Mr. R.
MF veteraan
Dat is geen probleem daarom zit er ook schroefdraad op, door het in/ uitdraaien gaat het rubber pookje maar beneden of boven, wel goed weer borgen na het verstellen.
Het grote Yamaha Diversion topic deel 22
- Onderwerp starter k0en
- Startdatum
Kees Den Haag
MF veteraan
Ja. Eventjes er af schuiven, verdraaien en weer terugschuiven op het asje.
- Onderwerp starter
- #1.556
Niet het zwarte kapje, dat ding er onder: Nr 11: Door het boutje (nr 13) los te draaien, kun je hem van je schakelas trekken/schuiven.
Met je andere hand, houd je je schakelpookje vast en zet je hem iets hoger. Dan schuif je nr. 11 weer terug. Even proberen met je motorlaars aan, en als het goed zit, het boutje weer vast draaien.
Mr. R.
MF veteraan
Dit dus maar je zou ook al die 2 moertjes op die gladde stang los kunnen draaien en dan die gladde stang draaien en als het genoeg is de moertjes weer aandraaien.
Maar bij een 600 heb je meer draad zie ik.
Mocht dat niet genoeg zijn, dan dien wat Koen zegt.
Echter staat er een stip op de as welke nee bak in gaat een daar moet officieel de opening van de klem met het boutje tussenvallen, alleen kan je dit ook verstellen totdat het naar wens is en of die stip alleen maar een hulpmiddel.
Mr. R.
MF veteraan
Joh, nooit bij stil gestaan dat die moertjes om te stellen zijn... Logisch ook.. (en ook nooit op gelet op die stip..)
Dit is wat het WPH zegt.. nooit te oud om te leren
Bekijk bijlage 1599115
Hahaha bij de 900 zit er ook een stip? Bij de 600 is het helemaal schroefdraad.
marcvandorpe
MF'er
Zo heb ik ook weer een nuttige tip geleerd vandaag,dank U mannen.
Rednef
Rookie
Ik had er ook niet continue last van. Soms als hij warm gedraaid was deed het probleem zich niet voor en een dag daarna was het weer raak. Samen met de monteur er hoofdbrekens over gehad. Ik neem je even mee in de stappen die we hebben doorlopen waarbij telkens het probleem terugkwam:
- Tourmax carburatiekit en nieuwe bougies geplaatst en Forte in de tank;
- Vervolgens enkele weken later carburateur ultrasoon gereinigd (ter uitsluiting dat het probleem werd veroorzaakt door vervuiling uit tank/benzine), nieuwe luchtfilter en benzinefilter geplaatst;
- Na het terugkeren van het probleem de benzinepomp "point switch" vervangen (soort relais tussen de pomp en de carburateur), echter ook weer zonder resultaat;
- Uiteindelijk via Boonstra-parts een gereviseerde benzinepomp besteld (€ 85 excl, een nieuwe is echt duur), die geplaatst en daarna is het probleem niet meer teruggekeerd.
Laatst bewerkt:
Mr. R.
MF veteraan
Ik gooi voor zover ik weet al jaren 10W40 olie in mijn Diversion 600, deelsynthetisch, maar is dit wel de juiste olie, ik las namelijk ergens dat er volledig minerale olie in moest...
Bij louis.nl hebben ze nu een mooie aanbieding maar het moet natuurlijk wel de juiste olie zijn.
www.louis.nl
Bij louis.nl hebben ze nu een mooie aanbieding maar het moet natuurlijk wel de juiste olie zijn.
Motorolie 10W-40, 4 liter Deelsynthetisch, 4T kopen | Louis motor – kleding en techniek
Motorolie 10W-40, 4 liter Deelsynthetisch, 4T voordelig kopen bij Louis. Topmerken ✓ Groot assortiment ✓ Kopen op rekening ✓ Geen risico ✓ Gratis retourzending ✓
Halfsyntheet is prima. Mineraal gooi je hooguit in opa's oldtimer.
Bensi
MF veteraan - uut de Achterhoek
Die heb ik jaren gebruikt met mij toenmalige Divje, prima olie.Ik gooi voor zover ik weet al jaren 10W40 olie in mijn Diversion 600, deelsynthetisch, maar is dit wel de juiste olie, ik las namelijk ergens dat er volledig minerale olie in moest...
Bij louis.nl hebben ze nu een mooie aanbieding maar het moet natuurlijk wel de juiste olie zijn.
