Dark🏍Knight⚔️🛡
SP33D TRIPL3🇬🇧
Ik vind het wel leuk , al dat gevarieerde licht..der herkenning welk type/merk etc..
Het grote Wat ik onderweg meegemaakt heb topic #23
- Onderwerp starter Groninger Meeuw
- Startdatum
R0nnie
MF veteraan
- 4 okt 2019
- 1.003
- 737
Wedden dat komt al jaren niet meer op tv, dat je het maar even weetIk vind het wel leuk , al dat gevarieerde licht..der herkenning welk type/merk etc..
Dark🏍Knight⚔️🛡
SP33D TRIPL3🇬🇧
KvM
MF veteraan
Dat is toch niet te doen als je woonwerk doet? Ga echt niet elke ochtend om 7u 5 minuten besteden aan oliepeilen voor ik vertrek. Ik ken m'n motor, doe zelf het onderhoud. En ondanks dat dit blok >140.000 gedraaid heeft gebruikt ie geen druppel olie. Blok wat er n half jaar geleden uit gegaan is met idem km-stand gebruikte ook nog geen druppel olie. Dus ga het ook niet elke dag peilen, zeker aangezien de oude Honda een peilstok heeft, en altijd op de jiffy binnen staat en niet op de middenbok.
Als je je motor kent, loopt het niet zo'n vaart. Bij twijfel kan het nooit kwaad, dat is dan ook wel weer waar.
ivoderksen
Die hard MF'er
Maar dat is een Honda toch? Om de een of andere reden hoor ik meer verhalen over Suzuki's die verbruiken. Het is zeker aan te raden het glaasje te bekijken. Kan ook koud, maar dan de verwachtte olie die nog rondgepompt moet worden 'moet er nog af'. Als de olie niet zichtbaar is, bijvullen tot je hem weer ziet en tegen de F zetten.
Laatst bewerkt:
KvM
MF veteraan
Ja dat is ook waar, sommige merken staan er wel wat meer bekend om 
Han S
MF veteraan
- 11 apr 2015
- 33.121
- 72.991
Zoals eerder gezegd moet je de motor verticaal houden, lastig met alleen een jiffy en dan moet je diep door de knieën om te kijken door dat glaasje, waarvan je mag hopen dat het niet aan de binnenkant vol zwarte meuk zit en je dus niets ziet.
Bij mijn Honda zit rechts een peilstokje wat je zittend op de motor kunt losdraaen, dus je rijdt hem naar buiten en het is geen minuut werk om even te peilen en je hoeft je niet in een onmogelijke bocht te wringen zoals bij sommige motoren.
ik zet hem op de middenbok, die moet je dan wel hebben natuurlijk. Of het scheelt met op de wielen peilen daar heb ik nooit over nagedacht, ik zal dat eens proberen. Maar ik vermoed dat het verschil nihil is.
En ja, met de peilstok moet hij ook rechtop staan.
Olie peilglaasje van mn thunderace is nooit echt een indicator geweest want het lampje ging al branden als hij volgens het peilglaasje nog helemaal vol zat, maar het blok was nog koud.
Normaliter betekende dat ik er ergens die week een halve liter bij moest gooien en het lampje ging weer uit. Laatste keer was zo'n 500km geleden, beetje de vaste interval voor wat extra olie is 1000km dus kon nog wel ff vooruit.
Van de week zelfde verhaal, lampje ging na 5min branden en 5min later ging ie weer uit toen de motor warm was. Dag later weer zelfde verhaal, maar op de terugweg bleef ie maar aan en uit gaan, dus rustig laatste stukje naar huis gereden(<4000rpm gebleven, want dan bleef het lampje uit) toch even gekeken en opeens was ie zelfs volgens het peilglaasje leeg
Nieuwe olie is binnen dus morgen meteen ff olie wissel doen en kijken of ik iets kan afzien aan de "oude" olie die er nu net 5000km in zit
Normaliter betekende dat ik er ergens die week een halve liter bij moest gooien en het lampje ging weer uit. Laatste keer was zo'n 500km geleden, beetje de vaste interval voor wat extra olie is 1000km dus kon nog wel ff vooruit.
Van de week zelfde verhaal, lampje ging na 5min branden en 5min later ging ie weer uit toen de motor warm was. Dag later weer zelfde verhaal, maar op de terugweg bleef ie maar aan en uit gaan, dus rustig laatste stukje naar huis gereden(<4000rpm gebleven, want dan bleef het lampje uit) toch even gekeken en opeens was ie zelfs volgens het peilglaasje leeg
Nieuwe olie is binnen dus morgen meteen ff olie wissel doen en kijken of ik iets kan afzien aan de "oude" olie die er nu net 5000km in zit
Je moet toch ook warm peilen?
