mensen durven ook na 19h gewoon niet meer harder, je ziet het (schrikbarend) veel!Tja, net zoals die 100 km/u en 120 km/u tussen 19.00 en 6.00 op de snelweg bijvoorbeeld. Zat van de week 's avonds tegen half 9 nog achter zo'n slak op de linker rijstrook die met 98 km/u een stel vrachtwagens aan het inhalen was. Uiteraard gooie hij 't koekblikje voordat ik hem wou inhalen snel naar links waardoor ik er lekker minutenlang achter kon blijven hangen
Jij zegt, niet durven....
er is een onderzoek geweest, dat kan ik even niet meer vinden maar als ik het tegenkom post ik het, waarin de uitkomst was dat mensen aangaven niet meer te weten hoe hard ze wel of niet mogen rijden, en dus maar veilig 100 gaan rijden.
Dat geldt zeker voor mij.
Dat is snel.
Zo zijn er altijd uitzonderingen op de regel. En binnen die uitzonderingen zijn er altijd mensen (jij dus) die er ook oprecht last van hebben. Alleen, voor het gros van het verkeer zal de impact op reistijd (waarschijnlijk) niet zo groot zijn. De brandstofbesparing zal ook voor veel mensen een prima argument zijn om rond de 100 ipv 130 te blijven hangen.We moeten 300 km rijden naar mijn schoonmoeder. Zijn altijd dagtrips, dus zelfde dag terug. Eerder deden we 3 uur over die 300 km, sinds je in NL overdag maar 100 mag, duurt de enkele reis 3,5 uur. Een uurtje minder bezoektijd op een dag (en dus meer reistijd) vind ik best wel de moeite
Dat is snel.
Ik sukkel dus nog erger dan ik dacht.
Ik rijd eens in de 2 a 3 weken naar Duitsland, 200 km one way. Ik heb meestal 2.5 uur nodig.
Volgens mij val ik ook weleens in slaap, na 17 jaar is dit echt op de automatische piloot.
Tja, dat soort onbezoldigde leerkrachten heb je al op de weg seder de eerste invoering van de max honderd (gele kaasplankjes tijdperk)
Als je zulke afstanden rijdt kom je altijd ergens langs wegwerkzaamheden of kom je in files terecht, en is je tijdwinst alsnog nihil.er is een onderzoek geweest, dat kan ik even niet meer vinden maar als ik het tegenkom post ik het, waarin de uitkomst was dat mensen aangaven niet meer te weten hoe hard ze wel of niet mogen rijden, en dus maar veilig 100 gaan rijden.
over het verschil in tijd, dat ligt er aan.....
als ik 300 km moet rijden, en dat zijn op 5 km na, allemaal snelweg kms, dan scheelt dat toch aardig wat aan tijd.
En toen ik nog heel wat kms reed voor de baas (nu niet meer) had mijn baas dat eens uitgerekend wat hem dat kost (ik was namelijk niet de enige in dienst) aan uren die hij uit moest betalen.... is echt niet weinig.
Als ik persoonlijk (prive) ergens naartoe ga, dan boeit me dat ook minder
Post hier dan even als je die rit weer gaat maken, dan ga ik wel een andere keer.Dat is snel.
Ik sukkel dus nog erger dan ik dacht.
Ik rijd eens in de 2 a 3 weken naar Duitsland, 200 km one way. Ik heb meestal 2.5 uur nodig.
Volgens mij val ik ook weleens in slaap, na 17 jaar is dit echt op de automatische piloot.
Niet echt in slaap hè.
Nu klinkt het alsof je liever mensen in gevaar brengt dan verstandig te zijn omdat jij het niet fijn vindt.
als het niet wil dan wil het niet , maar als het wel gewoon kan moet je je gewoon aan de snelheid houden vind ik
We moeten 300 km rijden naar mijn schoonmoeder. Zijn altijd dagtrips, dus zelfde dag terug. Eerder deden we 3 uur over die 300 km, sinds je in NL overdag maar 100 mag, duurt de enkele reis 3,5 uur. Een uurtje minder bezoektijd op een dag (en dus meer reistijd) vind ik best wel de moeite
)
Ja, ook wel zijdelingse verplaatsing opeisen, oftewel ik ga gewoon en wijk jij maar voor mij uit
Ik rij regelmatig van Den Haag naar Groningen en terug. Als ik dat buiten de spits doe (voor 6.30 vertrekken uit Den Haag en na 17.30 vertrekken uit Groningen) kom ik geen files tegen. 100 of 130 rijden scheelt 20-30 minuten.
Hoe zeg je dat je een BMW of Audi rijdt, zonder dat letterlijk te zeggenIk knipper nooit, heeft niemand geen zaken mee met naar waar ik heenga.
