat ik zei dat ik dus een motorscooter enz. was. De andere helft keek mij aan..... Hoe dan ook, die 125cc was heerlijk en mooie jaren mee gehad.
Ja mooi, nog smaller frame ja
) !De kentekenplaat zou voldoende moeten zijn
Tis ook allebei leuk. Ik heb geen Vespa maar wel een scooter die ik voor woonwerk verkeer gebruik. Maar ik rij er ook regelmatig gewoon voor de lol een stukkie mee. En dan blijft de BMW in de garageVandaag vrij en moest even een boodschap ergens doen...
neem ik de bmw of de vespa..????
Vespaaaaaa !!!!
Dat moet ik eens googlen.
Echt heel veel mensen hebben geen enkel idee hoor. Niet erg verder maar voor ons is het onvoorstelbaar.De kentekenplaat zou voldoende moeten zijn
.
Dat is inderdaad het geval.(...)
Echt heel veel mensen hebben geen enkel idee hoor. Niet erg verder maar voor ons is het onvoorstelbaar.
Overigens, in de eeuwige discussie of een motorscooter wel of niet tot de motoren behoord houd ik altijd de kentekenplaat (en wegenbelasting) aan
.
Daarom wil ik ook geen hoog scherm
Mijn gemiddelde tot 1000km-beurt was 1:30 en daarna 1:28 (beide gemeten over 6x tanken 98).Als ik middel dan zit ik op 1 liter voor 28 km. Volgens de specificaties van Vespa zou het 30.3km per liter moeten zijn dus mwah niet gek. Maarrr....ik kan nu wat sportiever rijden nu de breakin period voorbij is dus het verbruik zal wat stijgen
Snap ik, heeft voor- en nadelen. Overigens ook zijn nadelige effect op het bezineverbruik (hierboven heb ik dat niet eens benoemd).