Motorolie 10W-40, 4 liter Deelsynthetisch, 4T kopen | Louis motor – kleding en techniek
Motorolie 10W-40, 4 liter Deelsynthetisch, 4T voordelig kopen bij Louis. Topmerken ✓ Groot assortiment ✓ Kopen op rekening ✓ Geen risico ✓ Gratis retourzending ✓
Ook goed en voordelig is de olie van Polo in Kleef:
Racing Dynamic Motoröl Viscoil 4T SAE 10W-40 teilsynthetisch 1000 ml kaufen – POLO Motorrad
Racing Dynamic Motoröl Viscoil 4T SAE 10W-40 teilsynthetisch 1000 ml | Große Auswahl | Top Marken | Gratis Rückversand | Zahlung per Klarna, PayPal | Jetzt kaufen!
www.polo-motorrad.com
- Onderwerp starter
- #1.566
Mooie aanbieding!Ik gooi voor zover ik weet al jaren 10W40 olie in mijn Diversion 600, deelsynthetisch, maar is dit wel de juiste olie, ik las namelijk ergens dat er volledig minerale olie in moest...
Bij louis.nl hebben ze nu een mooie aanbieding maar het moet natuurlijk wel de juiste olie zijn.
Motorolie 10W-40, 4 liter Deelsynthetisch, 4T kopen | Louis motor – kleding en techniek
Motorolie 10W-40, 4 liter Deelsynthetisch, 4T voordelig kopen bij Louis. Topmerken ✓ Groot assortiment ✓ Kopen op rekening ✓ Geen risico ✓ Gratis retourzending ✓
Het grote Yamaha Diversion topic deel 22
Eens gelijks fijne dagen allemaal! Heb zelf ook al eens last van de teerstrepen gehad. 1x voor stoplicht toen ik toch iets te hard remde en voetrem wat teveel gebruikte toen ik pas net reed ( eigen fout). En ik weet ook van een snelweg oprit waar er aardig wat in een bocht van ligt waar je er...
www.motor-forum.nl
Mr. R.
MF veteraan
Die heb ik jaren gebruikt met mij toenmalige Divje, prima olie.
Ook goed en voordelig is de olie van Polo in Kleef:
Racing Dynamic Motoröl Viscoil 4T SAE 10W-40 teilsynthetisch 1000 ml kaufen – POLO Motorrad
Racing Dynamic Motoröl Viscoil 4T SAE 10W-40 teilsynthetisch 1000 ml | Große Auswahl | Top Marken | Gratis Rückversand | Zahlung per Klarna, PayPal | Jetzt kaufen!
En 5 liter!
Goedenavond,
Ik heb al een tijdje een probleem met mijn snelheidsmeter. Vorig jaar zomer heb ik mijn snelheidsopnemer in mijn velg stuk gehad, helaas ook een andere velg nodig gehad omdat er een bout was geknapt. Van een vriendelijke mede MF-er een andere velg kunnen krijgen. Tot zover werkt alles weer.
Alleen nu heb ik het probleem dat mijn snelheidsmeter heel langzaam op 'gang' komt. Wanneer ik bijvoorbeeld 50 rij met de motor dan kruipt de snelheidsmeter daar langzaam naar toe. Hetzelfde gebeurt als ik de kabel aandrijf met de boormachine.
Heeft iemand van jullie een idee wat dit zou kunnen zijn?
Gaat trouwens om een XJ900S van 1997.
Alvast bedankt!
Ik heb al een tijdje een probleem met mijn snelheidsmeter. Vorig jaar zomer heb ik mijn snelheidsopnemer in mijn velg stuk gehad, helaas ook een andere velg nodig gehad omdat er een bout was geknapt. Van een vriendelijke mede MF-er een andere velg kunnen krijgen. Tot zover werkt alles weer.
Alleen nu heb ik het probleem dat mijn snelheidsmeter heel langzaam op 'gang' komt. Wanneer ik bijvoorbeeld 50 rij met de motor dan kruipt de snelheidsmeter daar langzaam naar toe. Hetzelfde gebeurt als ik de kabel aandrijf met de boormachine.
Heeft iemand van jullie een idee wat dit zou kunnen zijn?
Gaat trouwens om een XJ900S van 1997.
Alvast bedankt!
Vandaag een tweedehandse TPS kunnen regelen. Warempel als ik deze aansluit en verdraai kan ik hem afstellen op de gestelde 5000rpm. De oude was dus inderdaad defect. Wel toevallig dat het na het wassen van de motor gebeurde, maar goed ik ben weer blij. Ben benieuwd of ik nog wat ga merken in het gedrag van de motor. Bedankt voor jou uitleg @motormuisie
Mr. R.
MF veteraan
Heb je al een andere kabel geprobeerd? Zit hij goed aangedraaid in je teller en in de opnemer?
Mr. R.
MF veteraan
Wat was je probleem ook alweer?
Ja ook al een andere kabel geprobeerd, het enige wat overblijft is de teller zelf denk ik
Kees Den Haag
MF veteraan
Het binnenwerk wat in je wiel zit lijkt me waarschijnlijker.
Mr. R.
MF veteraan
Maar dat had hij al vervangen, het wiel....
Kees Den Haag
MF veteraan
Bij een 900 is het gedeelte met de kabel los, je drukt het in het wiel. Dus als je het wiel vervangt, blijft dit onderdeel het zelfde.