Ik hoop dat je sarcastisch was?
@smeck was het niet een oliedruk lampje? Brand bij wel meer motoren en auto's als die nog koud is, gaat vaak wel vrij snel uit al dan niet direct.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.758
- 16.504
Bizar dat je dit vaker leest bij 600 - 1.000 cc Yamaha's - verhalen over de sensor en het olieverbruik.Olie peilglaasje van mn thunderace is nooit echt een indicator geweest want het lampje ging al branden als hij volgens het peilglaasje nog helemaal vol zat, maar het blok was nog koud.
Normaliter betekende dat ik er ergens die week een halve liter bij moest gooien en het lampje ging weer uit. Laatste keer was zo'n 500km geleden, beetje de vaste interval voor wat extra olie is 1000km dus kon nog wel ff vooruit.
Van de week zelfde verhaal, lampje ging na 5min branden en 5min later ging ie weer uit toen de motor warm was. Dag later weer zelfde verhaal, maar op de terugweg bleef ie maar aan en uit gaan, dus rustig laatste stukje naar huis gereden(<4000rpm gebleven, want dan bleef het lampje uit) toch even gekeken en opeens was ie zelfs volgens het peilglaasje leeg
Nieuwe olie is binnen dus morgen meteen ff olie wissel doen en kijken of ik iets kan afzien aan de "oude" olie die er nu net 5000km in zit
Bij BMW's helpt iets dikkere olie. Volgens de oliewijzer mag dat hier ook in..
Olie voor Yamaha YZF Thunder Ace YZF 1000 R Thunder Ace (1995-2003). Welke olie is het beste? Professioneel smeeradvies - Kroon-Oil
Welke olie te gebruiken voor uw Yamaha YZF Thunder Ace YZF 1000 R Thunder Ace (1995-2003)? Een compleet overzicht van alle componenten zoals de motor, versnellingsbak (transaxle), remsysteem, stuurbekrachtiging en koelsysteem.
www.kroon-oil.com
Ik lees het niet, ik schrijf het zelf... Meer de 1000's hoor en wat @smeck zegt: het peilglaasje??? waar zit dat? Kouwe motor en pittig wegrijden, met name meteen de snelweg op, wordt onmiddelijk afgestraft met een vette rode pit op het dashboard... En daar hebben wij Yamaha1000 rijders maling aan... de Regelunit zorgt ervoor dat het lampje nog even blijft branden en zodra het lampje op de lange rit niet meer uitgaat komt de literfles uit de rugzak en gaat er een 1/4 liter in... Whatever kijkglaasjeBizar dat je dit vaker leest bij 600 - 1.000 cc Yamaha's - verhalen over de sensor en het olieverbruik.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.758
- 16.504
Hey, alles binnen de marges... maar wel aan de randen, en ze melden zich al bij 4000 rpm hoorAha vandaar dat die Yammies zoveel olie lusten.
Zelf rij ik altijd eerst rustig warm.
Kuupertje
hampel
Bij de thunderace en nog een zooitje andere yamaha's is het een (paniekerig) niveaulampje.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.758
- 16.504
Ja, ken het al van de FZR1000.
Iets met verkeerd gehoonde cylinders.
Maar de Thunderace verschilt dus niet zoveel.
R0nnie
MF veteraan
- 4 okt 2019
- 1.003
- 737
Je hebt dus een oudere model dan wat ik heb dusm. Dan zal er ergens verschil zitten in de manier van waarschuwingen op de dashboard.
Olie lampje is inderdaad heel paniekerig, maar nu was ik er wel blij mee. Heb em nog nooit zonder olie in 't peilglaasje gezien, warmbof koud.
Morgen maar ff verversen.
Vandaag dagje met een Zero DS, blijft apart rijden, maar zo'n ding kan bizar hard door de bochten zonder dat je em plat hoeft te leggen...en hij verbruikt geen olie
Morgen maar ff verversen.
Vandaag dagje met een Zero DS, blijft apart rijden, maar zo'n ding kan bizar hard door de bochten zonder dat je em plat hoeft te leggen...en hij verbruikt geen olie
James Bond
MF veteraan
Zag ik hier recent op MF foto's van een afgefikte Zero? Total loss.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.758
- 16.504
Ja, een maandagmorgen model met een zwaar en vreselijk beëindigd leven.
