Groninger Meeuw
BMW R850R
Blije MF'ers zie ik graag. Daar zijn er niet zo veel van.Het grote Yamaha Diversion topic deel 22
- Onderwerp starter k0en
- Startdatum
Blije MF'ers zie ik graag. Daar zijn er niet zo veel van.
Goed lezen
Als hij de kabel aandrijft met een boormachine heeft hij hetzelfde effect, hij heeft dat dus al uitgesloten.Het mechanisme wat in je teller zit zal wat vervuold zijn verwacht ik. De teller zul je niet open kunnen maken zonder slopen. Wat overblijft is een BEETJE siliconenspray erin spuiten en evt wat perslucht er achteraan.
De toerenteller gaf 10000rpm aan vervolgens 0 rpm en daarna de actuele rpm. Dat was in eerste instantie incidenteel en ik dacht dat het met vocht te maken aangezien het was ontstaan na het wassen van de motor. Maar afgelopen week nam het probleem alleen maar toe dus toch maar de tps vervangen aangezien het handboek dit aangaf bij deze type storing.
Mr. R.
MF veteraan
Ah ok, bedankt voor de terugkoppeling en nu rijden, hup!
Hij doet het weer!! Siliconen spray was de oplossing. Nu weer toerenGoed lezen
Het mechanisme wat in je teller zit zal wat vervuold zijn verwacht ik. De teller zul je niet open kunnen maken zonder slopen. Wat overblijft is een BEETJE siliconenspray erin spuiten en evt wat perslucht er achteraan.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Mr. R.
MF veteraan
Waar hielp de siliconenspray?Hij doet het weer!! Siliconen spray was de oplossing. Nu weer toeren
In de teller bij het mechanisme vaan de binnenkant
motormuisie
MF veteraan
- 18 aug 2011
- 2.473
- 330
Je bedoelt de opnemer. Negen van de tien keer wordt deze te vast gezet.
Met als gevolg, dat hij stuk gaat.
Zeeschildpad
MF'er
- 15 jul 2020
- 67
- 41
Afgelopen weekend naar de Maasvlakte geweest met de Div 900! En eens het verbruik goed gemeten. Kwam bij 1 op 19,3 bij rustig/normaal rijgebruik. Met bijrijder en bepakking weleens waar! Was toch een aangename verassing
leonlaverda
MF'er
- 19 jan 2013
- 56
- 3
Even een vraag voor de experts. Ik ga morgen twee Diversions 600 ophalen om er een van te maken. Een is van het oude type, de andere de nieuwe met dubbele schijf, dikkere vork, oliekoeler en andere carburateurs. Het blok in de nieuwe is echter niet meer goed. dat van de oude wel. Zou ik zonder veel problemen het oude blok in het nieuwe frame kunnen zetten? In principe kan ik veel overzetten/gebruiken, want de bedoeling is om het frame te laten poedercoaten.
Zeeschildpad
MF'er
- 15 jul 2020
- 67
- 41
Heeft er iemand eigenlijk ervaring met rimstriping/velglining/stickers op zijn diversion (900)? En hoe staat dit? Ik twijfel om misschien wat subtiele velgstickers op mijn grijze diversion te plakken! Misschien zwart of wit.
Mr. R.
MF veteraan
Ik denk het wel... (zelf nog nooit gedaan, maar als je de carbs en cdi overzet, oliekoeler afdopt kom je een heel eind.
Laatst bewerkt:
Groninger Meeuw
BMW R850R
... maar uit die stippeltjes leid ik toch een "Maar ..." af
motormuisie
MF veteraan
- 18 aug 2011
- 2.473
- 330
Heb wel een nieuwer blok in mijn oude Diversion XJ 600S gezet. Heb de oliekoeler afgedopt. Oude frame heeft geen namelijk geen bevestiging voor een oliekoeler.🏍
leonlaverda
MF'er
- 19 jan 2013
- 56
- 3
Dank jullie; toen ik ze vandaag ophaalde bleek dat ze alletwee toch van het nieuwe type zijn. Met oliekoeler dus. Was op het verkeerde been gezet omdat de ene maar een schijf had en de andere twee. Van welk bouwjaar hoorde ik ook pas vandaag. (1998 en 2001) Dus dit gaat goedkomen!
Mr. R.
MF veteraan
Lekker makkelijk!
Zeeschildpad
MF'er
- 15 jul 2020
- 67
- 41
Misschien een domme vraag... Maar ik ga binnenkort voor het eerst wat klein onderhoud uitvoeren, maar ik moet nog koperen sluitingen voor de aftapplugs (vervanging motorolie & cardan etc.) regelen.. Volgens mij is 10M de meest voorkomende maat. Maar zijn er nog meerdere maten die je sowieso in huis moet hebben?
Ik zelf doe ook sindskort eigen onderhoud en heb de meeste spullen (bougie, lucht/oliefilter, vloeistoffen etc) gekocht bij Louis. Je kan daar je type motor opgeven en weet dan of het compatible is. Voor de koperringen voor de aftapbout kwam ik uit op 14x18x1.5 dus m14. Met een goede dopsleutelset moet je al een heel eind komen en als je toch aan het bestellen bent koop je voor zon 5 euro een oliefiltertang erbij.
Kees Den Haag
MF veteraan
De koperen ringen voor de remleidingen zijn handig om te hebben. Daar kom je er heel wat van tegen. Ik weet echter niet uit mijn hoofd welke maat het is.
Mr. R.
MF veteraan
Zelfde geldt voor boutjes van het rempotje... Maar bestel ik JIS schroevendraaiers, zijn hun geld zeker waard!
Laatst bewerkt:
10mm binnendiameter.
M4x16 met verzonken kop, ik vervang ze meestal meteen voor inbus of nog beter torx.
Francois74
MF'er
Mijn Diva vreet op het moment druklagers van de koppeling. De laatste is iets meer dan 1000 km mee gegaan. De koppeling staat zeker niet te strak, er zit ongeveer 1 cm speling op de hendel. Moet ik het zoeken in de pull rod (13), de pressureplate (10) of zit het ergens anders in? Het lager en de bijbehorende ring (11 en 12) heb ik alweer nieuw.
Mr. R.
MF veteraan
Rij je veel kleine stukjes?
Francois74
MF'er
Dagelijks woon-werk verkeer, 20 km enkele reis waarvan 15 km snelweg. Motorolie is schoon, zit geen sludge in.
